兩輪車(chē)搭載車(chē)載信息娛樂(lè )系統

隨著(zhù)可擴展計算平臺和網(wǎng)絡(luò )顯示器的興起，汽車(chē)業(yè)正經(jīng)歷大規模的技術(shù)驅動(dòng)型變革，完全連接的汽車(chē)逐漸成為規范。在顯示器、信息娛樂(lè )系統和遠程信息處理技術(shù)的最新創(chuàng )新的推動(dòng)下，兩輪車(chē)行業(yè)緊隨其后，智能互聯(lián)的兩輪車(chē)應運而生。

智能互聯(lián)的兩輪車(chē)市場(chǎng)不斷增長(cháng)

兩輪車(chē)市場(chǎng)包括各種等級和大小的摩托車(chē)，不僅有大型旅游摩托車(chē)和通勤自行車(chē)，還有更小的入門(mén)級摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)。大多數摩托車(chē)和滑板車(chē)都使用傳統的內燃機（ICE）。電動(dòng)汽車(chē)也越來(lái)越受歡迎，部分原因是燃料價(jià)格不斷上漲，以及維護內燃機汽車(chē)的成本和復雜性更高。電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域不斷推出價(jià)位各異的雙輪車(chē)型，許多具有卓越性能，對于通勤者而言續航里程更長(cháng)。

兩輪車(chē)在擁擠的道路上易于駕駛和操縱，同時(shí)燃油效率更高、碳排放更低，不失為一種有趣且經(jīng)濟的出行方式。有了這些優(yōu)勢，兩輪車(chē)市場(chǎng)將繼續在全球擴張，在未來(lái)數年擁有巨大的增長(cháng)潛力。2021年，世界大多數地區的兩輪車(chē)市場(chǎng)都出現了增長(cháng)，尤其是在亞洲。Imarc集團研究發(fā)現，印度的兩輪車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量在2021年達到1520萬(wàn)輛，預計到2027年將超過(guò)4200萬(wàn)輛。中國的兩輪車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，除了與本田、鈴木和寶馬等領(lǐng)先品牌建立合資企業(yè)外，中國還有逾200家公司生產(chǎn)摩托車(chē)，已成為全球規模最大的市場(chǎng)。

與汽車(chē)市場(chǎng)類(lèi)似，摩托車(chē)和踏板車(chē)制造商每年都會(huì )推出更快、更安全、更先進(jìn)的車(chē)型，不斷采用新技術(shù)提升用戶(hù)體驗。一個(gè)典型的例子是薄膜晶體管（TFT）顯示器的出現，取代了舊式速度計/轉速計表盤(pán)和其它數字模擬器。

我們都很熟悉智能手機、手持視頻游戲、PC顯示器和汽車(chē)信息娛樂(lè )系統上的TFT顯示器。兩輪車(chē)的最新TFT顯示器整合并展示一系列重要的駕駛信息（路速、發(fā)動(dòng)機轉速、燃油水平和能效、發(fā)動(dòng)機和環(huán)境溫度、變速指示器、胎壓、牽引力控制和導航），讓您一目了然。

i.MX RT1170跨界MCU演示

設計兩輪車(chē)的TFT顯示器時(shí)，騎行人的安全性、便捷性和舒適性需要優(yōu)先考慮。底層接口、處理、通信和遠程信息處理技術(shù)與汽車(chē)信息娛樂(lè )系統的設計類(lèi)似。

恩智浦是汽車(chē)信息娛樂(lè )系統片上系統（SoC）解決方案的領(lǐng)導者^[1]，提供廣泛的應用處理器、微控制器（MCU）、軟件和工具組合，幫助開(kāi)發(fā)人員為兩輪車(chē)市場(chǎng)創(chuàng )建下一代TFT顯示器。

兩輪車(chē)采用領(lǐng)先的信息娛樂(lè )系統處理平臺

恩智浦的i.MX RT系列跨界MCU在兩輪車(chē)中的應用方興未艾，支持新車(chē)型獲得與汽車(chē)信息娛樂(lè )系統顯示器類(lèi)似的新騎行信息、舒適性和安全性功能。兩輪車(chē)手柄控件沒(méi)有空間容納多個(gè)顯示器，因此主TFT顯示器必須以簡(jiǎn)單、整潔的方式顯示和傳達各種信息和導航功能。

使用摩托車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)表盤(pán)，了解i.MX RT1170跨界MCU的運行情況。

恩智浦的i.MX RT跨界MCU使兩輪車(chē)TFT顯示器成為騎行人和汽車(chē)傳動(dòng)系統、安全系統和遠程信息處理系統通信的中心舞臺?？赡軒?lái)：

?   搭載導航功能的兩輪車(chē)顯示器，搜索城市路線(xiàn)比使用智能手機更方便、便捷。

?   遠程車(chē)輛診斷和遠程信息處理功能，使無(wú)線(xiàn)更新（OTA）可以直接推送到摩托車(chē)或踏板車(chē)上，而不是要求騎行人將車(chē)輛帶到車(chē)庫手動(dòng)更新。

?   傳感器通過(guò)CAN總線(xiàn)相連，實(shí)時(shí)監測車(chē)輛（從胎壓到燃油）的運行狀況。

?   通過(guò)藍牙連接智能手機，可以在屏幕上發(fā)出呼叫通知，使騎行人可以選擇停止、停車(chē)、應答或拒絕呼叫。

?   通過(guò)藍牙連接智能頭盔，還可以為騎行人提供音頻導航功能并接受語(yǔ)音指令。這些音頻/視頻播放功能雖然不是核心功能，但為兩輪車(chē)顯示器設計錦上添花。

?   當今的信息娛樂(lè )系統盡可能無(wú)縫地整合了遠程信息處理、導航和無(wú)線(xiàn)通信功能。通過(guò)車(chē)聯(lián)萬(wàn)物通信（C-V2X），汽車(chē)和兩輪車(chē)可以與其他車(chē)輛和交通管理系統共享實(shí)時(shí)信息，并協(xié)調關(guān)鍵安全措施和操作以避免交通危險。

兩輪車(chē)TFT顯示器可支持新的創(chuàng )新應用，例如接收實(shí)時(shí)車(chē)輛信息、定位最近的公共停車(chē)位和加油站或電動(dòng)汽車(chē)充電站、共享服務(wù)更新和警報、遠程鎖定和解鎖摩托車(chē)、實(shí)現免提智能手機門(mén)禁、跟蹤/找到被盜車(chē)輛等等。

在當今按需數字化的世界中，車(chē)輛需要一種時(shí)尚而簡(jiǎn)單的方式將復雜的信息傳達給駕駛員。旋鈕、按鈕和模擬量表正逐漸被智能觸摸屏和高分辨率2D/3D彩色顯示器取代，彩色顯示器擁有逼真的視覺(jué)渲染效果。恩智浦的i.MX跨界MCU產(chǎn)品組合為各種顯示應用程序（從入門(mén)級顯示器到高端混合顯示器）提供經(jīng)濟高效的處理和控制解決方案。

i.MX RT跨界MCU為兩輪車(chē)帶來(lái)先進(jìn)技術(shù)

雖然恩智浦的i.MX 6和i.MX 8系列應用處理器已在汽車(chē)市場(chǎng)廣泛應用多年，但最近，恩智浦的i.MX RT跨界MCU在低端汽車(chē)和兩輪車(chē)的顯示器、儀表盤(pán)和遠程信息處理系統方面獲得了廣泛的關(guān)注。i.MX RT跨界MCU為車(chē)輛顯示器提供了兩全其美的性能：高性能和微處理器的集成，以及MCU的低成本、易用性和實(shí)時(shí)功能。

恩智浦利用在汽車(chē)市場(chǎng)多年的經(jīng)驗開(kāi)發(fā)出具有強大功能的跨界MCU：

?   基于高能效Arm^?Cortex^?-M CPU內核，實(shí)現高性能實(shí)時(shí)處理

?   功能豐富的人機界面（HMI）和連接選項，具有人工智能（AI）和機器學(xué)習（AI/ML）功能

?   經(jīng)濟實(shí)惠的內存擴展和高度集成的設計，可優(yōu)化物料清單

?   AEC-Q100汽車(chē)設計和產(chǎn)品長(cháng)期供貨計劃認證

?   便于使用的軟件、AUTOSAR MCAL服務(wù)、工具和綜合生態(tài)合作體系

?   符合ISO 26262道路車(chē)輛功能安全標準定義的汽車(chē)安全完整性等級（ASIL）危險級別方案

面向汽車(chē)應用的i.MX RT跨界MCU

恩智浦重視功能安全，將其作為核心競爭力，尤其是汽車(chē)市場(chǎng)的功能安全。i.MX RT1170和i.MX RT1180跨界MCU是質(zhì)量管理（QM）級器件，能夠使用附加硬件支持ASIL-B解決方案。

無(wú)論是在易于使用的軟件工具方面，還是在生態(tài)合作體系伙伴關(guān)系方面，設計支持都是選擇處理平臺和開(kāi)發(fā)解決方案的一個(gè)最重要方面。恩智浦及其生態(tài)合作體系伙伴提供全面的支持，使開(kāi)發(fā)人員能夠快速入門(mén)并快速進(jìn)入全面的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)——直至大規模生產(chǎn)。MCUXpresso軟件和工具套件為恩智浦通用跨界MCU產(chǎn)品組合提供統一的體驗。

i.MX RT1170跨界MCU是首個(gè)溫度范圍為–40至+125°C的自動(dòng)認證i.MX RT產(chǎn)品。這款MCU功能豐富，具有兩個(gè)高性能內核平臺和一流的多媒體功能。i.MX RT1170 SoC擁有支持矢量圖形和OpenVG庫的2D GPU。除了RGB顯示器和并行CMOS傳感器攝像頭接口外，i.MX RT1170跨界MCU還支持MIPI CSI和DSI，為開(kāi)發(fā)人員提供更多選擇，讓其可以選擇合適的顯示器和攝像頭解決方案。目前，i.MX RT1180跨界MCU已投入前期生產(chǎn)，其五個(gè)1 Gb端口時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò )（TSN）交換機將滿(mǎn)足低端遠程信息處理的要求。

設計面向21世紀的兩輪車(chē)TFT顯示器

2020年，多功能一體式TFT顯示器開(kāi)始在選定的摩托車(chē)和踏板車(chē)型號中首次亮相，而現在，這些先進(jìn)的騎手顯示器已成為當今最新兩輪車(chē)必備的功能。了解恩智浦廣泛的跨界MCU和支持解決方案產(chǎn)品組合如何幫助加快您的下一代兩輪車(chē)TFT設計。有關(guān)詳細信息，請訪(fǎng)問(wèn)i.MX RT1170和i.MX RT1180。

作者：

Shweta Latawa

恩智浦半導體邊緣處理汽車(chē)事業(yè)部經(jīng)理

Shweta Latawa是恩智浦實(shí)時(shí)邊緣處理產(chǎn)品汽車(chē)事業(yè)部的負責人。Shweta現居德克薩斯州奧斯汀，目前負責汽車(chē)領(lǐng)域營(yíng)銷(xiāo)及i.MX 93應用處理器、i.MX RT1170跨界MCU等恩智浦產(chǎn)品的采用。她還成功領(lǐng)導了恩智浦數字網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品中最復雜產(chǎn)品的端到端執行，處理研發(fā)運營(yíng)和治理、公司戰略和業(yè)務(wù)轉型，以及恩智浦（以及之前的飛思卡爾和摩托羅拉）的設計工程。她擁有德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的工商管理碩士學(xué)位和印度塔帕爾研究所的工程學(xué)士學(xué)位。

[1] 2021年兩輪車(chē)市場(chǎng)份額信息（數據來(lái)自Strategy Analytics）