寶馬大圓柱電池革命性突破，開(kāi)啟電動(dòng)駕趣新紀元

2月21日，寶馬集團首次全面發(fā)布全新一代電驅技術(shù)，以技術(shù)創(chuàng )新引領(lǐng)電動(dòng)化發(fā)展趨勢。以寶馬大圓柱電池技術(shù)和支持超級快充的全新800V高壓平臺為代表，寶馬第六代eDrive電驅技術(shù)"王炸"亮相，不僅讓新世代車(chē)型在續航里程、充電速度、電池安全和整車(chē)能效等全維度擁有卓越優(yōu)勢，更將開(kāi)啟電動(dòng)駕駛樂(lè )趣新紀元。

寶馬集團負責采購和供應商網(wǎng)絡(luò )的董事普斯特博士表示："寶馬集團認為，電動(dòng)化是未來(lái)的發(fā)展方向。憑借寶馬第六代 eDrive 電驅技術(shù)的革命性創(chuàng )新，寶馬集團再次夯實(shí)了在電動(dòng)化領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。我們堅持技術(shù)開(kāi)放路徑，充分認識到全球不同地區的多樣化需求，致力于為每一位客戶(hù)量身打造最契合其需求的驅動(dòng)技術(shù)方案。我們既滿(mǎn)足多樣化的驅動(dòng)技術(shù)需求，又始終站在電動(dòng)出行的最前沿。"  

寶馬大圓柱電池即將隨新世代車(chē)型量產(chǎn)：電池包更薄，充電更快，續航更長(cháng)

寶馬第六代動(dòng)力電池首次創(chuàng )新使用大圓柱電芯，具有46毫米標準直徑、95毫米和120毫米兩種高度。第六代動(dòng)力電池將采用全新的800V高壓平臺，可實(shí)現快充10分鐘續航增加300公里，大幅提升客戶(hù)充電體驗。全新的電芯和全新的設計理念呈現"電池包更薄，充電更快，續航更長(cháng)"的優(yōu)勢，實(shí)現了核心性能的顯著(zhù)提升：能量密度提升20%，續航里程增加30%，充電速度提升30%，甚至在部分車(chē)型上表現更優(yōu)。在第六代動(dòng)力電池研發(fā)早期，寶馬電池科研團隊設計了一套科學(xué)嚴謹的動(dòng)力電池評選機制，大圓柱電池方案在安全性、能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等多維度關(guān)鍵指標上，憑借全方位的卓越表現脫穎而出，滿(mǎn)足寶馬對于電池性能和安全性的極致追求，成為新世代純電車(chē)型的不二之選。

寶馬第六代動(dòng)力電池采用全新結構設計理念，采用"無(wú)模組" (Cell to Pack)方式將大圓柱電芯直接集成到電池包中，并通過(guò)"電池車(chē)身一體化"（Pack to Open Body）技術(shù)，使電池包與車(chē)身結構融合為整體，可靈活地集成在多種不同車(chē)型的車(chē)身結構中。全新設計實(shí)現了電池包更薄、質(zhì)量更輕、能量密度更高，給客戶(hù)提供更大車(chē)內空間，帶來(lái)了更優(yōu)的空氣動(dòng)力學(xué)表現，更低車(chē)輛重心，更好的駕駛樂(lè )趣。

量產(chǎn)大圓柱電芯對電池技術(shù)與生產(chǎn)工藝提出了前所未有的要求，堪稱(chēng)業(yè)界亟待攻克的世界難題。目前，寶馬正攜手寧德時(shí)代、億緯鋰能等中國供應商伙伴，按照既定計劃穩步推進(jìn)寶馬大圓柱電芯大規模量產(chǎn)。

采用寶馬大圓柱電芯的第六代動(dòng)力電池可靈活應用于多種車(chē)型，將率先應用于今年即將亮相的首款新世代車(chē)型，以及2026年起量產(chǎn)的國產(chǎn)新世代車(chē)型，并將廣泛應用到其他純電車(chē)型，包括未來(lái)的純電M車(chē)型。

全新"能量智控系統"掌控全局：讓電池運行更智能、更安全

寶馬為第六代動(dòng)力電池打造了一套高度智能的"控制中樞"——"BMW能量智控系統"（Energy Master），確保動(dòng)力電池運行更安全，更智能。這套全新的中央控制單元由寶馬自主研發(fā)，位于電池包頂部，擁有更高的集成度，實(shí)現全局掌控高低壓電源以及電池數據，同時(shí)對電機和整車(chē)電氣系統能量供給進(jìn)行智能精準調控，全面優(yōu)化車(chē)輛性能與能效表現，帶來(lái)更好的寶馬電動(dòng)駕趣。

"能量智控系統"支持整車(chē)軟件系統遠程實(shí)時(shí)升級，持續提升客戶(hù)體驗。 "BMW能量智控系統"集成了多項創(chuàng )新技術(shù)并申請了專(zhuān)利，包括智能安全電子保險等。該系統將于今年8月在寶馬蘭茨胡特工廠(chǎng)進(jìn)行投產(chǎn)。

全新電機組合，更多駕駛樂(lè )趣，更少能量損耗

BMW第六代eDrive電驅系統對斬獲"全球新能源汽車(chē)創(chuàng )新技術(shù)"獎項的勵磁同步電機技術(shù)（EESM）進(jìn)行了全面升級，同時(shí)引入異步電機（ASM），通過(guò)電機組合進(jìn)一步提高性能與效率，為客戶(hù)帶來(lái)更卓越的電動(dòng)駕駛體驗。勵磁同步電機安裝于后橋，轉子勵磁強度能夠根據實(shí)時(shí)的車(chē)輛負載條件進(jìn)行精準調整，并且在高轉速階段依然能保持穩定的動(dòng)力輸出，使客戶(hù)的每一次操控都具有出色的能量效率水平。第六代勵磁同步電機大幅提高了系統效率和功率密度，尤其針對全新的800V平臺進(jìn)行全面重新設計，并且電機"大腦"逆變器采用碳化硅（SiC）半導體技術(shù)。同時(shí)，齒輪箱結構升級降低了摩擦損耗、提升了效率，并且進(jìn)一步優(yōu)化了靜謐性。新推出的異步電機設計則更為緊湊，具有高適應性、高可靠性?xún)?yōu)勢，將安裝于配備BMW xDrive的新世代車(chē)型前橋上。全新的勵磁同步電機和異步電機組合，實(shí)現能量損耗減少40%，重量減輕10%。得益于第六代eDrive電驅技術(shù)的突破，寶馬新世代車(chē)型的整車(chē)效率較現有純電車(chē)型提升了20%，在效率和駕趣方面樹(shù)立了全新標桿。

未來(lái)，客戶(hù)還可根據需求與喜好，靈活選擇"單電機"、"雙電機"、"三電機"甚至"四電機"車(chē)型，擁有更多動(dòng)力配置、更多駕駛樂(lè )趣。

寶馬科學(xué)家獲電池界"諾貝爾獎"，以體系化創(chuàng )新能力引領(lǐng)電池技術(shù)革新

寶馬大圓柱電池技術(shù)標志著(zhù)行業(yè)的一次革命性突破，這離不開(kāi)寶馬的電動(dòng)化研發(fā)"天團"。其中，不乏動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)軍人物、寶馬首席電池技術(shù)科學(xué)家彼得?蘭普博士(Dr. Peter Lamp)。近期，他榮獲電池界"諾貝爾獎"——美國國家先進(jìn)技術(shù)電池聯(lián)盟(NAATBatt)終身成就獎，進(jìn)一步彰顯了寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域的深厚實(shí)力。

憑借卓越遠見(jiàn)和深厚的技術(shù)積累，寶馬早在1972年就曾推出純電動(dòng)原型車(chē)。寶馬始終堅持原創(chuàng )性研發(fā)，而非簡(jiǎn)單的"拿來(lái)主義"，以不斷創(chuàng )新驅動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。如今，寶馬著(zhù)力打造了全球頂尖的電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)團隊之一，并率先建立電芯技術(shù)三大能力中心——電芯技術(shù)能力中心(BCCC)、電芯制造能力中心(CMCC)與電芯回收能力中心(CRCC)，覆蓋電池全生命周期。"三大中心"協(xié)同發(fā)力，不斷突破大圓柱電池技術(shù)邊界，并為電池供應商伙伴提供技術(shù)支持，引領(lǐng)電池技術(shù)革新。

寶馬動(dòng)力電池測試和驗證：遠超行業(yè)標準，鑄就卓越品質(zhì)

寶馬始終秉承"安全為先、品質(zhì)為本"的不變宗旨，以遠超行業(yè)水平標準對動(dòng)力電池進(jìn)行嚴苛測試和驗證，為客戶(hù)奉上最高品質(zhì)、安全可靠的電動(dòng)駕駛體驗。以BMW第五代電池為例，寶馬的動(dòng)力電池安全測試項目高達151項，測試項目數量相當于行業(yè)標準的10倍。正是這種對極致標準的堅守，成就了寶馬電車(chē)在各類(lèi)續航測試中始終保持領(lǐng)先的卓越表現。

攜手中國領(lǐng)先電池供應商，寶馬重新定義動(dòng)力電池技術(shù)極限

強大的技術(shù)實(shí)力同樣復刻在中國。寶馬是中國首家建立動(dòng)力電池中心并實(shí)現動(dòng)力電池閉環(huán)回收的豪華合資車(chē)企。很早前寶馬就認識到中國在全球體系中的重要地位，通過(guò)前瞻布局，率先在中國建立了集研發(fā)、供應鏈、動(dòng)力電池及電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)，以及電池回收于一體的全鏈路新能源車(chē)能力體系。2017年起，寶馬在中國本土動(dòng)力電池生產(chǎn)與研發(fā)設施上的累計投資已超過(guò)140億元人民幣。寶馬深深扎根中國，成為中國電動(dòng)化變革的重要推動(dòng)者之一。

寶馬攜手中國領(lǐng)先的電池供應商共創(chuàng )共贏(yíng)，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程。其中，寶馬是寧德時(shí)代第一個(gè)汽車(chē)客戶(hù)，13年間支持其一路成長(cháng)為行業(yè)龍頭。寶馬還是中國電池供應商"出海第一步"的盟友，2018年起通過(guò)電芯生產(chǎn)需求合同，先后助力寧德時(shí)代、億緯鋰能在歐洲建廠(chǎng)。

第六代動(dòng)力電池項目已于2024年底在寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地順利啟動(dòng)試生產(chǎn)，試制電池已經(jīng)交付研發(fā)團隊開(kāi)始測試與驗證工作，首款新世代整車(chē)的試生產(chǎn)也指日可待。BMW第六代動(dòng)力電池將于2026年在國內實(shí)現量產(chǎn)，這將重新定義動(dòng)力電池工業(yè)化的技術(shù)極限。

在電動(dòng)化浪潮中，寶馬始終敢為人先，勇于挑戰邊界。在擁抱時(shí)代潮流的同時(shí)，寶馬秉持不斷進(jìn)取和獨立思考的創(chuàng )新精神，開(kāi)創(chuàng )了獨具匠心的電動(dòng)化理念，既堅守安全、可靠的高品質(zhì)底線(xiàn)，又傳承BMW標志性的駕駛樂(lè )趣。同時(shí)，寶馬洞察全球用戶(hù)需求，秉持"技術(shù)開(kāi)放路徑"，以多元的創(chuàng )新生態(tài)滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需求，深入探索氫燃料電池、固態(tài)電池等前沿技術(shù)，持續引領(lǐng)未來(lái)出行。