IBM新科技令EV電池能量密度提升10倍

IBM近日發(fā)布新一年的“5-in-5”報告，展望未來(lái)5年的五大科技趨勢。該報告也刺激了其股價(jià)上漲，不過(guò)，該公司的第六項技術(shù)就在眼前了，相信不久就會(huì )列入該公司的報告中。 這就是IBM正在研發(fā)的一項很有前景的技術(shù)：鋰空氣電池。鋰空氣電池是通過(guò)鋰與空氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應產(chǎn)生電力。它的原理是在行駛過(guò)程中將空氣中的氧分子與電池中的鋰離子及電子進(jìn)行反應，從而產(chǎn)生電能。每次充電的時(shí)候，氧氣就會(huì )被排出電池之外。

目前市售電動(dòng)汽車(chē)(EV)配備的鋰離子電池使用了重金屬氧化物，由于鋰空氣電池不使用重金屬氧化物，從而可大幅減輕電池重量，此外還把能量密度提高至10倍左右。和現有鋰電池相比，鋰空氣電池容量更大，鋰空氣電池的儲電能力是目前鋰電池的4-5倍。 IBM是鋰空氣電池技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)導者，自2009年以來(lái)，IBM公司一直致力于“電池500”項目的研究，去年日本旭化成（Asahi Kasei）及中央硝子（Central Glass）2家公司加入IBM“電池500”項目團隊，共同合作開(kāi)發(fā)鋰空氣電池。明年IBM鋰空氣電池樣品有望問(wèn)世，要實(shí)現商業(yè)化則需要5-10年的時(shí)間。

IBM的電池500項目 按照新法規，美國市場(chǎng)上各車(chē)企2017至2025年款新車(chē)的燃油經(jīng)濟性平均值應當達到54.5英里/加侖，約合百公里4.3升油耗，較當前提高一倍。這也將激發(fā)汽車(chē)制造商推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的積極性。 通用汽車(chē)公司新任首席執行官瑪麗·芭拉(Mary Barra)相信汽車(chē)業(yè)的未來(lái)將是插電式汽車(chē)。所以，當談到電池存儲的未來(lái)， IBM可能是一個(gè)真正的贏(yíng)家，因為鋰空氣電池是主要的汽車(chē)制造商共同的期待。