改變封裝技術(shù)，LED照明可靠性大增（二）

　　在車(chē)輛外裝上，近年來(lái)像是尾燈、轉向燈、定位燈等傳統燈泡也已逐步被汰換，甚至連頭燈也都由傳統的鹵素燈、高亮度放電（HID）燈轉而被LED燈所取代。若從環(huán)境辨識性的觀(guān)點(diǎn)上來(lái)看，採用LED燈作為晝行燈（Daytime Running Lamps， DRL）的趨勢更是值得關(guān)注。

　　為因應多樣化的車(chē)用需求，業(yè)界在車(chē)用LED技術(shù)研發(fā)上，將以下列兩項為研發(fā)重點(diǎn)。

　　色度及亮度之客制化需求

　　在汽車(chē)內裝方面，像是空調面板等儀表板周邊的光源大多由車(chē)廠(chǎng)來(lái)指定顏色。業(yè)者所推出的磷化鋁鎵銦元件型LED系列產(chǎn)品，挾元件自製優(yōu)勢，無(wú)論是色彩、光度皆可依客戶(hù)要求自行客製化。

　　其他像是利用氮化銦鎵（InGaN）及含有螢光體的樹(shù)脂所成功創(chuàng )造出的白光及粉色LED系列，也能提供色彩客製化功能。像是主要按鍵的背光等使用頻率較高的按鍵，即可藉由微妙的顏色差異突顯其與相鄰按鍵之相異性，藉此喚起使用者的注意。這種磷化鋁鎵銦元件採用在磊晶成長(cháng)（Epitaxial Growth）階段上抑制波長(cháng)差異的技術(shù)，因此能夠滿(mǎn)足客戶(hù)嚴格的規格要求。

　　研發(fā)耐硫化對策/擴充新品

　　另一方面，市場(chǎng)對于尾燈等車(chē)輛外裝用途的LED燈最大要求莫過(guò)于耐熱性及對嚴苛氣候的耐受性，但由于傳統的LED封裝的導線(xiàn)架為鍍銀材料，容易產(chǎn)生硫化及光束劣化問(wèn)題，目前這個(gè)問(wèn)題也開(kāi)始受到重視。

　　有鑑于此，業(yè)界改採鍍鎳/鍍鈀/鍍金做為導線(xiàn)架材料，成功解決因硫化所造成的光束劣化問(wèn)題。另外，對于鍍鎳/鍍鈀/鍍金所引起的光度降低缺點(diǎn)，業(yè)者亦研發(fā)出新的一系列產(chǎn)品（圖6），藉由提高元件本身輸出效率的方式來(lái)解決，展現出毫不遜于鍍銀產(chǎn)品的光束強度。未來(lái)，業(yè)界將採鍍鎳/鍍鈀/鍍金做為封裝硫化改善對策，并積極擴充新的產(chǎn)品系列，以滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求。

　　圖6 業(yè)者利用提高LED光輸出效率，來(lái)降低封裝材料替換所引發(fā)的光度降低缺點(diǎn)。