小鵬汽車(chē)更名 何小鵬：未來(lái)十年年銷(xiāo)百萬(wàn)AI車(chē)才能進(jìn)決賽

面對AI端到端大模型時(shí)代的到來(lái)，小鵬汽車(chē)不惜“更名”。

“小鵬汽車(chē)將做未來(lái)出行探索者，成為面向全球的AI汽車(chē)公司?！?月27日，小鵬汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)何小鵬，在回顧過(guò)去十年在智能化上的堅持后，正式宣布升級為“小鵬AI汽車(chē)公司”?！昂涡※i明確表示，“未來(lái)十年，小鵬將專(zhuān)注于A(yíng)I技術(shù)與大制造的結合，致力于成為AI汽車(chē)公司的領(lǐng)軍者?！蓖?，被小鵬方面稱(chēng)為“20萬(wàn)以?xún)任ㄒ桓唠A智”的小鵬汽車(chē)第二品牌MOMA首款車(chē)型MONA 03正式上市。

何小鵬認為，隨著(zhù)AI大模型時(shí)代的到來(lái)，未來(lái)10年中國汽車(chē)主流品牌或只剩7家，“未來(lái)10年年銷(xiāo)100萬(wàn)輛將成為AI汽車(chē)決賽入場(chǎng)券?！焙涡※i表示，在未來(lái)，AI技術(shù)權重將影響近50%的購買(mǎi)決策。

為拿到十年后智能汽車(chē)的決賽入場(chǎng)券，小鵬汽車(chē)的AI體系包括AI汽車(chē)、AI機器人和飛行汽車(chē)上，以及AI芯片。當日，小鵬自研圖靈芯片正式亮相。

這款芯片于8月23日成功流片，是全球首顆同時(shí)應用于A(yíng)I汽車(chē)、AI機器人及飛行汽車(chē)的AI芯片。該圖靈芯片配備了40核處理器，專(zhuān)為L(cháng)4級自動(dòng)駕駛研發(fā)設計，其計算能力達到了現有芯片的三倍。針對行車(chē)場(chǎng)景，該芯片進(jìn)行了諸多功能優(yōu)化，特別設計了獨立的安全島，實(shí)現了全車(chē)實(shí)時(shí)無(wú)盲點(diǎn)監測。

作為全球唯二實(shí)現端到端大模型落地的車(chē)企，何小鵬也介紹了小鵬汽車(chē)端到端的落地規劃。從當前已實(shí)現的輕地圖、全國適用性的智能駕駛第一步，到計劃于2024年第四季度推出的輕雷達、輕地圖相結合的“門(mén)到門(mén)”智能駕駛方案，再到2025年下半年接近L3級別的智能駕駛技術(shù)，實(shí)現百公里內人工接管少于一次，最終目標是于2026年實(shí)現在部分低速場(chǎng)景下，車(chē)輛能夠自主行駛，無(wú)需駕駛員在位的全面智能化駕駛體驗。

為了進(jìn)一步提升智能駕駛的感知能力，小鵬汽車(chē)推出了AI鷹眼視覺(jué)方案。該方案采用全球首發(fā)的Lofic架構，攝像頭精度、可視距離及色彩分辨能力均得到顯著(zhù)提升。

在弱光、逆光、大光差等復雜環(huán)境下，AI鷹眼視覺(jué)方案依然能夠保持清晰的識別能力，為用戶(hù)帶來(lái)超越人眼的視覺(jué)體驗，這款視覺(jué)方案將在四季度隨著(zhù)P7+首發(fā)上市。

除了智能汽車(chē)外，小鵬汽車(chē)還在探索飛行汽車(chē)與人形機器人等前沿領(lǐng)域。據何小鵬透露，飛行汽車(chē)“陸地航母”計劃于今年四季度開(kāi)啟預售。第二代人形機器人則將于1024科技日亮相，進(jìn)一步展示小鵬在人工智能與機器人技術(shù)上的創(chuàng )新成果。