電動(dòng)汽車(chē)東風(fēng)起，Wolfspeed、安森美等頭部大廠(chǎng)碳化硅投資加速

碳化硅的發(fā)展與電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展緊密相連，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的加速滲透，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的升級演變，車(chē)用芯片需求不斷上升，第三代半導體碳化硅技術(shù)重要性愈發(fā)凸顯。

Wolfspeed、安森美、意法半導體作為碳化硅領(lǐng)域的頭部企業(yè)，其動(dòng)態(tài)是行業(yè)的重要風(fēng)向標，近期三家企業(yè)均發(fā)表了對碳化硅行業(yè)的積極展望，反映車(chē)規級碳化硅產(chǎn)品的滲透率情況好于預期。

Wolfspeed將建造全球最大碳化硅材料工廠(chǎng)

近日，碳化硅廠(chǎng)商Wolfspeed公司表示，隨著(zhù)需求的激增，其將在北卡羅來(lái)納州查塔姆縣建造一座價(jià)值數十億美元的新工廠(chǎng)，以生產(chǎn)為電動(dòng)汽車(chē)等提供動(dòng)力的芯片原材料。

Wolfspeed稱(chēng)，該工廠(chǎng)將于2030年完工，且將成為世界上最大的碳化硅材料工廠(chǎng)。而初期產(chǎn)能將主要用于滿(mǎn)足自身的芯片制造需求。

報道稱(chēng)，傳統的電源管理芯片用硅制造，同時(shí)硅也被用于運行電腦和手機的微芯片，而Wolfspeed使用一種相對較新的碳化硅材料來(lái)制造芯片。Wolfspeed被認為是這項技術(shù)的引領(lǐng)者，并稱(chēng)其生產(chǎn)的碳化硅占全球總量60%以上。Wolfspeed表示，碳化硅功率芯片已經(jīng)獲得了電動(dòng)汽車(chē)制造商的青睞，因為它們可以處理高電壓并且更省電。

Wolfspeed公司首席技術(shù)官John Palmour表示，今年早些時(shí)候，Wolfspeed在紐約莫霍克谷開(kāi)設了世界上第一個(gè)200mm的碳化硅制造廠(chǎng)，并正在為另一個(gè)大型工廠(chǎng)進(jìn)行選址?！靶虏牧瞎S(chǎng)實(shí)際最終將使我們的碳化硅晶圓制造能力增加約13倍，“Palmour補充道。

Palmour還表示，該工廠(chǎng)的第一階段計劃于2024年建成，投資約為20億美元，但總投資可能達到50億美元。

多點(diǎn)合作，意法半導體碳化硅市場(chǎng)版圖再擴大

近期車(chē)用芯片龍頭供應商意法半導體表示受惠于汽車(chē)領(lǐng)域和工業(yè)終端的強勁需求，二季度營(yíng)收超預期，同比增長(cháng)28.2%至38.37億美元，毛利率穩步上升至47.4%。

據意法半導體財報數據表示，汽車(chē)產(chǎn)品和離散組件部門(mén)(ADG)營(yíng)收同比增長(cháng)35%至14.54億美元。碳化硅設備是汽車(chē)電氣化的關(guān)鍵組成部分。意法半導體表示公司已將汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)的碳化硅項目數量增加到102個(gè)，覆蓋77個(gè)客戶(hù)。預計22年意法半導體將從碳化硅中獲得7億美元的收入，到23年將達到10億美元。

今年8月20日，零部件供應商馬瑞利與意法半導體達成合作，旨在為汽車(chē)市場(chǎng)提供高度集成和高效的SiC電力電子解決方案。

今年一季度時(shí)意法半導體曾表示，當下的市場(chǎng)需求比意法半導體的最大產(chǎn)能高30%-40%，預訂超過(guò)了40億美元。到了Q2，意法半導體所有客戶(hù)和地區的預訂繼續保持強勁，積壓的訂單能見(jiàn)度在6-8個(gè)季度之間，遠高于意法當前及規劃的2022年生產(chǎn)能力，且23年的全部產(chǎn)能已售罄。

據意法半導體相關(guān)報道顯示，其最大客戶(hù)為iPhone制造商蘋(píng)果和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導者特斯拉。據悉，特斯拉目前的碳化硅功率模塊主要由意法半導體提供。

安森美2022年碳化硅營(yíng)收或“同比增長(cháng)3倍”

財報數據顯示，安森美二季度營(yíng)收達20.85億美元，同比增長(cháng)25%，創(chuàng )下歷史新高、超出市場(chǎng)預期，同期凈利潤4.56億美元，同比增長(cháng)147.83%。

此外該公司將其2022年碳化硅營(yíng)收預期上調為“同比增長(cháng)3倍”，此前為增長(cháng)1倍；預計到2023年，該業(yè)務(wù)收入將超過(guò)10億美元。

在業(yè)績(jì)會(huì )上表示，安森美的碳化硅擴產(chǎn)依據是電動(dòng)車(chē)客戶(hù)的強烈需求，財報數據顯示，安森美90%的碳化硅需求與汽車(chē)相關(guān)。

值得注意的是，近兩年車(chē)用芯片競爭加劇，今年3月業(yè)界最近消息稱(chēng)，安森美或將與特斯拉達成提供碳化硅(SiC)的“長(cháng)期協(xié)議”。根據韓國媒體Seoul Economic Daily在3月中旬發(fā)布的獨家消息，特斯拉選擇了韓國富川市當地的一座晶圓廠(chǎng)來(lái)生產(chǎn)其電動(dòng)汽車(chē)中最關(guān)鍵、總價(jià)最高的半導體元件——碳化硅功率模塊，而這家晶圓廠(chǎng)的控制權正是屬于安森美半導體。

該報道指出，安森美半導體計劃在2025年前將把公司的碳化硅前道工藝產(chǎn)能擴大到目前的10倍以上，這個(gè)規劃同時(shí)獲得了特斯拉的積極投入。這預示著(zhù)安森美半導體通過(guò)了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)的認可，將在汽車(chē)電子供應商中擴大其市場(chǎng)份額，并在增長(cháng)很快但競爭也越來(lái)越激烈的碳化硅細分市場(chǎng)中加速追趕領(lǐng)先企業(yè)。

安森美此前曾強調，從2024年開(kāi)始碳化硅的年銷(xiāo)售額將達到10億美元，結合該項與特斯拉之間的供應協(xié)議，業(yè)界人士表示這一業(yè)績(jì)預測可信度上升。

結語(yǔ)

據TrendForce集邦咨詢(xún)表示，隨著(zhù)越來(lái)越多車(chē)企開(kāi)始在電驅系統中導入SiC技術(shù)，預估2022年車(chē)用SiC功率元件市場(chǎng)規模將達到10.7億美元，至2026年將攀升至39.4億美元。

目前采用SiC功率元件的成本效益問(wèn)題一直以來(lái)頗受市場(chǎng)關(guān)注，其關(guān)鍵點(diǎn)落于上游基板材料。業(yè)界正嘗試從諸多途徑來(lái)進(jìn)一步降低成本，包括新型晶體生長(cháng)法、高效率晶圓加工技術(shù)，以及追隨Wolfspeed邁向8英寸。

相信未來(lái)隨著(zhù)碳化硅材料技術(shù)不斷取得突破，以及芯片結構及模塊封裝工藝趨于成熟，SiC功率元件于車(chē)用市場(chǎng)滲透率將持續攀升，并由目前的高階車(chē)型應用逐步延伸至中、低階車(chē)型中，從而加速汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程。