日本TDK考慮在美國建造磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)

據彭博社報道，日本消費電子公司TDK正考慮在美國建造電池工廠(chǎng)，并計劃使用寧德時(shí)代（CATL）的電池技術(shù)生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池電芯。報道稱(chēng)，TDK正在討論一個(gè)潛在合作，向通用汽車(chē)（GM）供應該工廠(chǎng)生產(chǎn)的電池電芯。該工廠(chǎng)將由TDK出資并運營(yíng)，并使用中國大陸電池制造商寧德時(shí)代授權的電池技術(shù)。目前關(guān)于擬建造電池工廠(chǎng)公布的細節很少；不過(guò)據報道，TDK計劃在美國南部建廠(chǎng)，該工廠(chǎng)將創(chuàng )造1000個(gè)工作崗位。彭博社報道稱(chēng)，有關(guān)該工廠(chǎng)的談判正在進(jìn)行中，這項潛在協(xié)議“可能會(huì )因美國大選的結果而破裂或發(fā)生變化”。盡管通用汽車(chē)據稱(chēng)參與了談判，但這家汽車(chē)制造商預計不會(huì )持有該工廠(chǎng)或TDK的股份。彭博社援引消息人士的話(huà)稱(chēng)，正在討論的合同條款將意味著(zhù)通用汽車(chē)和其他汽車(chē)制造商能夠在長(cháng)期合同期內以固定的價(jià)格從TDK美國工廠(chǎng)購買(mǎi)磷酸鐵鋰電池電芯。 

Source: Getty Images

分析觀(guān)點(diǎn)深度解析

據彭博社報道，TDK和寧德時(shí)代以及通用汽車(chē)的代表均拒絕就此發(fā)表評論。關(guān)于擬建工廠(chǎng)的潛在協(xié)議的報道引用了未透露姓名的消息人士，并且協(xié)議的實(shí)現面臨風(fēng)險。其中一個(gè)擔憂(yōu)是美國的政治局勢，另一個(gè)擔憂(yōu)則是該協(xié)議將大部分投資負擔和風(fēng)險轉嫁給供應商。如果協(xié)議達成，可能與福特密歇根州電池工廠(chǎng)的情況類(lèi)似，即汽車(chē)制造商使用寧德時(shí)代授權的電池，或者與特斯拉的協(xié)議類(lèi)似。然而，如果TDK擬建的工廠(chǎng)為多家美國汽車(chē)制造商提供服務(wù)，將使汽車(chē)制造商能夠在消費者對電動(dòng)汽車(chē)接受度較弱的時(shí)期有效避免了初始資本支出和工廠(chǎng)風(fēng)險。盡管鋰離子電池在乘用車(chē)中仍然占據主導地位，但磷酸鐵鋰電池在商用車(chē)及低成本乘用車(chē)市場(chǎng)方面具有成本優(yōu)勢。TDK建廠(chǎng)計劃面臨的風(fēng)險之一是美國對中國大陸企業(yè)的政策。一些美國立法者正考慮將寧德時(shí)代列入限制名單，而福特電池工廠(chǎng)項目也因寧德時(shí)代的參與而受到了更嚴格的審查。此外，寧德時(shí)代也考慮在美國投資建立自己的工廠(chǎng)。鑒于寧德時(shí)代考慮在美國建立自己的工廠(chǎng)，且根據TDK的提案，TDK將使用寧德時(shí)代授權的技術(shù)，因此該協(xié)議可能會(huì )面臨質(zhì)疑。目前尚不清楚這項制造業(yè)投資是否符合美國電池電芯生產(chǎn)的制造業(yè)稅收抵免資格。該報道還指出，TDK和寧德時(shí)代已獲得監管機構的批準，可共同推進(jìn)電池合資企業(yè)的設立工作。寧德時(shí)代創(chuàng )始人曾毓群曾幫助設立了TDK子公司新能源科技有限公司（ATL），并從事消費類(lèi)鋰電池的研發(fā)工作。曾毓群于2011年創(chuàng )立了寧德時(shí)代。

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