松下40億美元的美國堪薩斯州電池工廠(chǎng)破土動(dòng)工，主要供應特斯拉

IT之家 11 月 3 日消息，在選擇堪薩斯州 De Soto 作為其未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電池工廠(chǎng)的地點(diǎn)四個(gè)月后，松下公司已經(jīng)為這個(gè)價(jià)值 40 億美元的工廠(chǎng)破土動(dòng)工，這是美國旨在增加國內組裝的電動(dòng)汽車(chē)電池數量的重要事件。

該工廠(chǎng)將主要為特斯拉提供電池，特斯拉是世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商，并準備在 2023 年底開(kāi)始生產(chǎn)其 Cybertruck。該工廠(chǎng)將專(zhuān)注于快速提升特斯拉 2170 圓柱形鋰離子電池的生產(chǎn)，為該公司的 Model 3 和 Model Y 汽車(chē)提供動(dòng)力。

IT之家了解到，松下也在與特斯拉合作開(kāi)發(fā)下一代 4680 電池。在最近的財報電話(huà)會(huì )議上，特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克表示，與 2021 年第三季度相比，4680 的產(chǎn)量增加了兩倍，希望該公司能夠很快開(kāi)始在其汽車(chē)上安裝這些電池。

該工廠(chǎng)預計將創(chuàng )造多達 4000 個(gè)就業(yè)機會(huì )。松下公司表示，第一批職位的招聘預計將在 2023 年中期開(kāi)始，這家日本公司是在美國建立大規模工廠(chǎng)的幾家電池生產(chǎn)商之一。

在美國實(shí)現電池生產(chǎn)的本地化，對于希望獲得每輛車(chē) 7500 美元稅收優(yōu)惠的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)非常重要，因為稅收優(yōu)惠要求電動(dòng)汽車(chē)在美國進(jìn)行組裝。外國汽車(chē)制造商已經(jīng)表示擔心，新的稅收抵免可能會(huì )歧視沒(méi)有美國制造設施的公司，但他們也已經(jīng)開(kāi)始采取行動(dòng)，在美國實(shí)現生產(chǎn)本地化。

福特公司表示，其三個(gè)新的電池工廠(chǎng)將實(shí)現每年 129GWh 的生產(chǎn)能力。通用汽車(chē)公司正計劃與 LG 化學(xué)在美國建立四家新的電池工廠(chǎng)，年總產(chǎn)能為 140GWh，而大眾汽車(chē)公司的目標是到 2030 年在歐洲建立六家電池單元生產(chǎn)廠(chǎng)，年總產(chǎn)能為 240GWh。Stellantis 公司正計劃在印第安納州建立一個(gè)新工廠(chǎng)，其初始年產(chǎn)能為 23GWh。寶馬、現代和本田也已經(jīng)宣布了在美國的工廠(chǎng)計劃。

松下的新工廠(chǎng)預計將比松下和特斯拉在內華達的 Gigafactory 更大。松下在 2 月宣布，其計劃在 2024 年前開(kāi)始為特斯拉大規模生產(chǎn)鋰離子電池。

當然，松下選擇堪薩斯州實(shí)有目的的。該公司將獲得價(jià)值高達 8.292 億美元的大規模激勵計劃，包括 5 年內的 5 億美元投資稅收抵免和 10 年內的 2.34 億美元工資退稅，以及其它甜頭。