分析師關(guān)注比亞迪“副業(yè)”：其代工部門(mén)負責蘋(píng)果超三成 iPad 制造

12 月 2 日消息，北京時(shí)間今日，據《華爾街日報》報道，比亞迪目前除了擁有“中國電動(dòng)汽車(chē)巨頭”的身份外，另一個(gè)重要的業(yè)務(wù)是電子產(chǎn)品制造。業(yè)內人士和分析師稱(chēng)，比亞迪如今已為超過(guò) 30% 的蘋(píng)果 iPad 平板電腦進(jìn)行組裝。

比亞迪透露，公司目前有超過(guò) 10000 名工程師和近 100000 名員工專(zhuān)注于“果鏈”。該公司高管認為，汽車(chē)制造和電子代工這兩種業(yè)務(wù)的結合非常合理，因為它們都需要公司擅長(cháng)的核心能力 —— 制造低成本高精度的設備。

蘋(píng)果日益依賴(lài)兩家中國代工廠(chǎng)：比亞迪和 iPhone 組裝商立訊精密。盡管蘋(píng)果正在使供應鏈“多元化”，向印度和越南等國家拓展，但仍然高度依賴(lài)中國合作伙伴的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)。

蘋(píng)果 CEO 庫克在 11 月底的北京之行中表示，“沒(méi)有他們，我們不可能取得今天的成就?！边@是庫克今年第三次訪(fǎng)華。報道稱(chēng)，在某種意義上，電動(dòng)車(chē)就像一個(gè)“帶輪子的智能手機”，因為它們都依賴(lài)于電池、芯片和軟件。在中國，汽車(chē)和手機的技術(shù)融合已成為一種趨勢。比亞迪既為汽車(chē)制造零部件，也為手機提供代工服務(wù)。

比亞迪透露，公司還為三星提供鉸鏈相關(guān)的組件，用于部分折疊屏手機。近期，比亞迪因第三季度營(yíng)收達 280 億美元（IT之家備注：當前約 2030.4 億元人民幣）、首次超過(guò)特斯拉（250 億美元）而備受關(guān)注。這一成果主要得益于其代工部門(mén)比亞迪電子，該部門(mén)當季收入達到 60 億美元（當前約 435.09 億元人民幣），同比增加 10.85%。

比亞迪與蘋(píng)果的合作始于 2009 年，從加工零部件起步，逐漸贏(yíng)得信任，最終成為蘋(píng)果結構部件（如金屬、玻璃、陶瓷、藍寶石）和組裝服務(wù)的供應商。

2019 年，比亞迪電子在年度報告中提到，其業(yè)務(wù)在“一家北美主要客戶(hù)”身上取得了突破，成功進(jìn)入其核心產(chǎn)品供應鏈并開(kāi)始量產(chǎn)。業(yè)內認為，這表明比亞迪已為蘋(píng)果生產(chǎn) iPad。

報道還提到，比亞迪電子如今已接手蘋(píng)果一些關(guān)鍵任務(wù)，例如為最新 iPhone Pro 的框架制造鈦合金部件。