淺談智能座艙中RTC時(shí)鐘應用

智能座艙如此多的功能，必然會(huì )帶來(lái)系統的高能耗和安全性等問(wèn)題。如何降低能耗、確保安全性，是汽車(chē)制造商面臨的首要問(wèn)題之一。因此，汽車(chē)制造商希望通過(guò)功耗管理系統，在最大程度提高能量利用率條件下盡可能降低能耗?；谄?chē)智能操作系統，需要內部有運行日志、診斷數據，實(shí)時(shí)將信息呈現給客戶(hù)，讓用戶(hù)實(shí)時(shí)了解車(chē)況，快速解決問(wèn)題。正因如此，智能座艙系統需要選用多顆高精度、高可靠性、小型化、低功耗的實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片（RTC）。

隨著(zhù)科技發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)載電子設備不斷涌現，為了滿(mǎn)足駕乘者更好的體驗，智能座艙應運而生。

汽車(chē)座艙更新迭代：

第一代較為簡(jiǎn)易，有車(chē)載收音機、磁帶播放器，為用戶(hù)提供電臺、音樂(lè )等簡(jiǎn)單娛樂(lè )功能。第二代增加了更多電子產(chǎn)品，包括中控屏、車(chē)機系統，導航系統為用戶(hù)出行提供了方便。第三代引入了智能技術(shù)，包括更大的中控屏、液晶儀表盤(pán)、HUD（抬頭顯示）、流媒體后視鏡等，以及車(chē)內音響、座椅、燈光、顯示等設備，為用戶(hù)提供了人機交互、視覺(jué)感知、更豐富的娛樂(lè )等功能。智能座艙主要組成：智能座艙由三大部分組成：硬件（儀表盤(pán)、流媒體后視鏡、HUD、中控屏幕、后座娛樂(lè )系統、空調、座椅、音響等）、軟件、人機交互（語(yǔ)音、人臉、觸摸、手勢、生物等識別），融合了T-Box、DMS系統、ADAS系統、高精定位系統以及未來(lái)的V2X，為用戶(hù)提供更加便捷、智能、溫馨、舒適的體驗。

智能座艙典型功能

智能座艙如此多的功能，必然會(huì )帶來(lái)系統的高能耗和安全性等問(wèn)題。如何降低能耗、確保安全性，是汽車(chē)制造商面臨的首要問(wèn)題之一。因此，汽車(chē)制造商希望通過(guò)功耗管理系統，在最大程度提高能量利用率條件下盡可能降低能耗?；谄?chē)智能操作系統，需要內部有運行日志、診斷數據，實(shí)時(shí)將信息呈現給客戶(hù)，讓用戶(hù)實(shí)時(shí)了解車(chē)況，快速解決問(wèn)題。正因如此，智能座艙系統需要選用多顆高精度、高可靠性、小型化、低功耗的實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片（RTC）。
 
RTC在智能座艙的功能：

? 能耗管理：當智能座艙進(jìn)入睡眠狀態(tài)時(shí)，RTC保持正常工作，通過(guò)定時(shí)功能周期性喚醒主系統，從而降低系統的能耗。
? 安全性管理：RTC提供高精度的時(shí)間戳，用于事件記錄、系統運行日志、電量消耗、里程計算等功能，確保整車(chē)系統的安全性和可靠性。
? 舒適性體驗：RTC為汽車(chē)儀表、中控顯示、娛樂(lè )系統等提供精準的時(shí)間，為駕駛者提供便捷、多樣的功能和舒適的體驗。

大普通信專(zhuān)注研發(fā)高穩時(shí)鐘近20年，在芯片設計領(lǐng)域亦有豐富的經(jīng)驗，致力于將高穩時(shí)鐘和半導體緊密融合。已推出了多款高精度、寬溫區、低功耗、小型化、快啟動(dòng)、高抗震的高性能RTC芯片，可以滿(mǎn)足不同應用領(lǐng)域的差異化需求，并已通過(guò)多個(gè)行業(yè)頭部客戶(hù)認證，進(jìn)入優(yōu)質(zhì)供應鏈名單。

針對汽車(chē)智能座艙、儀表、中控等子系統，大普特別推出：

同時(shí)公司還推出用于新能源汽車(chē)的全系列時(shí)鐘產(chǎn)品，包括：Crystal、SPXO、TCXO、Buffer等，多元化產(chǎn)品方便用戶(hù)選型組合，提供“一站式”解決方案。