GPS與信息娛樂(lè )系統發(fā)展方向和技術(shù)路線(xiàn)分析
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飛思卡爾為了加強針對汽車(chē)Telemtics的軟件開(kāi)發(fā)，成立了由獨立軟件工具成套工具提供商組成的MobileGT聯(lián)盟，其組成成員包括：飛思卡爾、摩托羅拉、IBM、QNX軟件系統、風(fēng)河、Green Hills軟件以及Engenuity Technologies的虛擬原型部分等。Magney表示，汽車(chē)電子OEM只要向MobileGT聯(lián)盟提供詳細的功能列表，就可以比較少的開(kāi)發(fā)努力獲得集成的軟件模塊構成的軟件包。因此，特別值得關(guān)注。
Microchip的全球汽車(chē)市場(chǎng)總監Willie Fitzgerald指出，在選擇方案的過(guò)程中，除了芯片之外，開(kāi)發(fā)支持工具是幫助汽車(chē)設計工程師克服開(kāi)發(fā)周期期間所面臨的各種各樣挑戰的關(guān)鍵要素。為了支持汽車(chē)設計工程師有效地工作，需要像除錯工具、編程器、編譯器、軟件庫、技術(shù)文件、應用筆記、評估/演示板和參考設計這樣的支持工具。
對于Telematics的發(fā)展，啟明信息公司副總經(jīng)理吳建會(huì )表示，目前Telematics行業(yè)全世界每年都有幾千億美元的銷(xiāo)售規模，因此，是值得關(guān)注的重要發(fā)展方向。瑞圖萬(wàn)方總裁王耿毅就舉例說(shuō)，2007年中國已經(jīng)要求所有危險品運輸必備Telematics信息通信系統，這無(wú)疑將為中國Telematics市場(chǎng)注入發(fā)展動(dòng)力。
目前，用于信息娛樂(lè )系統的傳感器市場(chǎng)呈現了往GPS導航應用一邊倒的趨勢。汽車(chē)廠(chǎng)商對導航傳感器的要求主要有三點(diǎn)：功能越來(lái)越強、操作越來(lái)越簡(jiǎn)單以及價(jià)格越來(lái)越低。而對于傳感器廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，定位精度則是其爭奪市場(chǎng)的關(guān)鍵性能，因此，多維定位技術(shù)漸漸成熟起來(lái)。
例如，霍尼韋爾(Honeywell)公司與德思達(香港)有限公司近日聯(lián)合發(fā)布了一個(gè)“七合一”(三軸方向+三軸姿態(tài)+高度)的多功能傳感器模塊HCS01。該模塊包括一個(gè)三軸加速度傳感器、一個(gè)氣壓傳感器、兩個(gè)磁阻傳感器(分別為Z軸和XY軸)以及內置ASIC數字補償芯片和EEPROM存儲器，全數字量輸出，封裝尺寸僅為6.5×6.5×1.2mm，并具有外掛濕度電阻接口?；裟犴f爾(中國)有限公司傳感器與控制業(yè)務(wù)部經(jīng)理方均指出：“HSC01高度集成，體積小，功能強大。運用我們提供的軟件，這款產(chǎn)品應用起來(lái)簡(jiǎn)單方便，打個(gè)比方，與以前的應用方式相比，就如同Windows代替DOS操作系統一樣?！?
博世傳感器(Bosch Sensortec)與Nemerix也于近日共同開(kāi)發(fā)出結合GPS傳感器與氣壓傳感器來(lái)判斷行駛車(chē)輛所在位置高度的傳感器“SMD500”。通過(guò)將氣壓檢測數據和GPS測得的低分辨率的高度數據相結合，能夠檢測出鉛直距離相隔10m以上的其他道路上的車(chē)輛位置。由于能夠準確地檢測出車(chē)輛高度，在三葉草型的高速道路以及道路上下層疊的地方，該產(chǎn)品能準確、及時(shí)地提供出口信息及道路變更信息。
無(wú)線(xiàn)/有線(xiàn)連接和系統集成創(chuàng )新是需求熱點(diǎn)
NXP公司認為，隨著(zhù)多種娛樂(lè )和信息設備(包括MP3、蜂窩電話(huà)、便攜式視頻播放機、移動(dòng)導航系統)在汽車(chē)中的普及應用，將需要一種Wireless USB把這些設備連接起來(lái)，預計這種無(wú)線(xiàn)USB將在2007年底實(shí)現量產(chǎn)。NXP公司還提出了一種與配備N(xiāo)FC和導航功能的蜂窩電話(huà)配套的“連接鑰匙”新概念，利用車(chē)載導航系統提供的信息，可以用于在停車(chē)場(chǎng)尋找汽車(chē)。
NXP公司戰略和業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)副總裁Kurt Sievers表示，公司計劃在2010年推出一種構建在專(zhuān)有SoC周?chē)钠脚_方案，將把GSM或3G數據無(wú)線(xiàn)電鏈路與安全芯片組合起來(lái)，這種通過(guò)CAN總線(xiàn)連接到電子地圖的設備，能夠把定位數據發(fā)送給Telematics解決方案提供商以及其它服務(wù)提供商，其應用包括即時(shí)緊急呼叫系統、車(chē)隊管理系統、或被盜車(chē)輛跟蹤系統。
SiGe半導體公司負責GNSS解決方案的產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Malcolm Lomer表示，可配置軟件基帶處理的技術(shù)有望把Galileo/GPS的價(jià)格降低了50%以上，最終使芯片達到“1美元價(jià)格點(diǎn)”，與此同時(shí)，兼顧藍牙、Wi-Fi在汽車(chē)電子設備中的應用。
在有線(xiàn)連接方面，Strategy Analytics預測，到2012年全球將有1,360萬(wàn)臺語(yǔ)音控制的多媒體信息娛樂(lè )系統交付使用。在此，就涉及解決不同的音頻、視頻和連接性應用的組合問(wèn)題，為此，NXP公司推出了一款Trimedia DSP芯片，其技術(shù)支持對i-Pod的連接。NXP公司負責汽車(chē)娛樂(lè )解決方案的市場(chǎng)和戰略總監Torsten Lehmann表示，Trimedia DSP為設計工程師提供了一種把娛樂(lè )、信息和服務(wù)無(wú)縫地集成起來(lái)的解決方案。
此外，手持個(gè)人導航設備(PND)如何與車(chē)載駕駛員輔助信息系統融合一直是行業(yè)所探索的課題。Alpine和富士通公司認為，把車(chē)載視聽(tīng)系統與PND相結合，構成“可拆卸PND的車(chē)載視聽(tīng)系統”有望成為未來(lái)汽車(chē)的標準配置。整個(gè)系統類(lèi)似就是一個(gè)以導航及信息娛樂(lè )為中心的駕駛員輔助信息系統，其中，就要提出了對PND與視聽(tīng)系統接口的需求，這對汽車(chē)半導體廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)機會(huì )。
PND領(lǐng)域的競爭焦點(diǎn)之一是如何提高PND的定位精度。Alpine和富士通公司認為，通過(guò)在PND中增加氣壓傳感器和加速度傳感器，可以在隧道、地下通道、大樓之間等GPS信號接收不穩定的場(chǎng)所，修正汽車(chē)位置并指示道路信息。與此同時(shí)，通過(guò)獲取車(chē)速脈沖信號，從而提高汽車(chē)本身的定位精度。
本文小結
正如遠峰國際有限公司高級技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理崔幼璟博士所說(shuō)，汽車(chē)前裝的導航和信息娛樂(lè )產(chǎn)品在未來(lái)將趨于融合，更多的娛樂(lè )、信息、通信功能，如數字電視、多媒體播放器、辦公系統、車(chē)載電話(huà)和網(wǎng)絡(luò )等，將被集成在一起，這種多功能一體機將成為中高端汽車(chē)的標準配置。在后裝市場(chǎng)，車(chē)載的多功能一體機和便攜式導航、信息娛樂(lè )產(chǎn)品將給用戶(hù)提供更多的選擇。 (end) 加速度計相關(guān)文章:加速度計原理
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