蓄電池檢測與修復的方法

對鉛酸蓄電池進(jìn)行維護，首先大體了解鉛酸蓄電池的結構和原理是非常必要的。鉛酸密封蓄電池由正、負極板、隔板和電解液、電池槽及連接條（或鉛零件）、接線(xiàn)端子和排氣閥等組成。

　　一、電池的主要部件

　　1、極板是蓄電池的核心部件，是蓄電池的“心臟”，分為正極板、負極板。

　　2、隔板的作用是隔離正、負極板，防止短路，可稱(chēng)為“第三電極”。它作為電解液的載體，能夠吸收大量電解液，起到離子良好擴散（離子導電）的作用。對密封免維護蓄電池而言，隔板還作為正極板產(chǎn)生氧氣到達負極板的“通道”，使其順利地建立氧循環(huán)，減少水損失。采用超細玻璃纖維，是隔板式蓄電池實(shí)現免維護的關(guān)鍵所在。

　　3、電解液主要由純水與硫酸組成，配以一些添加劑混合而成。

　　主要作用：一是參與電化學(xué)反應，是蓄電池的活性物質(zhì)之一;二是起導電作用，蓄電池使用時(shí)通過(guò)電解液中離子的轉移，起到導電作用，使化學(xué)反應得以順利進(jìn)行。

　　4、安全閥是蓄電池關(guān)鍵部件之一，位于蓄電池頂部，它有四個(gè)作用：

　?。?）安全作用，即當蓄電池使用過(guò)程中內部產(chǎn)生的氣體氣壓達到安全閥壓力，開(kāi)閥將壓力釋放，防止產(chǎn)生電池變形、破裂等發(fā)生。

　?。?）密封作用，當蓄電池內壓低于安全閥的閉閥壓力時(shí)安全閥關(guān)閉，防止內部氣體酸霧往外泄露，同時(shí)也防止空氣進(jìn)入電池造成不良影響。

　?。?）確保蓄電池正常內壓，促使蓄電池內氧氣復合，減少失水。

　?。?）防爆作用，某些安全閥裝有防酸發(fā)、防暴片。如松下蓄電池。

　　安全閥結構類(lèi)型較多，主要有帽式、傘狀、片狀等。其中常見(jiàn)的是帽式筏，它是由彈性較好的膠皮制作成帽式。結構簡(jiǎn)單，使用故障率也低，所以廣泛采用，如松下、海寶、超微、天能、巨恒等電池。

　　二、維修經(jīng)驗及原理

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　　修復方法有電子法、化學(xué)法和物理法?；瘜W(xué)法是用含有“活性劑”化學(xué)成分的特殊電解液（一般為半透明液體）注入鉛酸蓄電池內，靠化學(xué)反應消除硫酸鉛結晶，促使蓄電池內電流暢通并再生已老化的電池及有效延長(cháng)其使用壽命。

　?。ǘ┬迯徒?jīng)驗與技巧

　　1、充電法：一般硫化較輕的蓄電池，可以通過(guò)正常充電恢復。一般的說(shuō)，放電電流越大，電池的壽命越短;放電深度越深，電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時(shí)應盡量避免深放電，應做到淺放勤充，但對一些硫化的電池進(jìn)行過(guò)充電或采用脈沖式充電器（比如，科林充電器）有著(zhù)姣好的恢復一定的容量的作用。

　　2、水療法：對硫化較重的蓄電池，進(jìn)行“水療法”充放電，才能恢復正常。

　?。?）用醫院點(diǎn)滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸配制成密度大約為1.050的稀硫酸電解液作為補水用。

　?。?）撬開(kāi)電池上蓋（必須小心進(jìn)行以免損壞），旋開(kāi)單格控制閥（或摘下膠皮罩），給電池補加自配的1.050的電解液5毫升-15毫升，注入電解液后最好是電池置放10小時(shí)以上，使補充液浸透入隔板內至剛好看到有流動(dòng)電解液出現（用手電筒垂直照射孔內看的更清楚）或將電池翻轉90度，讓小孔面向側面，使多余電解液溢出，然后回翻）。

　?。?）連接好電池與測試儀，按動(dòng)測試儀“電池修復”功能按鈕，進(jìn)行修復。測試儀自動(dòng)進(jìn)入三六小時(shí)去硫修復，三小時(shí)去硫時(shí)間之后自動(dòng)轉入工作模式“3”，既充電——放電——充電，充電電流為3A，放電電流為5A，測試儀自動(dòng)顯示放電容量和時(shí)間，非常直觀(guān)。每次紀錄下容量，反復三、四次直到容量不再上升為止。

　　3、電池并聯(lián)分流法：如果修復過(guò)程中電池溫度上升很快，應減小充放電電流，這時(shí)可以把兩只電池并聯(lián)后接入一路測試儀線(xiàn)路上，充放電電流為原先的1/2（忽略?xún)茸璨町悾?，效果也很好。（注意：如果并?lián)的電池電壓和容量差距較大時(shí)，用大于6A電流的二極管隔離電池或先單獨給于預充電，以免電壓和容量高的電池對另一電池引起沖擊和影響。）

　　4、電池串聯(lián)修復法：當單節電池標稱(chēng)電壓低于12V時(shí)采用此法。如，市面上可充電應急燈常采用6V4AH，還有6V7AH蓄電池，而測試儀單路輸出為12V。此時(shí)可以串聯(lián)兩只6V電池接入測試儀進(jìn)行去硫修復（注意：1應根據電池標稱(chēng)容量選擇合適的充、放電流;2如只做除硫化而不用測試儀充電，可不用串聯(lián)也可以）。

　　5、輸出聯(lián)充電增流法：如果被修復電池容量大，如某些汽車(chē)用100AH電池，有時(shí)需要增加充電電流，此時(shí)可以同時(shí)用測試儀的兩路或更多輸出端同時(shí)并聯(lián)到被修復的電池上，以增強充電電流。

　　本人在實(shí)際試驗中發(fā)現根據電池不同，用高精度4位半以上數字萬(wàn)用表直流20A檔測試，測試儀兩路并聯(lián)接入電池后的電流是逐漸上升為兩路電流之和。

　　6、輸出組合法：如果陳放日久的電池或自放電嚴重及硫化很?chē)乐氐碾姵?，補水及充電恢復效果不夠明顯時(shí)可用此法。方法是用一路進(jìn)行正常充電，用另一路的“電池修復”功能在充電的同時(shí)也給電池施加去硫工作，就是兩路輸出同時(shí)接入被修復電池上（測試儀兩路并聯(lián)）但選擇的模式為一路充電，一路為去硫。此方法對嚴重硫化的電池效果比較好。實(shí)際使用此法時(shí)，最好充電電流選擇選擇小一些，如700毫安或3A，因為修復功能的疊加，修復負脈沖電流大于正脈沖，選擇5A是為了彌補由此而產(chǎn)生的充電電流的抵消。

　　7、輸出串聯(lián)升壓法：（注意：必須先開(kāi)啟測試儀運行模式并啟動(dòng)相同功能模式后進(jìn)行串聯(lián)，再接入電池。）此法針對電池電壓為24V或36V或整組電池有效，既把測試儀的兩路或多路輸出串聯(lián)起來(lái)后接入電池，兩路串聯(lián)電壓為24V，三路為36V。但實(shí)際測試發(fā)現，并聯(lián)后電壓提升了，但電流仍然為選擇的電流大小，如，兩路均3安培電流充電模式，串聯(lián)后得到的電壓是24V輸出，但電流并未增大。運用此法需注意，測試儀各路選擇電流大小應相同，必須同時(shí)啟動(dòng)。如串聯(lián)三路為36V，充電電流應各路均選擇同樣大小并啟動(dòng)。

　　8、加熱法：對陳放年限過(guò)長(cháng)的電池，電解液嚴重干涸，補水后又不想靜置24小時(shí)，顧客急需修復時(shí)用此方法。被修復電池補水后為了加快電解液向電池內部滲透（隔板——采用超細玻璃纖維作為電解液的載體，它能夠吸收大量電解液）和自身化學(xué)反應，將補水后的電池放入70度左右的熱水中浸泡（注意：不要浸沒(méi)電池以防止短路）1小時(shí)以上。之后，從熱水中取出電池進(jìn)行正常修復工作。

　　9、輸出觸發(fā)法：大陸鴿測試儀具有對電池自我診斷檢測功能。正常情況下，被修電池接入測試儀時(shí)應能聽(tīng)見(jiàn)輕微的“嗒”的聲音，表明測試儀內部繼電器吸合。如果電池電壓過(guò)低，盡管接入修復儀，操作啟動(dòng)修復等相應功能，此時(shí)雖然面板上紅色數碼管顯示正常。如充放電的數碼顯示交替閃爍，但是在測試儀自我保護檢測功能作用下并沒(méi)有相應電流和電壓輸出。這種情況下，可把電壓高于6V的（好電池）上觸發(fā)后迅速把正負極輸出線(xiàn)連接于帶修電池上。 更簡(jiǎn)便的方法是準備一節9V疊層電池（萬(wàn)用表內常用的電池，很容易購買(mǎi)到）來(lái)觸發(fā)測試儀輸出。用測試儀輸出的正、負接線(xiàn)頭同時(shí)接觸9V疊層電池正負極即可。

　　10、冷卻法：充電及修復過(guò)程中要經(jīng)常檢查電池殼體的溫度，整體溫度超過(guò)40度（用手觸摸感覺(jué)發(fā)燙）時(shí)，則須檢查充電電壓及電流是否過(guò)高（大陸鴿測試儀的電壓、電流很精確）如果正常，須給于降溫冷卻處理。（1）風(fēng)扇吹風(fēng)冷卻;（2）將電池2/3浸入水中降溫，同時(shí)無(wú)須中斷修復工作（如充放電，去硫等）;（3）降低充電電流（如并聯(lián)電池分流），加長(cháng)充電時(shí)間等。

　　11、活化充電法：蓄電池在存儲或使用期間，可定期進(jìn)行活化充電，既所謂均衡充電，這對防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利，對蓄電池壽命很有益處，值得提倡。大陸鴿電池容量測試儀為三路獨立12V電路（36V型）和四路12V獨立電路（48V型），輸出電流與電壓由微電腦控制，使得輸出電流與電壓非常精確，可作為均衡充電器使用。因為串聯(lián)電池組的均衡性是普遍存在的，使用過(guò)程中總會(huì )有“落后”電池存在。一般情況下，用測試儀定期對電池進(jìn)行充電-放電-充電過(guò)程即可達到均衡充電的目的。

　　12、深度放電與過(guò)充電修復法：（注：適合去硫時(shí)電壓下降型測試儀版本）。

　　修復實(shí)踐中發(fā)現有些電池屬于“頑疾”，既沒(méi)