奧迪夜視輔助系統介紹 黑暗中的千里眼

肉眼是最靈敏的器官之一，但有時(shí)也會(huì )遺漏某些東西，例如黑暗環(huán)境或者出現目眩時(shí)就會(huì )看不清東西。奧迪高端車(chē)型配備的夜視系統就會(huì )在此時(shí)發(fā)揮作用，避免危險發(fā)生。

奧迪夜視系統將車(chē)輛前部的熱敏圖像顯示在組合儀表顯示屏上。圖像采用紅外攝像頭采集的，該攝像頭安裝在奧迪車(chē)前部的圓環(huán)中。人或動(dòng)物會(huì )產(chǎn)生熱輻射，因此其圖像也比周?chē)h(huán)境要亮，駕駛人也就很容易在顯示屏上將他們識別出來(lái)。

如果該系統將某物識別為人，那么圖像還會(huì )加上顏色，熱敏圖像不只能識別生物，車(chē)道和建筑物輪廓也能識別。夜視輔助系統還要對熱敏圖像進(jìn)一步分析。系統根據圖像推測已識別出的行人的下一步運動(dòng)方向。如果根據這兩個(gè)預測而判斷有碰撞危險，那么會(huì )響起一個(gè)聲音警告信號，以便讓駕駛人能對這種情況做出反應。

在視野良好時(shí)，奧迪夜視輔助系統的作用距離可達約300m。如果天氣惡劣，夜視輔助系統的作用距離明顯受限。與此相比，非對稱(chēng)近光燈在相向車(chē)道側的照射距離約為60m，在靠近路沿側照射距離約為120m。即使是遠光燈，照射距離也只有約200m，還是低于夜視輔助系統的作用距離。 在識別人或動(dòng)物時(shí)，由于夜視輔助系統的作用距離比近光燈或遠光燈都大， 所以就可為駕駛人贏(yíng)得寶貴的時(shí)間，這對避免發(fā)生交通事故是非常重要的。

夜視輔助系統的主要任務(wù)是：在攝像頭的熱敏圖像上識別出人，隨后做上標記。對人的識別過(guò)程非常簡(jiǎn)單：將有熱輻射的物體從其背景中提取出來(lái)，與一個(gè)標準目錄進(jìn)行對比，以便判斷該物體是否是人。如果滿(mǎn)足特定的標準，那么該物體就被判定為“人”。當一個(gè)物體被判定為“人”后，其熱敏圖像就會(huì )被做上標記，以便讓駕駛人在整個(gè)圖像上更容易看清楚。

做上標記就是把這個(gè)人像放在一個(gè)黃色矩形內，由兩個(gè)括號包圍著(zhù)。如果在熱敏圖像中識別出多個(gè)人，那么對每個(gè)人都會(huì )單獨做出標記。如果人不是處于直立狀態(tài)(比如人是坐著(zhù)、躺著(zhù)或者彎腰狀態(tài))，那么夜視輔助系統就識別不出來(lái)。當人在圖像上部分被遮擋時(shí)(比如人處在停著(zhù)的車(chē)后)，那么夜視輔助系統也識別不出來(lái)。

如果夜視輔助系統識別出人并判斷有碰撞危險，就會(huì )發(fā)出警告。警告方式：組合儀表上發(fā)出聲響信號，同時(shí)攝像頭圖像的黃色行人標記變成紅色。發(fā)出警告的時(shí)刻點(diǎn)是這樣的：要能使駕駛人做出相應反應，以避免碰撞。如果發(fā)出警告時(shí)正趕上組合儀表顯示屏上顯示的是別的內容，那么組合儀表上方的夜視輔助系統符號就從白色變?yōu)榧t色。

聲響警報也同時(shí)響起(只要駕駛人并未將其關(guān)閉)。警告并不會(huì )使組合儀表顯示屏的顯示切換到夜視輔助系統圖像。發(fā)出聲響信號的“警告鑼音”功能可以在MMI上關(guān)閉。

夜視輔助系統通過(guò)燈開(kāi)關(guān)上的一個(gè)單獨的按鈕來(lái)接通。在天亮時(shí)，隨時(shí)都可接通夜視輔助系統。在黑暗中，只有當燈開(kāi)關(guān)位于“AUTO”位置或“近光燈”位置，才能接通夜視輔助系統。每次接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，如果想使用夜視輔助系統，都必須將其再次接通。

一旦接通了夜視輔助系統，那么組合儀表顯示屏上就會(huì )出現熱敏圖像。先前顯示的信息就簡(jiǎn)化成為組合儀表上方的一個(gè)符號了。這些信息需要通過(guò)多功能方向盤(pán)上的操作來(lái)再次調出。