放寬“歐洲制造”門(mén)檻：歐盟擬推遲一年對英國征電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅

歐盟發(fā)展新能源行業(yè)的“排外”立場(chǎng)可能有松動(dòng)。

美東時(shí)間10月6日周五，負責實(shí)施英國脫歐協(xié)議的歐盟委員會(huì )副主席Maros Sefcovic對媒體表示，歐盟在草擬一項計劃，將暫緩一年對進(jìn)口英國的電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅。

Sefcovic說(shuō)，歐盟將寬松地解讀有關(guān)“歐洲制造”的相關(guān)規定，以便汽車(chē)制造商有更多時(shí)間將電池采購地從亞洲轉到歐洲。歐盟委員會(huì )希望根據所謂“原產(chǎn)地規則”重新定義何為歐洲產(chǎn)品。

Sefcovic沒(méi)有透露上述英國關(guān)稅計劃的具體時(shí)間表，只是說(shuō)內部在討論。他還說(shuō)，如果可能在今年12月31日的截止期以前敲定協(xié)議，他會(huì )很高興。

不過(guò)，Sefcovic透露的計劃和英國政府希望的推遲三年實(shí)行還有差距。根據英國脫歐協(xié)議規定，歐盟要從明年起對英國向歐盟銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)征收10%的關(guān)稅。

英國和歐盟已經(jīng)就關(guān)稅是否延期的問(wèn)題進(jìn)行了幾個(gè)月的談判，歐盟尚未作出任何決定。

本周稍早有報道稱(chēng)，德國為首的大部分歐盟成員國都對推遲征關(guān)稅持開(kāi)放態(tài)度。法國是主要的反對派，因為法國政府不想表現得屈從于英國的要求。

媒體指出，歐洲的汽車(chē)制造商希望延期三年再開(kāi)征關(guān)稅，為歐洲地區的電池供應鏈發(fā)展爭取更多的時(shí)間。業(yè)內預計，如期征關(guān)稅會(huì )讓整個(gè)行業(yè)未來(lái)三年損失43億歐元，中國的對手會(huì )受益。

最近歐盟剛剛以保護自身電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為由對中國產(chǎn)的汽車(chē)展開(kāi)調查。

當地時(shí)間10月4日周三，歐盟宣布正式對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補貼調查。調查將在啟動(dòng)后13個(gè)月內結束。歐盟可以9個(gè)月內征收臨時(shí)反補貼稅。

但歐盟在官方聲明中主動(dòng)承認，目前還沒(méi)有收到歐盟工業(yè)界關(guān)于這方面的訴訟。

歐盟表示，主動(dòng)啟動(dòng)這項調查是因為中國在歐洲銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)份額已上升至目前的8%。另外，中國的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題將會(huì )導致其在歐洲的市場(chǎng)份額在未來(lái)進(jìn)一步增加，在2025年將達到15%。這將會(huì )對歐盟電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)構成威脅。

中國商務(wù)部商務(wù)部新聞發(fā)言人第一時(shí)間回應，指出歐盟的調查僅依據對所謂補貼項目和損害威脅的主觀(guān)臆斷，缺乏充足證據支持，不符合世貿組織（WTO）相關(guān)規則，中方對此表示強烈不滿(mǎn)。歐方要求中方在極短時(shí)間內進(jìn)行磋商，且未提供有效的磋商材料，嚴重損害了中方權利。

發(fā)言人稱(chēng)，中國之前就明確表示，歐方擬采取的調查措施是以“公平貿易”為名，行保護自身產(chǎn)業(yè)之實(shí)，是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，并對中歐經(jīng)貿關(guān)系產(chǎn)生負面影響。中方將密切關(guān)注歐方后續調查程序，堅定維護中國企業(yè)的合法權益。