英飛凌實(shí)施"產(chǎn)品到系統"戰略

問(wèn)：聽(tīng)說(shuō)貴公司正在轉型，進(jìn)行從產(chǎn)品到系統的思維方式的轉變？
答：是的?，F在我們正在加緊培養和鼓勵對系統的透徹了解，來(lái)為客戶(hù)帶來(lái)更大的價(jià)值。

這并不是說(shuō)我們只需要精通客戶(hù)設備的電路圖而已，我們必須反問(wèn)自己，對客戶(hù)取得成功，哪些因素是至關(guān)重要的？客戶(hù)的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)是如何變化的？客戶(hù)受到了哪些區域和政治因素的影響？

比如我們和汽車(chē)制造商一同探討聯(lián)合開(kāi)發(fā)技術(shù)方案，盡管我們最終的產(chǎn)品是賣(mài)給他們的供應商。對于節能型的功率器件，我們必須了解數據中心的運作方式。對支付卡、近場(chǎng)通信、電子護照而言，我們必須了解運營(yíng)商及其客戶(hù)所面臨的一些問(wèn)題。”

問(wèn)：如何實(shí)施，能否舉一些汽車(chē)領(lǐng)域的例子？
答：從產(chǎn)品角度看，芯片在確保駕駛安全方面功不可沒(méi)，傳感器可以測出汽車(chē)與前車(chē)的距離。單片機可以計算出在遇到交通擁堵時(shí)，何時(shí)應當采取制動(dòng)措施以及何時(shí)可以重新啟動(dòng)。在高端汽車(chē)市場(chǎng)上，這些功能已經(jīng)成為了標準配置。面對未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)，也已經(jīng)進(jìn)入了測試階段。

基于系統的思維并不局限于傳感器和單片機，也包括了硬件與軟件之間交互作用的整個(gè)系統。我們在安全性和可靠性方面必須做到萬(wàn)無(wú)一失。”我們需要以汽車(chē)的成本來(lái)實(shí)現飛機的可靠性。我們必須將汽車(chē)視為一個(gè)系統，加以深入鉆研，并且具備所需的開(kāi)發(fā)工具和方式，才能做到這一點(diǎn)。

問(wèn)：貴公司是否已有一些成功的案例？
答：過(guò)去的移動(dòng)電話(huà)電路板上布滿(mǎn)的元器件幾乎都是用來(lái)實(shí)現通話(huà)的功能。今天，我們只需幾顆小小的芯片，就能實(shí)現這一功能，留出了寶貴的空間，用于實(shí)現新的功能。英飛凌提供了很多新功能產(chǎn)品，如導航、安全支付、電池、電池快速充電等等。三個(gè)麥克風(fēng)也實(shí)現了立體聲錄音，同時(shí)消除了通話(huà)背景的噪音。

可見(jiàn)，智能手機中的電路板上空間十分緊俏，可以說(shuō)世界上最昂貴的不動(dòng)產(chǎn)就在這個(gè)電路板上面。正因如此，我們保證英飛凌的產(chǎn)品不僅會(huì )變得越來(lái)越小，而且功能也越來(lái)越強大。

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