奔馳新S級動(dòng)力總成解讀

梅賽德斯-奔馳新一代S級車(chē)型搭載了一系列全新技術(shù)，在舒適性、操控性、燃油經(jīng)濟性各方面作出改進(jìn)。同時(shí)，新S級也是世界上首個(gè)采用完全LED燈的車(chē)型系列，包括車(chē)內照明系統。

新S級多款車(chē)型中，有兩款混合動(dòng)力車(chē)型，一款汽油機車(chē)型以及一款柴油機車(chē)型，它們分別為：S 400 HYBRID、S 300 BlueTEC HYBRID、S 500和S350BlueTEC。在油耗方面，新S級車(chē)型的平均油耗要比現款S級車(chē)型低20%左右。而S500插電式混動(dòng)車(chē)油耗將低于4升/百公里。所有搭載在新S級中的發(fā)動(dòng)機據稱(chēng)均滿(mǎn)足歐6排放標準。

S300混動(dòng)車(chē)的動(dòng)力總成由最大功率150千瓦的2.2升4缸柴油發(fā)動(dòng)機和15千瓦的電機組成。電機安裝在內燃機與7速自動(dòng)變速箱之間，在車(chē)輛加速時(shí)作為發(fā)電機提供輔助動(dòng)力；在制動(dòng)時(shí)回收制動(dòng)能量，此外其也能單獨驅動(dòng)車(chē)輛。

S350搭載一臺3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率為190千瓦，峰值扭矩為620牛米，綜合油耗5.5升/百公里。S350二氧化碳排量為146克/公里（短軸距版）、148克/公里（長(cháng)軸距版），另外該車(chē)配備第二代AdBlue排放控制系統。

S350 BlueTEC

S400混動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成中包含一臺功率225瓦的V6汽油機，一個(gè)緊湊混合動(dòng)力模塊以及一個(gè)鋰電池組，百公里油耗為6.3升，與傳統S400相比其油耗降低了20%，二氧化碳排量為147克/公里。動(dòng)力總成中的電動(dòng)機功率為20千瓦，與發(fā)動(dòng)機配合后總共可輸出的扭矩達到370牛米。緊湊混合動(dòng)力模塊中的盤(pán)形電機同時(shí)能夠作為起動(dòng)機和發(fā)電機。該車(chē)0-100公里/時(shí)加速耗時(shí)6.8秒，發(fā)動(dòng)機與電機共同作用下的最高時(shí)速可達250公里/時(shí)。

S400 Hybrid

作為新S級規格最高的車(chē)型，S500搭載4.6升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率335千瓦，與上一代S500相比高出了15千瓦。發(fā)動(dòng)機峰值扭矩為700牛米，新歐洲行駛循環(huán)（NEDC）油耗為8.6升/百公里，也比上一代S500降低了0.7升/百公里。該車(chē)二氧化碳排量為199克/公里，0-100公里/時(shí)加速耗時(shí)4.8秒，最高時(shí)速250公里/時(shí)。

油耗和排放數據以及啟停功能的各項參數均會(huì )在新S級的ECO屏幕上顯示。各項數據均以條形圖的形式告知司機目前汽車(chē)的行駛模式是否高效、經(jīng)濟。根據司機做出不同的駕駛操作，如加速、剎車(chē)等，系統會(huì )為司機“打分”，駕駛剛開(kāi)始時(shí)所有的條狀圖經(jīng)濟性固定為50%，若是司機操作得當，理論上，經(jīng)濟性數值可達到100%，相反若是司機頻繁地剎車(chē)或猛踩油門(mén)，那么該項數值便會(huì )下降。

此外，新S級中采用的多項空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化架構、低阻力輪胎、電控制冷壓縮機等配置均提升了車(chē)輛的經(jīng)濟性，減少了發(fā)動(dòng)機冷啟動(dòng)損失。

智能懸架（Suspension with “eyes”）

進(jìn)氣格柵處的攝像頭

新S級的底盤(pán)懸架能夠根據多個(gè)車(chē)載攝像頭檢測到的前方或路面下方的路況而作出調整，自適應避震系統（Adaptive Damping System）以及AIRMATIC空氣懸架系統能夠自動(dòng)升降底盤(pán)高度并調節阻尼力，時(shí)刻保證車(chē)輛最佳的通過(guò)性、舒適性、操控性。