改變封裝技術(shù),LED照明可靠性大增(二)
在車(chē)輛外裝上,近年來(lái)像是尾燈、轉向燈、定位燈等傳統燈泡也已逐步被汰換,甚至連頭燈也都由傳統的鹵素燈、高亮度放電(HID)燈轉而被LED燈所取代。若從環(huán)境辨識性的觀(guān)點(diǎn)上來(lái)看,採用LED燈作為晝行燈(Daytime Running Lamps, DRL)的趨勢更是值得關(guān)注。
為因應多樣化的車(chē)用需求,業(yè)界在車(chē)用LED技術(shù)研發(fā)上,將以下列兩項為研發(fā)重點(diǎn)。
色度及亮度之客制化需求
在汽車(chē)內裝方面,像是空調面板等儀表板周邊的光源大多由車(chē)廠(chǎng)來(lái)指定顏色。業(yè)者所推出的磷化鋁鎵銦元件型LED系列產(chǎn)品,挾元件自製優(yōu)勢,無(wú)論是色彩、光度皆可依客戶(hù)要求自行客製化。
其他像是利用氮化銦鎵(InGaN)及含有螢光體的樹(shù)脂所成功創(chuàng )造出的白光及粉色LED系列,也能提供色彩客製化功能。像是主要按鍵的背光等使用頻率較高的按鍵,即可藉由微妙的顏色差異突顯其與相鄰按鍵之相異性,藉此喚起使用者的注意。這種磷化鋁鎵銦元件採用在磊晶成長(cháng)(Epitaxial Growth)階段上抑制波長(cháng)差異的技術(shù),因此能夠滿(mǎn)足客戶(hù)嚴格的規格要求。
研發(fā)耐硫化對策/擴充新品
另一方面,市場(chǎng)對于尾燈等車(chē)輛外裝用途的LED燈最大要求莫過(guò)于耐熱性及對嚴苛氣候的耐受性,但由于傳統的LED封裝的導線(xiàn)架為鍍銀材料,容易產(chǎn)生硫化及光束劣化問(wèn)題,目前這個(gè)問(wèn)題也開(kāi)始受到重視。
有鑑于此,業(yè)界改採鍍鎳/鍍鈀/鍍金做為導線(xiàn)架材料,成功解決因硫化所造成的光束劣化問(wèn)題。另外,對于鍍鎳/鍍鈀/鍍金所引起的光度降低缺點(diǎn),業(yè)者亦研發(fā)出新的一系列產(chǎn)品(圖6),藉由提高元件本身輸出效率的方式來(lái)解決,展現出毫不遜于鍍銀產(chǎn)品的光束強度。未來(lái),業(yè)界將採鍍鎳/鍍鈀/鍍金做為封裝硫化改善對策,并積極擴充新的產(chǎn)品系列,以滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求。
圖6 業(yè)者利用提高LED光輸出效率,來(lái)降低封裝材料替換所引發(fā)的光度降低缺點(diǎn)。
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