福特汽車(chē)宣布將裁員3000人

8月23日消息，美國當地時(shí)間周一，福特汽車(chē)公司宣布將削減總計3000個(gè)受薪和合同工職位，被裁員目標主要位于北美和印度。此舉表明，該公司正在進(jìn)行重組，以在開(kāi)發(fā)軟件驅動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域追趕特斯拉。

福特首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)幾個(gè)月來(lái)始終表示，他認為這家汽車(chē)制造商的員工太多。而且隨著(zhù)汽車(chē)業(yè)轉向電動(dòng)汽車(chē)和數字服務(wù)，福特沒(méi)有足夠具備所需技能的員工。

法利和福特董事長(cháng)比爾·福特（Bill Ford）在發(fā)給全體員工的聯(lián)合電子郵件中寫(xiě)道：“我們正在裁員，并重組和簡(jiǎn)化整個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)的職能。本周晚些時(shí)候，你將從你所在業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導人那里聽(tīng)到更多細節?！?/p>

與其他老牌汽車(chē)制造商一樣，福特員工主要從事傳統燃油汽車(chē)生產(chǎn)。展望未來(lái)，法利已經(jīng)為福特制定了一項戰略，以開(kāi)發(fā)一系列新款電動(dòng)汽車(chē)。與特斯拉一樣，福特希望通過(guò)依賴(lài)數字軟件和連接的服務(wù)來(lái)創(chuàng )造更多收入。特斯拉今年的稅前利潤率已經(jīng)超過(guò)了福特，法利總是直言不諱地表示需要削減成本。

福特和法利在郵件中寫(xiě)道：“要建設這樣的未來(lái)，需要改變和重塑我們100多年以來(lái)運營(yíng)方式的方方面面，這需要保持專(zhuān)注、清晰地目標和速度。而且，正如我們最近幾個(gè)月所討論的那樣，這意味著(zhù)重新部署資源和解決我們的成本結構，與傳統和新的競爭對手相比，我們的成本結構沒(méi)有競爭力?！?/p>

不斷上漲的電池、原材料和運輸價(jià)格給福特和其他汽車(chē)制造商帶來(lái)了額外壓力。盡管如此，福特仍堅持全年利潤預期，盡管由于通脹，該公司運營(yíng)成本增加了30億美元。

福特已經(jīng)開(kāi)始將其業(yè)務(wù)分成電動(dòng)、內燃機和商用車(chē)部門(mén)。大約2000個(gè)受薪工作和1000個(gè)合同工職位將受到影響，目前還不清楚個(gè)部門(mén)裁員比例。法利曾在7月份表示，內燃機部門(mén)將會(huì )削減成本。但福特周一表示，裁員將影響公司的所有部門(mén)。

福特的競爭對手通用汽車(chē)公司在2018年底采取行動(dòng)，裁員1.4萬(wàn)人，準備加快推進(jìn)其電動(dòng)汽車(chē)戰略。福特、通用和Stellantis的北美業(yè)務(wù)明年將面臨新的勞動(dòng)力挑戰，因為它們將開(kāi)始與代表底特律汽車(chē)制造商美國工廠(chǎng)員工的全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )(UAW)進(jìn)行合同談判。

UAW領(lǐng)導人擔心，電動(dòng)汽車(chē)將意味著(zhù)更少的制造業(yè)工作崗位，更多的工作崗位將被分散到非工會(huì )的電池和電動(dòng)汽車(chē)硬件工廠(chǎng)。

福特也并非最近幾周裁員的汽車(chē)公司。Rivian宣布裁員6%，福特支持的初創(chuàng )企業(yè)Argo AI裁員約150人，特斯拉解雇了幫助培訓Autopilot AI系統的員工。