動(dòng)力電池市場(chǎng)再生變:比亞迪超越LG新能源 成為全球動(dòng)力電池“亞軍”
7月,全球電池銷(xiāo)量升至39.7GWh,同比增長(cháng)82.6%。研究機構的報告顯示,比亞迪繼今年1月和4月之后,再度超越韓國LG能源成為全球第二,僅次于寧德時(shí)代。
本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/202209/438051.htm據統計,今年7月比亞迪電池銷(xiāo)量達到6.4GWh,僅次于寧德時(shí)代的13.3GWh,是去年同期2.1GWh的三倍多,同比增長(cháng)205.6%,市場(chǎng)份額由9.7%猛增至16.2%。
而在6月份還是第二大供應商的LG新能源,在7月份供應了4.4GWh的電池,高于去年同期的4.1GWh,同比增長(cháng)5.9%,所占的比重由19%下滑到了11%。
在位居前十的動(dòng)力企業(yè)中,除寧德時(shí)代同比增速為95%以外,其他中資企業(yè)的裝機量增速均接近200%。而日韓同行企業(yè)的增幅則均未超過(guò)70%,四家都表現出增長(cháng)乏力的態(tài)勢。韓國SK ON和三星SDI裝機量同比增長(cháng)66.6%和66.3%,松下在今年6月更是出現了裝機量同比負增長(cháng)(-14.1%)。
盡管在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售激增、供應緊張的情況下,今年中國的電池用量預計幾乎翻番。但是電動(dòng)汽車(chē)制造商仍面臨挑戰:英國和德國削減補貼、美國推動(dòng)減少對中國礦產(chǎn)和零部件的依賴(lài),以及材料價(jià)格飆升推高電池成本。
雖然比亞迪在7月份的裝機量高于LG新能源,但就今年1-7月的裝機量來(lái)看,比亞迪還是有差距。在今年前七個(gè)月,LG新能源電動(dòng)汽車(chē)電池的裝機量為34.3GWh,是僅次于寧德時(shí)代的第二代供應商,比亞迪的裝機量為30.3GWh,是第三大廠(chǎng)商。
動(dòng)力電池領(lǐng)域競爭日趨激烈,寧德時(shí)代、比亞迪與LG新能源的三強之爭仍在持續。
首先,對于比亞迪而言,搭載自家電池的車(chē)型銷(xiāo)量穩步上升,是推動(dòng)比亞迪動(dòng)力電池裝機量暴漲的影響因素之一。
數據顯示,比亞迪7月銷(xiāo)量達到16.25萬(wàn)輛,同比大漲183.1%,其中乘用車(chē)銷(xiāo)售162214輛,同比增長(cháng)184.7%,單月銷(xiāo)量再次創(chuàng )下了歷史新高。今年上半年,比亞迪在整車(chē)銷(xiāo)量上還超越了特斯拉,奪得全球第一。這直接帶動(dòng)了比亞迪電池的裝機量的提升。
另外,比亞迪電池也在不斷拓展外供車(chē)企客戶(hù)。2021年比亞迪電池裝機量外供比例僅為5.56%,但隨著(zhù)比亞迪電池的產(chǎn)能爬坡,其外供名單將進(jìn)一步拉長(cháng),裝機量也隨之增長(cháng)。這意味著(zhù)在自家新能源汽車(chē)之外,比亞迪在動(dòng)力電池市場(chǎng)仍有巨大潛力。
根據最新的消息,比亞迪即將于明年第二季度向特斯拉供應“刀片電池”,目前配有“刀片電池”的特斯拉車(chē)型已進(jìn)入C樣測試階段。但比亞迪對此表示“不予置評”。
不僅如此,在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域,比亞迪在7月更是實(shí)現了對寧德時(shí)代的反超 —— 比亞迪弗迪電池當月裝車(chē)量大幅增加至6.01GWh,占比41.9%;寧德時(shí)代裝車(chē)量為5.36GWh,占比37.37%。而就在6月,寧德時(shí)代還處于領(lǐng)先地位。
近兩年隨著(zhù)車(chē)企對于電動(dòng)汽車(chē)降低成本、提高安全穩定性的要求越來(lái)越高,磷酸鐵鋰電池的裝機量已經(jīng)超過(guò)了三元鋰電池。到今年7月,磷酸鐵鋰電池的裝車(chē)量已占總裝車(chē)量的占總裝車(chē)量59.3%。這說(shuō)明磷酸鐵鋰電池將會(huì )擁有非常廣闊的市場(chǎng)空間,也意味著(zhù)比亞迪對寧德時(shí)代的追趕速度或將加快。
這意味著(zhù),比亞迪和寧德時(shí)代之間的市場(chǎng)份額爭奪戰將越來(lái)越激烈。寧德時(shí)代雖然在磷酸鐵鋰電池上也有布局,但其優(yōu)勢主要體現在三元鋰電池方面。
在寧德時(shí)代和比亞迪爭奪戰進(jìn)行的同時(shí),動(dòng)力電池市場(chǎng)的集中度也越來(lái)越高。數據顯示,7月寧德時(shí)代和比亞迪兩家的裝機量合計占到72.4%,前3、5、10家動(dòng)力電池企業(yè)裝機量分別19.0GWh、20.9GWh和23.2GWh,占有率分別為78.5%、86.3%和95.9%。集中度進(jìn)一步提升。
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