盲點(diǎn)監測系統的利與弊

在學(xué)習駕照時(shí)，教練會(huì )告訴你在變道時(shí)需要回頭看一眼，因為側視鏡具有盲點(diǎn)，并不能完全覆蓋后方道路情況。而當你這匆忙一瞥所來(lái)不及看清的物體，就是盲點(diǎn)檢測系統的“工作職責”。該系統能夠感知車(chē)輛后方盲點(diǎn)區域內存在的車(chē)輛，并在司機打開(kāi)轉向燈時(shí)對司機發(fā)出警告。在側視鏡處會(huì )有小燈閃爍以示警告，此外還有方向盤(pán)震動(dòng)或聲音警告。若司機沒(méi)有打開(kāi)轉向燈，那么警示燈在檢測到車(chē)輛后會(huì )保持常亮狀態(tài)，而不閃爍。

盲點(diǎn)監測系統是駕駛輔助系統中的一項關(guān)鍵功能，在低速狀態(tài)時(shí)覆蓋車(chē)身周?chē)?60°路況。主動(dòng)安全循環(huán)檢測體系中還包括自適應巡航控制、車(chē)道偏離警告、停車(chē)聲納等。一些駕駛輔助系統讓你行車(chē)變得更安全，尤其是在長(cháng)時(shí)間駕車(chē)的過(guò)程中。

盲點(diǎn)監測、車(chē)道偏離警告與停車(chē)聲納

盲點(diǎn)監測、車(chē)道偏離警告與停車(chē)聲納，這三項技術(shù)將全面保護車(chē)輛免受側方和后方碰撞的危害。

沃爾沃汽車(chē)10年前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出第一代盲點(diǎn)監測系統BSD。盲點(diǎn)監測基于車(chē)輛側面和后方的超聲波或雷達傳感器進(jìn)行工作。該系統監控車(chē)輛后方與側后方車(chē)況。盲點(diǎn)監測系統在相鄰車(chē)道后方?jīng)]有車(chē)輛時(shí)將不會(huì )激活。該系統不負責檢測車(chē)輛是否偏離原來(lái)車(chē)道。

所謂盲點(diǎn)，就是被車(chē)輛B柱擋住的后方視野。系統檢測到危險時(shí)，側視鏡或A柱內側的黃色警告燈將開(kāi)始閃爍。

不同車(chē)企對該系統的稱(chēng)謂不同，主要分為盲點(diǎn)監測、盲點(diǎn)監視、盲點(diǎn)信息系統，但實(shí)際上都是同一系統。前兩者的使用比較頻繁，只有福特、沃爾沃、林肯將這類(lèi)系統成為盲點(diǎn)信息系統。奧迪稱(chēng)之為側方輔助（Side Assist）。有些車(chē)企則將其叫做主動(dòng)盲點(diǎn)檢測。相應地，又主動(dòng)盲點(diǎn)檢測就有被動(dòng)盲點(diǎn)檢測，后者的檢測能力不如前者。一些被動(dòng)系統只有在后車(chē)超越本車(chē)保險杠后才能夠檢測到，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是后車(chē)已經(jīng)在本車(chē)的側方，另一些則能檢測后方3-5個(gè)車(chē)身范圍外的車(chē)況。

盲點(diǎn)檢測系統除了在汽車(chē)中應用外，在卡車(chē)、拖車(chē)等商用車(chē)中也有所應用，甚至是摩托車(chē)還自行車(chē)上也有類(lèi)似系統。

車(chē)道偏離警告負責檢測車(chē)輛是否保持當前車(chē)道行駛。采用安裝在擋風(fēng)玻璃后方的前視攝像頭對前方信息進(jìn)行收集。當車(chē)主變換車(chē)道時(shí)，司機將在儀表板顯示屏上收到視覺(jué)警告。

停車(chē)聲納采用超聲波或電磁傳感器安裝在車(chē)輛后方或前方，用以檢測車(chē)輛與障礙物的距離。有時(shí)，部分傳感器則用于盲點(diǎn)監測和倒車(chē)車(chē)側警示系統。

盲點(diǎn)檢測能夠做什么？

當用戶(hù)將汽車(chē)倒出停車(chē)位的過(guò)程中，該系統會(huì )檢測后方是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)并提醒司機。

系統的側方傳感器將幫助車(chē)主找到平行泊車(chē)的停車(chē)位。該傳感器同時(shí)還作用于自動(dòng)泊車(chē)系統，按下中控臺按鈕，車(chē)輛會(huì )自動(dòng)進(jìn)入。當試過(guò)停止在路邊的車(chē)輛時(shí)，傳感器會(huì )自動(dòng)測量?jì)奢v停止車(chē)輛之間的距離，若檢測到兩輛車(chē)之間的距離超過(guò)本車(chē)車(chē)身長(cháng)度3-5英尺，那么系統則判定此處有停車(chē)位，系統隨后指導司機駛入停車(chē)位。

后方和側方的傳感器還可用于后方停車(chē)傳感器。并不是所有的后方傳感器都用于盲點(diǎn)檢測系統。若車(chē)輛有后方停車(chē)輔助，那么就無(wú)需再配備盲點(diǎn)檢測系統。

一些汽車(chē)在儀表板處配備一個(gè)信號指示燈，當盲點(diǎn)監測系統處于閑置狀態(tài)時(shí)它仍然保持常亮狀態(tài)。部分行業(yè)人士認為，該指示燈是多余的。不過(guò)考慮到另一個(gè)因素：一些安全輔助系統，特別是穩定性控制系統，雖然司機在駕駛過(guò)程中未必會(huì )觀(guān)察到這些指示燈，不過(guò)用戶(hù)在必要時(shí)刻需要知道相關(guān)系統的開(kāi)啟/關(guān)閉狀態(tài)。

盲點(diǎn)檢測系統也并不是100%可靠，有時(shí)它會(huì )發(fā)出假警報，特別是當車(chē)輛穿越隨到時(shí)，系統會(huì )將隧道墻壁誤認為是其車(chē)輛。

本田曾開(kāi)發(fā)出一種獨特的盲點(diǎn)檢測系統，需要司機進(jìn)行判斷。在本田雅閣車(chē)型中，Lane Watch系統是一種安裝在車(chē)輛后方的攝像頭系統，它基于車(chē)輛后視鏡進(jìn)行工作。打開(kāi)右轉向燈后，圖像會(huì )出現在中控臺顯示屏中，該圖像中存在著(zhù)三條水平線(xiàn)。若圖像位于中線(xiàn)與近距線(xiàn)之間，則無(wú)需變換車(chē)道。若圖像位于中線(xiàn)與遠距線(xiàn)之間，則需要自行作出判斷是否進(jìn)行車(chē)道變換。