英飛凌主導并協(xié)調大型研究項目，為高度自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)超級計算機

英飛凌科技股份公司表示，內置在汽車(chē)中的高性能計算機，能夠盡可能快速、可靠地處理所有可用的數據和信息，以便車(chē)輛能夠安全地行駛，這是自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的關(guān)鍵所在。曼海姆-CeCaS研究項目的宗旨就是要開(kāi)發(fā)相應的車(chē)用超級計算平臺。該項目由來(lái)自業(yè)內和高校的 30 家研究合作伙伴共同參與，并且已被德國聯(lián)邦政府納入旨在推動(dòng)汽車(chē)與移動(dòng)出行行業(yè)實(shí)現數字化轉型的大規模資助計劃之中。整個(gè)項目由英飛凌負責領(lǐng)導和協(xié)調。近日，各方代表齊聚英飛凌慕尼黑總部 Campeon 大樓，出席了項目啟動(dòng)儀式。

英飛凌科技汽車(chē)電子事業(yè)部總裁 Peter Schiefer 表示：“駕駛輔助系統如此廣受歡迎，意味著(zhù)自動(dòng)駕駛的前景不可限量。我們需要整合各自的優(yōu)勢，為高度自動(dòng)化的汽車(chē)開(kāi)發(fā)出可靠的高性能計算架構。作為全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)的領(lǐng)導者，英飛凌不僅將貢獻自身在汽車(chē)系統方面的專(zhuān)業(yè)知識和技術(shù)專(zhuān)長(cháng)，還將負責協(xié)調整個(gè)項目的研究工作?！?/p>

曼海姆-CeCaS 研究項目致力于為未來(lái)高度自動(dòng)化的汽車(chē)研究并開(kāi)發(fā)功能全面的中央計算平臺，以填補聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域新出現的市場(chǎng)空白。即使是滿(mǎn)足日常使用需要，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)也需要搭載高性?xún)r(jià)比、高能效的高端計算機。這些計算機不僅要應對日益增長(cháng)的算力需求和復雜情況，還要滿(mǎn)足嚴苛的汽車(chē)標準要求。這就要求在開(kāi)發(fā)中央計算平臺時(shí)綜合考量安全性、最高性能和汽車(chē)超算等因素，包括專(zhuān)門(mén)設計的處理器、接口和系統架構。

中央計算單元將采用符合汽車(chē)應用要求的、創(chuàng )新的高性能處理器，以及非平面晶體管技術(shù)（FinFET）。自動(dòng)駕駛汽車(chē)專(zhuān)用硬件加速器和自適應軟件平臺將為這些高性能處理器提供支持。這就是所謂的“卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )”加速方法和事件驅動(dòng)的神經(jīng)形態(tài)加速器。此外，車(chē)載電源網(wǎng)絡(luò )和車(chē)用集成電路封裝也需要做出必要的修改。該項目團隊的目標是在系統層面獲得完整的汽車(chē)功能安全認證（ASIL-D）。

德國聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）為曼海姆-CeCaS 項目提供了約 4,600 萬(wàn)歐元的資助，并將其納入了政府的“曼海姆”計劃（該計劃以汽車(chē)的誕生地命名）。該計劃旨在通過(guò)數字化轉型促進(jìn)汽車(chē)發(fā)展邁上新臺階。研究項目由英飛凌負責領(lǐng)導，眾多元器件供應商、專(zhuān)家、研究機構和高校共同參與。項目成員主要包括博世、大陸集團和采埃孚（ZF Friedrichshafen）等知名企業(yè)，以及弗勞恩霍夫研究所和慕尼黑工業(yè)大學(xué)（TUM）、卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）等院校。30 家合作伙伴提議籌集約 9,000 萬(wàn)歐元的總預算，用于開(kāi)發(fā)面向未來(lái)的汽車(chē)電子中央計算機概念。曼海姆-CeCaS 項目為期三年，是德國政府資助最多的合作項目之一。