英飛凌攜手大陸集團打造高效率、高性能的汽車(chē)架構

●   大陸集團使用英飛凌高端AURIX TC4微控制器開(kāi)發(fā)創(chuàng )新的電子/電氣架構模塊化平臺

●   域控制單元作為高性能計算機和傳感器/執行器之間的接口，可用于構建復雜的軟件基礎設施

●   聯(lián)合推出用于汽車(chē)的RRAM技術(shù)

 英飛凌科技股份公司宣布將與大陸集團合作開(kāi)發(fā)基于服務(wù)器的汽車(chē)架構。雙方此次合作旨在打造一款系統的、高效的的電子/電氣（E/E）架構，該架構與以往動(dòng)輒包含上百甚至更多獨立控制單元的電子/電氣架構不同，將由中央高性能計算機（HPC）和幾個(gè)強大的域控制單元（ZCU）組成。目前，大陸集團在ZCU平臺中采用了英飛凌的AURIX TC4微控制器。

得益于A(yíng)URIX TC4的特殊存儲技術(shù)，汽車(chē)軟件會(huì )保持待機狀態(tài)，一旦車(chē)輛啟動(dòng)，停車(chē)輔助、空調、加熱、懸掛等功能在1秒內就能準備就緒。借助平臺化方案，大陸集團可以滿(mǎn)足汽車(chē)制造商的不同需求。通過(guò)單獨配置HPC和ZCU的數量、它們之間的交互方式以及在車(chē)輛內部的排列方式，汽車(chē)制造商能夠根據需求定制汽車(chē)架構。

大陸汽車(chē)首席技術(shù)官Gilles Mabire表示：“我們的新架構解決方案能夠讓車(chē)輛更快地適應未來(lái)場(chǎng)景。隨著(zhù)汽車(chē)功能的日益豐富，車(chē)輛需要更高的算力和更為復雜的軟件應用作為支撐，大陸集團的新架構為軟件定義汽車(chē)掃清了障礙。而與半導體科技公司英飛凌的合作是我們幫助客戶(hù)快速實(shí)現這一發(fā)展目標的關(guān)鍵一步。得益于我們的平臺戰略，成熟的應用軟件可直接被用于新的車(chē)型，這樣便能夠大幅減少耗時(shí)的驗證工作，加快新功能進(jìn)入到量產(chǎn)階段的速度?！?/p>

AURIX系列微控制器的第三代產(chǎn)品TC4x在性能、內存和不同版本之間具有與前幾代微控制器AURIX TC2x和TC3x相同的可擴展性。此外，AURIX TC4x也是為了在ZCU和HPC應用而設計，但它更多的重點(diǎn)應用領(lǐng)域是雷達、底盤(pán)和安全以及動(dòng)力總成/電氣化。

新微控制器系列的一個(gè)關(guān)鍵亮點(diǎn)是英飛凌所采用的RRAM(電阻式隨機存取存儲器)存儲技術(shù)。這項技術(shù)已被成功應用于芯片卡領(lǐng)域，例如無(wú)現金支付和安全認證等?，F在，RRAM技術(shù)首次被應用于汽車(chē)領(lǐng)域。AURIX TC4x微控制器能夠有效、快速、安全地發(fā)掘汽車(chē)系統的重要潛力。由于采用了AURIX TC4x架構，基礎軟件程序幾乎一直處于待機狀態(tài)，所以當車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，停車(chē)輔助、空調、加熱和懸掛等功能在1秒內便可準備就緒。此外，它還顯著(zhù)加快了軟件組件的OTA更新速度，并提高了安全性。

英飛凌科技汽車(chē)電子事業(yè)部總裁Peter Schiefer表示：“與大陸集團的合作使得RRAM技術(shù)開(kāi)始應用于汽車(chē)領(lǐng)域?，F在，英飛凌正在與大陸集團等汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng )新推動(dòng)者一起塑造未來(lái)出行。AURIX TC4x系列微控制器將是新一代電子/電氣架構的重要組成部分，在提升未來(lái)幾代汽車(chē)的效率、安全性和舒適性方面起到至關(guān)重要的作用?！?/p>

采用強大的域控制單元是邁向軟件定義汽車(chē)的決定性一步。對于大陸集團而言，第一個(gè)關(guān)鍵步驟是為大眾汽車(chē)的ID.3和ID.4電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型開(kāi)發(fā)并交付HPC高性能計算機。

域控制單元平臺的開(kāi)發(fā)是大陸與英飛凌合作的一部分，該平臺構成了電子/電氣架構層的中間層，位于服務(wù)器層（HPC）和由眾多傳感器與執行器構成的基礎層之間。

大陸集團架構和網(wǎng)絡(luò )業(yè)務(wù)部主管Jean-Francois Tarabbia表示：“我們能夠一站式為軟件定義汽車(chē)架構提供所有基礎組件。新平臺在性能和接口方面具有可擴展的、模塊化的設計，使汽車(chē)制造商能夠極為靈活地設計汽車(chē)架構。另外，我們還能夠整合第三方硬件和軟件，以便快速而又經(jīng)濟高效地引入各種創(chuàng )新解決方案?！?/p>

在未來(lái)的電子/電氣架構中，域控制單元將所有電子和電氣連接集中在車(chē)輛的局部區域。例如，域控制單元從右前方、左前方和后方區域接管車(chē)輛的所有控制、數據和通信管理任務(wù)。將軟件組件集中在一起可以提高網(wǎng)絡(luò )安全和增強更新能力。AURIX TC4x系列微控制器按照ISO/SAE 21434認證流程開(kāi)發(fā)，并將重點(diǎn)放在目前最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )安全功能上。另外，AURIX TC4x的網(wǎng)絡(luò )安全概念支持后量子進(jìn)程，這將進(jìn)一步增強對數據和信息的保護，使其免受來(lái)自量子計算機的攻擊。量子計算機對當前的加密方法構成了威脅。

來(lái)自不同汽車(chē)領(lǐng)域的數據流在域控制單元中合并。這些數據在經(jīng)過(guò)處理后，將通過(guò)安全的以太網(wǎng)連接傳輸至作為最高控制層的HPC。反之，域控制單元可以協(xié)同工作，執行來(lái)自服務(wù)器層的命令。

憑借其整體的“功能安全”概念，AURIX TC4x系列微控制器符合ISO26262標準中的ASIL D最高功能安全要求。此外，AURIX TC4x系列微控制器內置了網(wǎng)絡(luò )加速器（“路由加速器”），可以緩解以太網(wǎng)和CAN通信以及最新通信功能如5 Gbit/s ETH、PCIe、10 Base-T1-S和CAN-XL等所承擔的壓力。憑借這些功能，AURIX TC4x有助于實(shí)現新一代軟件定義汽車(chē)和新的電子/電氣架構。

Tarabbia表示：“我們的新汽車(chē)架構僅由幾個(gè)強大的域控制單元和高性能計算機組成，大大簡(jiǎn)化了車(chē)身線(xiàn)束，減輕了重量并降低了能耗。由于在系統的汽車(chē)電子裝置中實(shí)現了明確的任務(wù)分工、軟硬件分離以及接口的標準化，所以可以更好地應對車(chē)輛內部不斷增加的復雜性和成倍增加的軟件應用等問(wèn)題?！?/p>