若要繼續參與競爭，外國汽車(chē)制造商需要跟上“中國速度”

隨著(zhù)汽車(chē)骨架逐漸成型，并沿著(zhù)中國東部城市寧波附近的自動(dòng)化工廠(chǎng)車(chē)間前進(jìn)，數十個(gè)機械臂以流體同步的方式拾取金屬部件并將其焊接到車(chē)床上。

在全國范圍內，像這樣從裝配線(xiàn)上下線(xiàn)的車(chē)型在創(chuàng )紀錄的時(shí)間內從概念到發(fā)布——業(yè)內被稱(chēng)為“中國速度”，讓外國競爭對手羨慕不已。

在電動(dòng)汽車(chē)公司極氪位于寧波的大型工廠(chǎng)中，先進(jìn)的機器人技術(shù)和人工智能被用于制造過(guò)程的每個(gè)階段，以節省大量時(shí)間和金錢(qián)。

在鑄造車(chē)間，一個(gè)聳立在監督它的人類(lèi)工頭上方的機械臂拿起一塊新制作的鋁，將其浸入一桶水中，噴出嘶嘶作響的蒸汽，然后將金屬傳遞給另一臺機器進(jìn)行切割和壓制。

工廠(chǎng)仍然雇用大約 2,500 名工人來(lái)完成一些精細的任務(wù)和質(zhì)量控制。

但繁重的工作是由數百個(gè)不知疲倦的機器人完成的，有些流程每天 24 小時(shí)進(jìn)行。

而且，加速發(fā)展的不僅僅是制造業(yè)。

Zeekr 在瑞典設有研發(fā)基地，允許跨時(shí)區共享工作負載。其母公司吉利還擁有瑞典汽車(chē)制造商沃爾沃。

貝恩&公司最近的一份報告稱(chēng)，最具創(chuàng )新性的中國制造商花費不到傳統競爭對手的三分之一來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)。

在工廠(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)里，數百輛閃閃發(fā)光的無(wú)牌 Zeekr 7X SUV 隨時(shí)準備運送到經(jīng)銷(xiāo)商處。

“未來(lái)就是我們的歷史，”入口大廳上方的標語(yǔ)寫(xiě)道。

“成敗時(shí)刻”

像這樣的工廠(chǎng)和公司在行業(yè)中樹(shù)立了新的步伐。

“我們正處于全球知名汽車(chē)制造商的成敗時(shí)刻，”咨詢(xún)公司貝恩&公司最近的一份報告說(shuō)。

在前往工廠(chǎng)的途中，法新社看到載有全新 Zeekr 汽車(chē)的卡車(chē)駛向寧波的巨大港口，出口到澳大利亞等地。

貝恩公司報告稱(chēng)，最具創(chuàng )新精神的中國制造商用于開(kāi)發(fā)新車(chē)的花費不到傳統競爭對手的三分之一。

它補充說(shuō)，雖然傳統汽車(chē)制造商通常需要 48 到 54 個(gè)月才能推出新車(chē)型，但年輕品牌的時(shí)間表更像是 24 到 30 個(gè)月。

在電動(dòng)汽車(chē)公司極氪位于寧波的大型工廠(chǎng)中，先進(jìn)的機器人技術(shù)和人工智能已應用于制造過(guò)程的每個(gè)階段。

Zeekr 的一些模型只用了 15 個(gè)月的時(shí)間就開(kāi)發(fā)了出來(lái)，一位發(fā)言人告訴法新社。

結果在消費者的純粹選擇中顯而易見(jiàn)：當局表示，目前中國市場(chǎng)上有來(lái)自 163 個(gè)品牌的 2,755 款車(chē)型。

在周三開(kāi)幕的上海車(chē)展上，推出了 100 多款新車(chē)型。

在競爭中，不僅有極氪、比亞迪和奇瑞等中國公司，還有外國競爭對手也在加油門(mén)迎頭趕上。

大眾汽車(chē)（Volkswagen）和日產(chǎn)（Nissan）在車(chē)展上推出了數十款“在中國為中國”開(kāi)發(fā)的新車(chē)型，高管們堅稱(chēng)他們已經(jīng)適應了“中國速度”。

向電動(dòng)汽車(chē)的轉變有助于加速，摒棄了復雜的內燃機。

“你從虛擬設計汽車(chē)開(kāi)始，制作盡可能少的原型，這樣你就可以非?？焖俚匦袆?dòng)，”BCG 顧問(wèn) Mikael Le Mouellic 告訴法新社。

工廠(chǎng)仍然雇用大約 2,500 名工人來(lái)完成一些精細的任務(wù)和質(zhì)量控制。

然后，設計和工程將攜手合作，并且經(jīng)?！爸貜褪褂糜行У呐浞?，”他補充說(shuō)。

例如，Zeekr 的“可持續體驗架構”可以成為 A 級到 E 級汽車(chē)的床，從而節省時(shí)間和金錢(qián)。

3 年到 9 個(gè)月

外國供應商也不得不適應。

傳統上，公司可能需要長(cháng)達三年的時(shí)間才能設計出一款新的前照燈，例如，法國汽車(chē)零部件制造商 Forvia 的老板 Michael Fischer 說(shuō)。

“在中國，這行不通，”他說(shuō)。

現在，“我們的流程將非常有序，可以確保質(zhì)量，但可以在短短 9 個(gè)月內推出新的前照燈。

在競爭對手法雷奧位于上海北部常熟的工廠(chǎng)，四臺大型機器人為 Zeekr 和其他品牌組裝 LED 前照燈。

“我們不是 24/7 全天候工作！” 法雷奧中國創(chuàng )新經(jīng)理 Gu Jianmin 開(kāi)玩笑說(shuō)?！暗覀兪褂矛F有的解決方案，并與汽車(chē)制造商合作?！?/p>

Zeekr 的一些模型只用了 15 個(gè)月的時(shí)間就開(kāi)發(fā)了出來(lái)，一位發(fā)言人告訴法新社。

“本來(lái)需要幾個(gè)月”的開(kāi)發(fā)和耐久性測試得到了 AI 和其他技術(shù)的幫助。

“中國制造商的要求要高一些。但外國人正在努力迎頭趕上，“顧說(shuō)。

“要想在中國嶄露頭角，你必須和當地人處于同一水平?！?/p>