大摩示警：車(chē)用芯片不再缺貨，恐掀砍單潮

11 月 23 日消息，原先缺貨的車(chē)用芯片出現供給過(guò)剩的警告。據臺灣地區經(jīng)濟日報報道，摩根士丹利證券在最新出具的亞太車(chē)用半導體報告中指出，部分車(chē)用半導體如 MCU 與 CIS 供應商，包括瑞薩半導體、安森美半導體等，目前正在削減一部分第四季度的芯片測試訂單，顯示車(chē)用芯片不再缺貨。

分析師指出，對比全球車(chē)用半導體營(yíng)收趨勢與汽車(chē)產(chǎn)量變化，可以發(fā)現近年車(chē)用半導體營(yíng)收年復合成長(cháng)率（CAGR）高達 20%，汽車(chē)產(chǎn)量卻只有 10%。

按這一趨勢來(lái)看，車(chē)用半導體供過(guò)于求的狀況早應于 2020 年底、2021 年初就該發(fā)生，不過(guò)當時(shí)受到全球新冠疫情影響，運輸不順甚至斷供，造成車(chē)用芯片極度短缺，并持續缺貨。

報道稱(chēng)，隨著(zhù)運輸面的影響漸趨緩和，加上臺積電第三季度大幅提高車(chē)用芯片產(chǎn)量、以及占全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量高達五至六成的中國大陸市場(chǎng)需求影響，使得車(chē)用芯片目前已足額生產(chǎn)，困擾汽車(chē)行業(yè)多時(shí)的芯片短缺問(wèn)題正式告終。其中，臺積電第三季度車(chē)用半導體晶圓產(chǎn)出同比增長(cháng)達 82%，較疫情前高出 140%。