MathWorks和NXP合作推出用于電池管理系統的Model-Based Design Toolbox

全球領(lǐng)先的數學(xué)計算軟件開(kāi)發(fā)商MathWorks近日宣布，和全球領(lǐng)先的汽車(chē)處理廠(chǎng)商 NXP? Semiconductors（恩智浦半導體）合作推出用于電池管理系統（BMS）的Model-Based Design Toolbox（MBDT）。該工具箱支持工程師在MATLAB^?和Simulink^?中進(jìn)行BMS應用的建模、開(kāi)發(fā)和驗證，自動(dòng)從 MATLAB 為 NXP 電芯控制器生成 C 代碼，并支持 NXP 的軟件解決方案，BMS SDK 組件。

BMS 對電動(dòng)汽車(chē)至關(guān)重要，因為它可確保為這些高級車(chē)輛提供動(dòng)力的電池包具有最佳的性能、耐久性和安全性。BMS 設計流程越來(lái)越依賴(lài)建模和仿真來(lái)微調算法，以適應電動(dòng)汽車(chē)的特定電芯類(lèi)型和電池包配置?；谀Ｐ偷脑O計支持 BMS 算法的高效設計，提供一種在不同場(chǎng)景（例如駕駛習慣、環(huán)境條件和故障情形）下進(jìn)行仿真測試的方法。MBDT for BMS 使工程師能夠輕松地從 Simulink 模型直接轉換為在 NXP 處理器上運行和測試 BMS 算法。此功能可簡(jiǎn)化 BMS 開(kāi)發(fā)過(guò)程，加速原型構建和測試階段。

恩智浦（NXP）半導體首席技術(shù)官Lars Reger表示：“我們很高興與 MathWorks 合作來(lái)支持汽車(chē)工程師開(kāi)發(fā)下一代 BMS 解決方案。使用 MBDT 簡(jiǎn)化在 NXP 處理器上的直接測試具有眾多優(yōu)勢，包括更快的設計迭代，從而支持工程師在設計過(guò)程中提前發(fā)現和解決問(wèn)題，縮短上市時(shí)間?！?/p>

MBDT for BMS解決方案彌合了理論設計與實(shí)際應用之間的差距。工程師可以直接在 NXP 處理器上實(shí)現其 Simulink BMS 模型，無(wú)需任何手動(dòng)編碼，從而保持其原始算法的完整性和效率。此外，MBDT BMS 產(chǎn)品具有集成輸入／輸出（IO）連接功能。該功能支持工程師對其 BMS 系統執行動(dòng)態(tài)、真實(shí)的測試，提供來(lái)自早期硬件原型的即時(shí)反饋，并深入了解在各種工況下的系統性能。這種級別的測試對于確保 BMS 解決方案在真實(shí)場(chǎng)景中的可靠性和安全性至關(guān)重要。

MathWorks 首席研究員 Jim Tung 表示：“我們讓工程師在 Simulink 中創(chuàng )建 BMS 算法，然后直接在 NXP 處理器上運行這些算法，從而簡(jiǎn)化并加速開(kāi)發(fā)過(guò)程。電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)需要更高效、更可靠、更安全的電池系統，像 MBDT 這樣能夠簡(jiǎn)化和增強工程過(guò)程的工具將至關(guān)重要?？s短開(kāi)發(fā)時(shí)間、簡(jiǎn)化測試和加速市場(chǎng)進(jìn)入，將讓您在這個(gè)競爭激烈的市場(chǎng)中脫穎而出?！?/p>