探測行人識別動(dòng)物，沃爾沃主動(dòng)安全牛在哪？

底特律車(chē)展，沃爾沃全新概念車(chē)Concept XC Coupe亮相。這款概念車(chē)與之前的Concept Coupe一樣，同樣基于沃爾沃全新SPA平臺打造，在業(yè)界獲得不少好評。

官方信息顯示，Concept XC Coupe最終獲得“最佳概念車(chē)設計獎”。但是在車(chē)云菌看來(lái)，除了設計之外，支撐起Concept XC Coupe的SPA平臺也非常值得關(guān)注，尤其在主動(dòng)安全方面。

其實(shí)，汽車(chē)的安全性與安全技術(shù)已漸漸成為購車(chē)人的首選考慮方面，從電影中可以尋找到一些汽車(chē)安全的靈感，尤其在007中，邦德的座駕一直都被譽(yù)為最火爆的科技成果，其中安全性是保護特工以及人群的必要裝備。

回到真實(shí)世界，汽車(chē)的安全性從開(kāi)始的被動(dòng)安全一直到今天的主動(dòng)安全，很多廠(chǎng)商都在潛心研究。而提到安全就不得不提沃爾沃，這位瑞典汽車(chē)巨頭在世界的每一個(gè)場(chǎng)合，都稱(chēng)自己生產(chǎn)的汽車(chē)是最安全的。

時(shí)至今日，瑞典哥德堡，沃爾沃總部里依舊保存著(zhù)2003年當地最大的一起交通事故的被撞車(chē)輛殘骸。嚴謹的瑞典人特意模擬了當時(shí)的場(chǎng)景，分析取樣車(chē)輛受損的部位，用來(lái)提高自己車(chē)輛的安全性能。

而沃爾沃汽車(chē)最新的安全技術(shù)，都將會(huì )配備在最新的SPA可擴展平臺上?，F在來(lái)看，Concept XC Coupe的量產(chǎn)版本還需要一段時(shí)間才能問(wèn)世，那么我們久以剛剛國產(chǎn)的S60L來(lái)解析一下沃爾沃的主被動(dòng)安全系統。

作為一貫以強調行車(chē)安全的沃爾沃在S60L車(chē)型上分別配備了帶全力自動(dòng)剎車(chē)的行人安全系統、動(dòng)物探測系統、車(chē)道偏離警告系統、自適應巡航系統等一系列安全化配置。

自動(dòng)探測，覆蓋身高80厘米以上兒童

裝配有行人安全系統的汽車(chē)不僅能夠對前方靜止或行駛的汽車(chē)做出反應，還可以探測任何身高80厘米以上的行人，兒童自然也包括在內，并在發(fā)生碰撞前施加全力剎車(chē)，完全規避或最大可能減少事故發(fā)生的傷亡程度。在車(chē)速小于每小時(shí)35公里時(shí)，可使汽車(chē)避免與行人相撞。在較高的車(chē)速下，則是盡可能在發(fā)生碰撞前減小車(chē)速，完全規避或最大可能減少事故發(fā)生的傷亡程度。

行人安全系統可監測行人，自動(dòng)剎車(chē)

還有更先進(jìn)的，沃爾沃在人性安全系統之上還研發(fā)了一套城市安全系統。這套系統利用風(fēng)窗上部的激光傳感器探測周?chē)?chē)輛，在4至30公里/時(shí)的車(chē)速范圍內，可對六米內即將發(fā)生碰撞的車(chē)輛做出反應。如果前方的車(chē)輛突然剎車(chē)，或者前面有一輛靜止的車(chē)輛但駕駛者并未做出反應，城市安全系統便會(huì )自動(dòng)剎車(chē)或進(jìn)行減速，避免事故發(fā)生。

值得注意的是，車(chē)輛在夜間行駛時(shí)探測和自動(dòng)剎車(chē)功能依然有效。該技術(shù)可探測到其他車(chē)輛、行人和自行車(chē)，并可進(jìn)行自動(dòng)剎車(chē)。當然，這項技術(shù)依托于沃爾沃新近研發(fā)的曝光控制技術(shù)，以及更加智能和敏感的攝像頭，這種攝像頭工作范圍可覆蓋從黃昏到黎明的所有階段。

另外，與野生動(dòng)物相關(guān)的交通事故一直是國際交通方面的一個(gè)大難題。據悉，加拿大每年發(fā)生4萬(wàn)起引發(fā)車(chē)輛損毀的此類(lèi)事故；2012年，瑞典則發(fā)生了49000起車(chē)輛與動(dòng)物的碰撞事故，其中6000起為車(chē)輛與駝鹿的碰撞事故。為此，沃爾沃還特意開(kāi)發(fā)了一套動(dòng)物探測系統，它無(wú)論白天黑夜均可探測到動(dòng)物并進(jìn)行自動(dòng)剎車(chē)。在2014年底全新XC90亮相后，這一系統將推向市場(chǎng)。

動(dòng)物探測系統示意圖

盲區不盲：360度無(wú)死角

如果仔細觀(guān)察會(huì )發(fā)現，在S60空調控制系統下方有一排按鍵，其中有個(gè)按鍵標注著(zhù)“BLIS”，這就是S60所搭載的并線(xiàn)輔助系統開(kāi)關(guān)，這套系統也是沃爾沃主動(dòng)安全的一大特點(diǎn)。

在駕駛員啟動(dòng)車(chē)輛后，BLIS系統會(huì )自動(dòng)默認開(kāi)啟，通過(guò)車(chē)外側后視鏡下方的攝像頭對車(chē)輛兩側寬3米、長(cháng)9.5米的區域進(jìn)行盲點(diǎn)監測。當有車(chē)輛或物體以大于10公里/小時(shí)的時(shí)速，且時(shí)速在20-70公里/小時(shí)范圍內，從3×9.5米的區域內經(jīng)過(guò)，BLIS系統則會(huì )對駕駛者發(fā)出盲點(diǎn)信息報告，此時(shí)在盲點(diǎn)有車(chē)側的A柱會(huì )有提示燈以提示駕駛員。此舉的應用有效地減少了因為后視鏡盲點(diǎn)給駕駛員造成沒(méi)有發(fā)現其他移動(dòng)物體所發(fā)生交通意外的幾率，提升了駕駛安全性。

另外，車(chē)道保持系統與并線(xiàn)輔助系統共用監測裝置，均是通過(guò)車(chē)外后視鏡下方的攝像頭來(lái)工作。攝像頭通過(guò)車(chē)道分隔線(xiàn)予以判定車(chē)輛是否保持在車(chē)道內正常行駛，當駕駛員偏離行駛車(chē)道或并線(xiàn)未打轉向燈時(shí)，車(chē)內會(huì )有急促的提示音用來(lái)提醒駕駛者已偏離原車(chē)道。

車(chē)道保持系統

從實(shí)用性角度來(lái)看，對于沒(méi)有轉向過(guò)程中打轉向燈習慣的駕駛者來(lái)說(shuō)，車(chē)道保持系統可能會(huì )令用戶(hù)感到心煩，也許您會(huì )通過(guò)空調系統下方最左側的按鍵來(lái)關(guān)閉系統，但這套系統可以有效的減少由于疲勞駕駛導致的非主動(dòng)性并線(xiàn)所帶來(lái)的意外幾率，對于行車(chē)安全百利而無(wú)一害。不過(guò)值得一提的是，在路面沒(méi)有車(chē)道分隔線(xiàn)的路段，此系統無(wú)法判定是否車(chē)輛保持在同一車(chē)道內，因此，還需要駕駛者集中精神來(lái)保證安全駕駛。

自動(dòng)駕駛：近一點(diǎn)，再近一點(diǎn)

與主動(dòng)安全一并而來(lái)的是更為智能的駕駛狀態(tài)。首先是ACC自適應巡航系統，它會(huì )在車(chē)速0-200公里/小時(shí)的范圍內，按照駕駛員通過(guò)左側多功能方向盤(pán)按鍵設定的行車(chē)速度與距離來(lái)自動(dòng)調整，當前車(chē)加速或加速時(shí)，雷達會(huì )對前車(chē)行駛狀態(tài)予以檢測并作出反應，從而使得車(chē)輛自動(dòng)加速或減速，以保證與前車(chē)為設定好的車(chē)距。

如果當ACC自適應巡航系統未開(kāi)啟或沒(méi)有起作用時(shí)，系統會(huì )通過(guò)檢測車(chē)輛與前車(chē)距離為駕駛員提供警示，當前車(chē)突然減速，或車(chē)輛與前車(chē)距離過(guò)短時(shí)，系統會(huì )通過(guò)不同顏色的警示燈與報警音提醒駕駛者，若駕駛者沒(méi)有進(jìn)行操作，該系統會(huì )立即介入工作，全力制動(dòng)。

ACC自適應巡航系統能監測并控制與前車(chē)距離

除此之外，沃爾沃還研發(fā)了帶輔助轉向功能的自適應巡航控制系統。帶輔助轉向功能的自適應巡航控制系統，是在現有自適應巡航控制系統和車(chē)道保持輔助技術(shù)上演進(jìn)而成，在自動(dòng)跟車(chē)的同時(shí)還能夠自動(dòng)轉向。

當然，這并不是自動(dòng)駕駛，在遇到信號燈或者突發(fā)狀態(tài)下，我們還需要自己來(lái)控制。踩下剎車(chē)/加速踏板，或者拉動(dòng)方向盤(pán)車(chē)輛便會(huì )回歸駕駛者的掌控中。

小結：

可以說(shuō)，N多種主動(dòng)被動(dòng)安全系統的車(chē)型在沃爾沃車(chē)型中均有體現，現在看來(lái)配置已經(jīng)很豐富了，可在不可預計的實(shí)際道路中這些裝備只是鳳毛菱角，同樣這一點(diǎn)沃爾沃也預見(jiàn)了，現在沃爾沃正在致力于更加安全，更加穩定的主被動(dòng)安全系統，以及涉及了無(wú)人駕駛的課題，沃爾沃最終會(huì )帶給我們什么樣的產(chǎn)品，可以拭目以待。