IDC發(fā)布《中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)洞察，2023》

● 軟件定義汽車(chē)驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈重構：汽車(chē)在軟件領(lǐng)域的突破創(chuàng )新將成為OEM、供應商產(chǎn)品的重點(diǎn)差異化方向，創(chuàng )新性功能將有效刺激用戶(hù)需求并推動(dòng)軟件成為產(chǎn)業(yè)鏈利潤最厚的環(huán)節。為了爭奪新的增量機會(huì )或者獲取彎道超車(chē)的機遇，傳統的因燃油車(chē)制造銷(xiāo)售而形成的產(chǎn)業(yè)鏈分工也將開(kāi)始向扁平化轉變，無(wú)論是OEM、Tier1、還是新晉軟件廠(chǎng)商的產(chǎn)品都開(kāi)始向軟件環(huán)節滲透，市場(chǎng)呈現出產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節廠(chǎng)商競合共存的狀態(tài)。未來(lái)，隨著(zhù)第一批差異化軟件正式規?；涞?，市場(chǎng)將迎來(lái)格局初步定型的拐點(diǎn)。

● 基礎軟件將發(fā)揮基石作用：應用軟件已經(jīng)成為必爭之地，為了專(zhuān)注于軟件創(chuàng )新并使其能夠規?；嫒萦诟黝?lèi)型號的硬件產(chǎn)品，軟件開(kāi)發(fā)者及企業(yè)需要有效通用的、可復制的基礎軟件進(jìn)行支撐，降低重復性的軟件開(kāi)發(fā)成本。而一套包含穩定可信的操作系統、中間件的基礎軟件將發(fā)揮基石作用，成為軟件復用于各類(lèi)硬件產(chǎn)品的橋梁，也將是應用軟件能夠迅速開(kāi)發(fā)、繁榮發(fā)展的必要基礎。

● 運營(yíng)服務(wù)將成為發(fā)展護城河：與此同時(shí)，因為軟件創(chuàng )新所形成的的產(chǎn)業(yè)壟斷，容易因為大量同業(yè)企業(yè)的模仿超越而被攤薄，但是軟件之上所形成的用戶(hù)習慣、因數據沉淀而衍生的精準優(yōu)質(zhì)服務(wù)、生態(tài)聯(lián)動(dòng)應用是后進(jìn)者難以迅速復制的。因而，軟件創(chuàng )新形成差異化是爭奪產(chǎn)業(yè)利潤空間的第一步，而構建具有壁壘的運營(yíng)服務(wù)生態(tài)是企業(yè)能夠維持話(huà)語(yǔ)權的必要護城河，擁有相應生態(tài)的廠(chǎng)商也將在未來(lái)行業(yè)洗牌中更加具有韌性與競爭力。

● 車(chē)企及車(chē)聯(lián)網(wǎng)出海成為重要趨勢，選擇具有全球基礎設施及運營(yíng)經(jīng)驗的合作伙伴將是關(guān)鍵要素。隨著(zhù)國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)競爭加劇，傳統汽車(chē)廠(chǎng)商戰略轉型稍有延遲，中國主機廠(chǎng)出口、車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出海搶奪全球市場(chǎng)成為重要趨勢。在國內新能源市場(chǎng)滲透率逐步提高的市場(chǎng)階段，主機廠(chǎng)向歐洲、東南亞市場(chǎng)滲透提高銷(xiāo)量與品牌效應，開(kāi)始成為越來(lái)越多企業(yè)的選擇。與此同時(shí)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)越來(lái)越多的配備智能網(wǎng)聯(lián)功能，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品成為車(chē)企海外業(yè)務(wù)生態(tài)中的重要組成部分。

● 海外市場(chǎng)機會(huì )巨大，但同時(shí)與存在諸多挑戰。無(wú)論對于OEM還是Tier1廠(chǎng)商而言，如何安全合規的進(jìn)行數據管理、如何構建可復用的云基礎設施以此有效控制成本、如何構建符合當地基礎設施情況的應用、如何與當地生態(tài)伙伴快速對接吸引海外用戶(hù)、應該聚焦哪類(lèi)用戶(hù)人群、如何建立當地的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )等，都是企業(yè)出海前需要重點(diǎn)考慮及規劃的方向。企業(yè)需要選擇能夠在全球具有統一基礎設施架構、豐富數據運營(yíng)經(jīng)驗、健全完備合規體系、整體化銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )、完整生態(tài)圈的廠(chǎng)商作為提供商，將能夠有效控制企業(yè)出海成本與風(fēng)險，以此高效完成特定產(chǎn)品的出海與擴張。

安全開(kāi)始得到應有的重視，數據安全成為新重點(diǎn)。OEM與數據集成商合作推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據變現成為新趨勢。在IDC與汽車(chē)和交通運輸終端用戶(hù)和供應商的討論中，安全被認為是一個(gè)最基礎、最重要的優(yōu)先事項。無(wú)論是車(chē)內設備或車(chē)內通信安全、路端設備安全，還是通信網(wǎng)絡(luò )安全，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺安全都深刻地影響著(zhù)駕駛主體、企業(yè)的行駛安全、業(yè)務(wù)安全等。隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化與網(wǎng)聯(lián)化的不斷推進(jìn)，軟件與通信發(fā)揮越發(fā)重要的作用，主機廠(chǎng)及上下游企業(yè)也開(kāi)始加快在安全方向的投資。

其中，數據安全將成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域下一個(gè)投資建設重點(diǎn)。企業(yè)采集或運行產(chǎn)生的數據呈現超高速增長(cháng)，并呈現多樣化（汽車(chē)基礎數據、交通數據、地圖數據、行人數據、駕駛行為數據等）、非結構化（自動(dòng)駕駛產(chǎn)生更多視頻數據）、高流動(dòng)性、高隱私性、高價(jià)值型等復雜特征，給數據安全保護提出了更高的要求，車(chē)企等企業(yè)亟需綜合的建設方案與符合車(chē)規級的安全工具。