加碼車(chē)用功率半導體，東芝、吉利各自宣布新計劃

當前，隨著(zhù)智能汽車(chē)，新能源汽車(chē)的加速發(fā)展，車(chē)用功率半導體成為各大廠(chǎng)商競爭的賽道之一，而近期，東芝、吉利等企業(yè)各自宣布了新的投資計劃。

東芝新建工廠(chǎng)，擴大功率半導體產(chǎn)能

當地時(shí)間12月19日，東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）宣布，將在其位于日本西部兵庫縣的姬路半導體工廠(chǎng)建造一個(gè)新的功率半導體后端生產(chǎn)設施。

據官方披露，該項目建設將于2024年6月開(kāi)工，計劃于2025年春季投產(chǎn)。與2022財年相比，該項目將使東芝在姬路的汽車(chē)功率半導體產(chǎn)能增加一倍以上。

功率器件是各種電子設備管理和降低功耗、節約能源的重要組成部分。最重要的是，隨著(zhù)汽車(chē)電氣化和工業(yè)設備自動(dòng)化的進(jìn)步，對東芝重點(diǎn)技術(shù)低壓MOSFET（金屬氧化物半導體場(chǎng)效應晶體管）的需求預計將持續增長(cháng)。東芝已決定通過(guò)建設新的后端設施來(lái)滿(mǎn)足這一需求增長(cháng)。

吉利旗下碳化硅公司完成Pre-A輪融資

12月15日，吉利科技集團旗下浙江晶能微電子有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“晶能微電”）宣布完成Pre-A輪融資，由華登國際領(lǐng)投，嘉御資本、高榕資本、沃豐實(shí)業(yè)等機構跟投。

據悉，本輪融資主要用于功率半導體模塊的研發(fā)投入、產(chǎn)線(xiàn)建設以及技術(shù)團隊搭建等方面。晶能微電CEO潘運濱表示，明年將有多款產(chǎn)品開(kāi)始裝車(chē)。

資料顯示，晶能微電成立于2022年，注冊資本1000萬(wàn)元，公司以逆變器功率模塊為切入點(diǎn)，通過(guò)“芯片設計+模塊制造+車(chē)規認證”的組合能力，開(kāi)發(fā)車(chē)規級IGBT芯片及模塊、SiC器件、中低壓MOSFET等產(chǎn)品，服務(wù)于新能源汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、光伏、儲能等“雙碳”產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景。