馬斯克被曝把特斯拉5億美元AI芯片提前調撥給X

6月5日消息，根據英偉達內部流傳的電子郵件顯示，埃隆·馬斯克（Elon Musk）已告知該公司，需優(yōu)先為X和xAI供應人工智能芯片，而非特斯拉。馬斯克曾聲稱(chēng)，他有能力將特斯拉打造成為人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，且特斯拉已在購買(mǎi)英偉達的人工智能處理器方面投入大量資金。然而，通過(guò)要求英偉達優(yōu)先供應X、xAI而非特斯拉，馬斯克將使特斯拉收到價(jià)值超過(guò)5億美元的處理器的時(shí)間延遲數月。

以下為英文翻譯全文：

馬斯克表示，他有能力將特斯拉打造成為“人工智能與機器人技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)”。他指出，這需要英偉達提供大量高性能處理器來(lái)建設基礎設施。

在特斯拉今年4月的第一季度財報電話(huà)會(huì )議上，馬斯克宣布，公司計劃將現有的35,000顆英偉達旗艦級人工智能芯片H100增加至85,000顆。幾天后，他在社交媒體平臺X上發(fā)帖稱(chēng)，特斯拉今年將在“AI訓練和推理”項目上投入高達100億美元。

然而，從英偉達高層寫(xiě)給內部的電子郵件來(lái)看，馬斯克似乎向股東夸大了特斯拉的采購情況。這些郵件還透露，馬斯克將原本預留給特斯拉的大量AI處理器調撥給了他的社交媒體公司X（原名Twitter）。這一消息公開(kāi)后，特斯拉股價(jià)周二早上一度下跌1%。

為了滿(mǎn)足X的需求，馬斯克要求英偉達優(yōu)先發(fā)貨芯片，導致特斯拉推遲數月才收到GPU，其價(jià)值超過(guò)5億美元，這可能導致特斯拉在得克薩斯州超級工廠(chǎng)建設超級計算機的計劃延誤，而這對其開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人形機器人至關(guān)重要。

英偉達去年12月的備忘錄詳細說(shuō)明了這一調整：“馬斯克決定優(yōu)先在X部署X H100 GPU集群，而非特斯拉，將原計劃交付給特斯拉的12,000顆H100 GPU調配給X。相應地，原定于1月和6月訂購的12,000顆H100的X訂單將重新分配給特斯拉?！?/p>

4月底的一封英偉達電子郵件中提到，馬斯克在特斯拉第一季度電話(huà)會(huì )議上的言論與訂單記錄存在沖突，他在4月在X上發(fā)布的關(guān)于100億美元人工智能支出的帖子也與訂單和2025財年的預測不符。郵件還提到特斯拉正在進(jìn)行的大規模裁員，并警告說(shuō)，這可能進(jìn)一步推遲得克薩斯州超級工廠(chǎng)的H100項目。

從這些郵件內容來(lái)看，馬斯克與部分激進(jìn)特斯拉股東之間的沖突正在加劇，股東們質(zhì)疑這位億萬(wàn)富翁CEO是否在同時(shí)經(jīng)營(yíng)多家需要他關(guān)注、資源和大量資本的公司時(shí)，能夠履行對特斯拉的義務(wù)。

批評者指出馬斯克在特斯拉的角色似乎只是兼職CEO，因為他還是太空探索公司SpaceX的CEO，腦機接口創(chuàng )業(yè)公司Neuralink和隧道公司The Boring Co的創(chuàng )始人。他在2022年底以440億美元收購了社交媒體平臺X，并在2023年創(chuàng )立了人工智能初創(chuàng )公司xAI。

X與xAI之間聯(lián)系緊密。馬斯克去年11月在X上的一篇帖子中表示：“X的投資者將擁有xAI 25%的股份?！币阎獂AI利用X數據中心的一部分資源，為其聊天機器人Grok提供大語(yǔ)言模型的訓練和推理支持。馬斯克推出的Grok，最初名為T(mén)ruth GPT，被定位為具有“叛逆特質(zhì)”的政治不正確聊天機器人，可能成為ChatGPT及其他生成式AI服務(wù)的競爭者。

特斯拉的股東有理由擔憂(yōu)，因為公司正面臨銷(xiāo)量下滑的困境，部分原因是電動(dòng)車(chē)陣容老化和市場(chǎng)競爭加劇。根據Axios Harris Poll 100的調查，特斯拉在美國的聲譽(yù)也因馬斯克的“滑稽行為”和“政治言論”而受損。今年以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已下跌29%。

馬斯克并沒(méi)有直接回應電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量下滑或特斯拉正在進(jìn)行的重大重組，而是鼓勵投資者關(guān)注他多年來(lái)一直承諾但尚未實(shí)現的未來(lái)產(chǎn)品，包括將現有車(chē)輛升級為自動(dòng)駕駛車(chē)輛的AI軟件、能為車(chē)主賺錢(qián)的專(zhuān)用機器人出租車(chē)以及無(wú)人駕駛交通網(wǎng)絡(luò )。

他在4月份財報電話(huà)會(huì )議上表示：“如果有人不相信特斯拉能解決自動(dòng)駕駛問(wèn)題，他們就不應該投資我們。我們將解決這個(gè)問(wèn)題，而且已經(jīng)在做了?！?/p>

他還強調，為了達到這些宏大的目標，特斯拉需要大量的英偉達GPU來(lái)支持AI訓練和工作負載。然而，由于谷歌、亞馬遜、Meta、微軟、OpenAI等科技巨頭的需求急劇增加，這些高性能芯片供應非常緊張。

“消耗市面上所有的GPU”

英偉達目前是世界上市值第三高的公司，市值達到2.8萬(wàn)億美元。公司表示很難滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的芯片需求。英偉達CEO黃仁勛在5月的財報電話(huà)會(huì )議上表示，由于云服務(wù)提供商和AI模型開(kāi)發(fā)公司的強烈需求，客戶(hù)“正在消耗市面上所有的GPU”。此前，英偉達已連續三個(gè)季度實(shí)現了超過(guò)200%的收入增長(cháng)。

他在2月的財報電話(huà)會(huì )議上還強調，英偉達將盡力“公平分配資源，并避免不必要的分配”，他補充說(shuō)：“在數據中心還未準備好的情況下，為何要分配資源呢？”在5月的電話(huà)會(huì )議上，當提到已經(jīng)使用英偉達下一代Blackwell平臺的客戶(hù)時(shí)，黃仁勛特別提到了xAI，以及包括特斯拉在內的全球六大科技公司。

馬斯克經(jīng)常宣傳他在兩家公司的基礎設施投資。在特斯拉，他承諾將在紐約州水牛城建造價(jià)值5億美元Dojo超級計算機，并在得克薩斯州奧斯汀的特斯拉工廠(chǎng)建立一個(gè)“超密集、水冷式超級計算機集群”。這些技術(shù)將有助于特斯拉開(kāi)發(fā)機器人和自動(dòng)駕駛汽車(chē)所需的計算機視覺(jué)和大語(yǔ)言模型。

xAI在生成式人工智能產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)領(lǐng)域與OpenAI、Anthropic、谷歌等公司展開(kāi)了激烈的競爭。根據英偉達2月份的內部郵件，馬斯克計劃在北達科他州建立“全球最大的GPU集群”，部分容量預計于6月投入使用。郵件指出，“馬斯克的指示”是在2024年底前將所有10萬(wàn)顆芯片提供給xAI。郵件還提到，xAI的Grok大語(yǔ)言模型目前依賴(lài)亞馬遜和甲骨文的云基礎設施，而X提供額外的數據中心容量。

5月26日，xAI宣布成功籌集了60億美元資金，領(lǐng)投者主要是馬斯克收購Twitter時(shí)的投資者。值得一提的是，盡管xAI成立于2023年3月，但馬斯克并未在當時(shí)公開(kāi)披露其成立信息，直到四個(gè)月后，他才正式向公眾介紹這家初創(chuàng )公司。

利益沖突

盡管馬斯克多年來(lái)一直宣稱(chēng)特斯拉在人工智能領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，但他在1月份的一篇帖子中表示，在進(jìn)一步推動(dòng)特斯拉在該領(lǐng)域的發(fā)展之前，他希望能夠擁有更多的公司控制權。他寫(xiě)道：“我對于特斯拉在人工智能和機器人領(lǐng)域成為領(lǐng)導者，但自己卻未能擁有25%的投票權感到不安。這樣的股權比例足以讓我發(fā)揮影響力，但不足以防止我被推翻?！?/p>

特斯拉最新的監管文件顯示，馬斯克持有該公司20.5%的股份，這一數字包括了作為2018年CEO薪酬計劃一部分授予他的期權。然而，特拉華州法院已命令撤銷(xiāo)這一薪酬計劃，案件目前正在進(jìn)行審判后程序，并可能上訴。

馬斯克在1月的帖子中提到，如果無(wú)法達到他所希望的股權比例，他“更傾向于在特斯拉之外開(kāi)發(fā)產(chǎn)品”。實(shí)際上，他已經(jīng)在xAI等公司進(jìn)行了這樣的嘗試。

馬斯克的這些言論激怒了一些長(cháng)期支持特斯拉的投資者，包括公司最大的散戶(hù)股東利奧·科根（Leo Koguan）和財富管理公司Gerber Kawasaki的創(chuàng )始人羅斯·格柏（Ross Gerber）。格柏更是將馬斯克的要求描述為“勒索”。

股權訴訟集團（Equity Litigation Group）的證券訴訟律師喬爾·弗萊明（Joel Fleming）表示，馬斯克讓自己的私人公司在獲取關(guān)鍵硬件方面優(yōu)先于特斯拉，這明顯展現了利益沖突。他解釋說(shuō)：“當一個(gè)人同時(shí)是多家公司的受托人時(shí)，法律上確實(shí)存在潛在的沖突。如果你對兩家或更多競爭公司承擔信托責任，你可能會(huì )將一家公司的商業(yè)機會(huì )轉移到另一家公司?！?/p>

弗萊明經(jīng)常代表公眾公司投資者處理股東糾紛，他認為在這種情況下，其他高管應該處于做出決策的最佳位置，而存在利益沖突的人應該回避參與決策?！暗@并不是馬斯克一貫的做法?！备トR明說(shuō)。

馬斯克一直沒(méi)有避免在他的公司之間混合使用企業(yè)資源。例如，在收購Twitter之后，馬斯克從特斯拉調動(dòng)了數十名Autopilot軟件工程師及其他技術(shù)和行政人員，幫助他在這家公司進(jìn)行徹底改革。有些員工甚至同時(shí)在馬斯克的兩家公司工作。

在xAI，馬斯克也從特斯拉吸引了包括機器學(xué)習科學(xué)家伊?！つ翁兀‥than Knight）在內的員工，以及至少其他四名之前參與過(guò)Autopilot和大數據項目的前特斯拉員工加入這家初創(chuàng )公司。

據一位前特斯拉供應鏈分析師透露，馬斯克一直將他的公司視為個(gè)人形象的延伸，認為他可以隨意處理它們。這包括特斯拉2016年收購S(chǎng)olarCity，當時(shí)他是SolarCity的董事長(cháng)和主要股東。

然而，考慮到英偉達技術(shù)的稀缺性，將大量芯片從特斯拉轉移到X的決策顯得非常極端。這一決策意味著(zhù)特斯拉自愿放棄了寶貴的時(shí)間，本可以用來(lái)在得克薩斯州或紐約建立超級計算機集群，從而推動(dòng)其自動(dòng)駕駛軟件和機器人背后的模型發(fā)展。

文章發(fā)布后，馬斯克在X上回應稱(chēng)：“特斯拉目前沒(méi)有足夠的地方部署英偉達芯片，如果送去的話(huà)，它們只會(huì )閑置在倉庫中?！彼M(jìn)一步表示，特斯拉在得克薩斯州的超級工廠(chǎng)即將“向南擴展”，將容納5萬(wàn)顆H100芯片，專(zhuān)門(mén)用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的訓練。

他還補充說(shuō)，在特斯拉今年高達100億美元的“與AI相關(guān)的支出”中，有30億至40億美元將用于購買(mǎi)英偉達的硬件設備。