電動(dòng)車(chē)電池的正確使用與保養

　　電動(dòng)車(chē)用鉛酸蓄電池，壽命一般為1.5~2.5年，更換電池的費用成為電動(dòng)車(chē)使用中最大的開(kāi)支。那么如何正確保養、使用蓄電池，從而延長(cháng)電池的使用壽命呢？

　　一、保護好充電器

　　為了降低成本：現在的充電器基本上都沒(méi)有耐振動(dòng)設計，充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)，其內部的電位器會(huì )漂移，使參數漂移，導致充電狀態(tài)不正常。因此，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車(chē)的后備箱和車(chē)筐中。必須要時(shí)，要把充電器用泡沫塑料包好，以減輕振動(dòng)和顛簸。充電時(shí)要保持充電器通風(fēng)。

　　二、勤充電、早充電

　　很多人認為電動(dòng)車(chē)電池電量不用完就充電對電池不好，其實(shí)這個(gè)誤區是由日常家用的鎳鎘、鎳氫充電電池（如手機電池）引起的，這種電池由于其化學(xué)成分結構而具體記憶效應。而大多數電動(dòng)車(chē)用的都是“鉛酸電池”，里面是鉛板和酸液，特性與鎳鎘、鎳氫電池不同。充電時(shí)，這些電池生成鉛氧化物，而放電則是進(jìn)行還原反應，生成硫酸鉛溶液。當電池嘗試放電導致硫酸鉛濃度過(guò)高時(shí)，電池很容易硫化，從而降低容量。避免這種情況的方法是，勤充電，避免大電流放電。

　　電池放電后就開(kāi)始了硫化的過(guò)程，12小時(shí)后出現明顯的硫化。如果不及時(shí)充電，這些硫化結晶將會(huì )聚積而逐步形成粗大的結晶顆粒，一般的充電器對這些粗大的結晶是無(wú)能為力的，電池容量隨之下降。及時(shí)充電，則可以清除不嚴重的硫化。特別是電池需長(cháng)時(shí)間放置時(shí)，必須先充足電，并定期補充電量，一般1~2個(gè)月補充一次，盡可能使電池電量處于飽滿(mǎn)狀態(tài)〕。

　　三、注意充電環(huán)境，避免電池過(guò)熱

　　多數充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設計的，在25℃條件下充電較好。但夏天溫度

　　過(guò)高，電池會(huì )自動(dòng)打開(kāi)閥門(mén)排氣，導致水分散失，使電池里硫酸鉛溶液濃度升高，導致電池硫化。所以，要盡量避免電池在太陽(yáng)下暴曬，充電時(shí)，最好把電池和充電器放在通風(fēng)環(huán)境里，避免長(cháng)時(shí)問(wèn)過(guò)度充電。

　　北方的冬季特別要注意。當電池從室外進(jìn)入室內時(shí)，電池表面會(huì )出現凝露。為了避免凝露引起的電池漏電，應在電池溫度上升到與室內溫度接近且干燥以后，再進(jìn)行充電。

　　四、定期深放電

　　電池定期進(jìn)行-次深放電，有利于“活化”電池，可以略微提升電池的容量。-般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是，在平坦路面正常負荷的條件下騎車(chē)到第-次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間電壓還會(huì )上升，又恢復到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對電池的傷害很大。應在完全放電以后，對電池進(jìn)行充電。

　　五、正確騎用電動(dòng)車(chē)

　　做到慢啟動(dòng)、緩加速、輕負重、恒勻速。大電流放電時(shí)，容易引起電極附近的瞬問(wèn)硫酸鉛結晶，不僅會(huì )致使電池老化，還會(huì )消耗能量。所以，在啟動(dòng)時(shí)不要把“電門(mén)”旋到底，要盡量避免快速加速和超載行駛 F量在騎車(chē)時(shí)根據路況，以恒定的速度行駛，不要走人多、紅綠燈多或者橋多的路段，避免一會(huì )兒剎車(chē)、一會(huì )兒加速、一會(huì )兒爬坡。在騎有腳踏的電動(dòng)車(chē)時(shí)，啟動(dòng)、加速、上坡、逆風(fēng)時(shí)，盡量用腳踏助力，或者放慢宮動(dòng)速度，以減小電池的輸出功率。

　　最佳狀態(tài)是出門(mén)慢慢加-次速，路上保持不變的速度行駛，快到目的地時(shí)放開(kāi)“電門(mén)”，利用慣性讓電動(dòng)車(chē)減速滑到日的地，這是最省電的。當然，現實(shí)生活中不可能做到這么理想化，所以需要電動(dòng)車(chē)主盡量選擇理想環(huán)境，保持良好的駕駛習慣，從而減少電池的電量損失和壽命損傷。