汽車(chē)蓄電池應該這樣保養

　　說(shuō)到汽車(chē)蓄電池，想必車(chē)主們都不陌生。汽車(chē)若是缺了它，估計很麻煩?；旧蠒?huì )全車(chē)癱瘓！車(chē)子無(wú)法啟動(dòng)，汽車(chē)媒體無(wú)法使用，車(chē)燈無(wú)法照明等。

　　在寒冷的冬季，汽車(chē)蓄電池顯得更為重要，也更容易出現問(wèn)題。

　　蓄電池會(huì )結冰嗎？

　　蓄電池在以下情況下會(huì )結冰：

　　1.添加蒸餾水過(guò)多導致電池液密度下降，此時(shí)水占電池液的百分比上升導致電池液冰點(diǎn)上升。

　　2.過(guò)度放電導致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點(diǎn)上升。

　　蓄電池電解液的冰點(diǎn)是多少攝氏度？

　　正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，根據“硫酸-水混合物冰點(diǎn)曲線(xiàn)”我們可以得知，電解液的冰點(diǎn)約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。從數據上看，只要保持電池液密度在1.25-1.30之間，發(fā)生結冰的可能性不大（除非你在中國非常北部的地方用車(chē)）。

　　但是，隨著(zhù)硫酸濃度的下降，電池液的冰點(diǎn)隨之而上升，這就使得電池液有結冰的可能。舉個(gè)例子，北京的冬季最低溫度一般在零下十多度，當電池液密度低至1.10的時(shí)候，電池就有結冰的可能。而引起以上變化的最常見(jiàn)原因就是電池過(guò)度放電。

　　如何避免電池過(guò)度放電：

　　1.停車(chē)等候時(shí)避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。

　　2.停車(chē)離開(kāi)前檢查大燈以及車(chē)內車(chē)頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)正常的滿(mǎn)電的蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí)。隨著(zhù)電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時(shí)間就越短。如果在停車(chē)離開(kāi)后忘記關(guān)大燈，車(chē)輛的電腦也沒(méi)有自動(dòng)滅燈功能，次日早晨不能著(zhù)車(chē)的幾率可達99%。

　　3.長(cháng)時(shí)間不用車(chē)輛應將蓄電池負極拔下來(lái)。由于停車(chē)時(shí)，車(chē)輛電路系統中也存在微弱的電流消耗，長(cháng)時(shí)間靜置車(chē)輛將導致電池耗盡。所以，對于長(cháng)期不使用的車(chē)輛，我們應該將其蓄電池負極拔下來(lái)，避免電池電量過(guò)快耗費。

　　蓄電池的保養方法：

　　轎車(chē)用的蓄電池使用超過(guò)2年后，容量及放電能力將會(huì )下降。一般車(chē)用蓄電池壽命不會(huì )超過(guò)4年。當然了，保養良好的蓄電池的壽命會(huì )更長(cháng)。下面我們來(lái)學(xué)習一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的保養方法。

　　加水型鉛酸蓄電池：注重電池液液位及電池液密度。

　　鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí)，水會(huì )變多而硫酸會(huì )變少，這就導致電池液密度降低；充電時(shí)，則相反，水會(huì )變少而硫酸會(huì )變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（單位為克每立方厘米）。

　　作為車(chē)主，我們應該定期檢查電池液液位。當電池液不足時(shí)應添加蒸餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應該檢查電池液密度，時(shí)刻保持電池液密度在合理的范圍內。

　　免維護型鉛酸蓄電池：定期檢查魔眼并保持電量充足。

　　由于免維護型電池沒(méi)有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過(guò)電池上的“魔眼”來(lái)判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色表示電池正常，充電足；魔眼為黑色表示需要充電；魔眼為白色表示電池需要更換。放電能力需要使用專(zhuān)用的電池檢測儀檢測。

　　我們一般會(huì )使用電壓表來(lái)檢查電池電壓，雖然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負載能力的好壞。為檢查出電池的實(shí)際狀況，我們應該使用專(zhuān)用的電池檢測儀檢查電池的放電能力及帶負載的能力。

　　如果你車(chē)上裝備的是非免維護的普通蓄電池，那也無(wú)需太過(guò)憂(yōu)慮或者為如何維護而發(fā)愁。正常情況下，就算是非免維護蓄電池，在2-3年內也可以“放手不管”全當免維護蓄電池使用，過(guò)了3年直接更換即可。