日本電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)面臨充電基礎設施嚴重不足挑戰

10 月 29 日消息，日本電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展受到充電基礎設施嚴重不足的阻礙，根據 Enechange Ltd.的數據，日本平均每 4,000 人只有一個(gè)充電樁，而歐洲、美國和中國的這個(gè)比例都要高得多，歐洲的比例為 500 人，美國為 600 人，中國為 1,800 人。

在德勤最近進(jìn)行的一項調查中，日本消費者對電動(dòng)汽車(chē)充電樁的普及表達了比其他任何國家都高的擔憂(yōu)，大約 40% 的受訪(fǎng)者表示擔心充電基礎設施不足。為了解決這個(gè)問(wèn)題，日本政府已經(jīng)將其目標提高一倍，到 2030 年在全國范圍內建設 30 萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，并在本財年向運營(yíng)商提供 175 億日元（IT之家備注：當前約 8.56 億元人民幣）的巨額補貼。

日本的汽車(chē)制造商也在采取措施加速向電動(dòng)汽車(chē)的轉型。本田汽車(chē)公司計劃到 2040 年逐步淘汰汽油動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)售，而日產(chǎn)汽車(chē)公司則打算到 2030 年推出 27 款電氣化車(chē)型，其中包括 19 款電動(dòng)汽車(chē)。豐田汽車(chē)公司也制定了雄心勃勃的銷(xiāo)售目標，到 2026 年銷(xiāo)售 150 萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，到 2030 年銷(xiāo)售 350 萬(wàn)輛。

日本充電基礎設施不足的部分原因是改造舊建筑面臨挑戰，因為需要得到居民的同意才能在公寓綜合體中安裝充電樁。不過(guò)，新開(kāi)發(fā)的項目正在積極增加充電基礎設施，以吸引潛在的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主。