7000顆電池同時(shí)工作 詳解特斯拉Model S所用電池

電動(dòng)技術(shù)

　　特斯拉ModelS整輛車(chē)包含了250項專(zhuān)利。其全鋁車(chē)身兼顧了輕量化與高強度特性，除了車(chē)身外，其前后懸架大部分材料也采用鋁材。后懸架采用低成本擠壓件，但其強度卻與成本高昂的鍛件相同，前懸架采用中空球關(guān)節相比傳統的實(shí)心球關(guān)節要降低25%，當然這也是在保證球關(guān)節強度的前提下。

　　燃效

　　在美國洛杉磯東部邊緣至內華達州拉斯維加斯的212英里測試中，ModelS達到118mpge等同燃效，當開(kāi)啟空調并以勻速行駛了313英里后，其達到了74.5mpge等同燃效。帶著(zhù)4766重的身軀，ModelS的百公里加速時(shí)間為4.0秒，最高時(shí)速為133英里/時(shí)。

　　動(dòng)力

　　電動(dòng)機位于兩個(gè)后輪之間，使整車(chē)的重心降低了17.5英寸，前后重量分布為47/53。電動(dòng)機采用感應交流發(fā)電，它的優(yōu)點(diǎn)在于無(wú)需昂貴的稀土金屬作為原材料。該車(chē)具備三種不同的電池組規格，容量分別為40千瓦時(shí)、60千瓦時(shí)、85千瓦時(shí)，所支持的行駛里程分別為140英里、200英里和265英里。85千瓦時(shí)電池組配備的電動(dòng)機最大功率達到362馬力，峰值扭矩達到325磅英尺。電池采用松下提供的鎳鈷鋁電池，并在特斯拉的美國加利福尼亞工廠(chǎng)組裝，電池型號為18650NCA，單顆電池的容量為3100毫安時(shí)。這種電池容量和內阻在1000次充放電后都保持著(zhù)相對穩定的水平。特斯拉ModelS高性能版車(chē)型的電池組由7000多顆電池組成，因此它的續航里程非常長(cháng)。

　　充電

　　ModelS的充電方式共有5種，通過(guò)普通220V和110V城市電源充電需要30小時(shí)充滿(mǎn)；采用單級10千瓦充電器SingleCharger需要10小時(shí)充滿(mǎn)；雙級20千瓦充電器為5小時(shí)；利用在停車(chē)場(chǎng)或住宅附近的高功率強充電器同樣可以實(shí)現5小時(shí)充滿(mǎn)電；最后只有在北美才配備的超級充電器裝置supercharger能夠在45分鐘內充至80%的電量。

　　安全

　　安全方面，由于電動(dòng)機的瞬時(shí)扭矩響應非?？?，因此其可根據路況作出非?？焖俚姆磻?，穩定控制和防抱死制動(dòng)系統則與內燃機車(chē)采用不同的調校。前懸架采用雙叉臂式，后懸架采用多連桿式。電機后置配合后輪驅動(dòng)以及牽引力控制系統使得整車(chē)的操控性能非常出色。由于ModelS并沒(méi)有使用傳統的燃油發(fā)動(dòng)機，所以車(chē)前的潰縮吸能區能夠最大程度地優(yōu)化。ModelS的大梁采用的是雙8邊型導軌設計，能極好地吸收沖擊能量。而部分關(guān)鍵區域的高強度鋼應用也提高了乘員的安全。

　　當碰撞發(fā)生時(shí)，電池的外部結構保護電池內部免受沖擊，會(huì )自動(dòng)切斷電源，堅固的外殼體增加了車(chē)廂的強度，減少碰撞時(shí)發(fā)生的形變，同樣也起到保護乘坐人員的效果。另外，全車(chē)共有8處安全氣囊，可以保護乘客的頭部、肩部、胸部、膝部等重要部位。

　　外觀(guān)內飾

　　前通用設計師WayneCherry認為ModelS的整體設計偏于保守，不過(guò)同時(shí)他指出其精美的比例和線(xiàn)條顯得非常和諧，他指出唯一的不足就是前臉部分并沒(méi)有鮮明的特色，有點(diǎn)類(lèi)似瑪莎拉蒂。

　　ModelS的動(dòng)力總成部分結構相對較緊湊，這也使得車(chē)艙空間更大，延伸至車(chē)尾的輪廓線(xiàn)更為平滑。后備箱容量為63.4立方英尺，與雪佛蘭Equinox的63.7立方英尺相差無(wú)幾。同時(shí)，雖然身為兩廂車(chē)，但其卻擁有三排座椅。

　　內飾中最具特色的是其超大面積觸控屏，用戶(hù)能夠非常愜意地控制空調、導航、音響系統以及汽車(chē)轉向、懸架、制動(dòng)能量回收系統的設置。所有的功能均通過(guò)觸屏實(shí)現，無(wú)需實(shí)體按鈕，另外，觸屏采用電容屏而不是電阻屏，眾所周知電容屏的操控感要勝于電阻屏。