MiR電子書(shū)：AMR以軟件、生態(tài)、總擁有成本回應電子制造業(yè)增效痛點(diǎn)

全球移動(dòng)機器人市場(chǎng)的領(lǐng)導者- Mobile Industrial Robots（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：MiR）今日發(fā)布《電子行業(yè)內部物流自動(dòng)化》電子書(shū) （點(diǎn)擊鏈接下載報告），聚焦電子行業(yè)內部物流自動(dòng)化趨勢及前沿案例，分享自主移動(dòng)機器人（AMR – Autonomous Mobile Robot）能夠如何助力電子制造業(yè)降本增效，持續提高利潤率，并提出推動(dòng)AMR在電子領(lǐng)域大規模部署需圍繞軟件、生態(tài)、總擁有成本這三大關(guān)鍵點(diǎn)發(fā)力。

MiR分析指出，自2020年來(lái)，電子制造業(yè)已超越汽車(chē)制造業(yè)成為工業(yè)機器人第一大運用產(chǎn)業(yè)。從運輸元器件和貨物，到碼垛成品，再到搭配協(xié)作機器人執行切割金屬外殼、裝配微型元器件和執行質(zhì)量檢測，工業(yè)自主移動(dòng)機器人的蹤跡已貫穿電子制造業(yè)的全價(jià)值鏈和生產(chǎn)周期，而工廠(chǎng)內部物流的自動(dòng)化正是其中至關(guān)重要的一環(huán)。

電子行業(yè)為把握發(fā)展機遇，紛紛希望通過(guò)自動(dòng)化來(lái)高效滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，同時(shí)希望不斷降低成本，最終獲得實(shí)實(shí)在在的利潤率增長(cháng)。工信部數據^[1]顯示，2021年，我國規模以上電子信息制造業(yè)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入利潤率為5.9%，仍較規模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入利潤率低0.9個(gè)百分點(diǎn)。電子制造業(yè)在提升利潤率方面仍需持續攻關(guān)，這一方面要靠行業(yè)本身向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端邁進(jìn)，另一方面則是要靠自動(dòng)化手段實(shí)現生產(chǎn)流程上的精益管理、降本增效。

MiR中國區銷(xiāo)售總監 張愉表示：“電子制造業(yè)發(fā)展欣欣向榮，并已開(kāi)啟了工業(yè)移動(dòng)機器人的大規模部署。MiR在電子行業(yè)大量細分領(lǐng)域和場(chǎng)景中積累了豐富的經(jīng)驗，我們的AMR已部署在電子制造全產(chǎn)業(yè)鏈，包括上游材料與設備制造、中游模組制造、下游品牌整機等。因此我們對電子行業(yè)的痛點(diǎn)非常了解，希望為幫助行業(yè)進(jìn)一步精益生產(chǎn)、降本增效貢獻我們的力量?！?/span>

電子制造業(yè)增效需求大，痛點(diǎn)多

首先是生產(chǎn)效率方面，數字時(shí)代電子市場(chǎng)的需求日益呈現精細化、碎片化、多元化的特征，用戶(hù)對交付周期的要求也越來(lái)越高。C2B模式下，終端用戶(hù)的需求倒逼企業(yè)“以需定產(chǎn)”，敏捷回應市場(chǎng)需求。傳統的人力模式無(wú)法適應柔性生產(chǎn)的快節奏，企業(yè)必須對工廠(chǎng)系統進(jìn)行全方位的自動(dòng)化升級，設備必須能夠高效適配各類(lèi)使用場(chǎng)景，方便產(chǎn)線(xiàn)任務(wù)靈活切換，并能簡(jiǎn)易地與廠(chǎng)房現有的ERP、WMS等管理系統對接。

其次，在電子元器件的生產(chǎn)過(guò)程中，塵粒、潔凈度、防靜電等環(huán)境因素需要滿(mǎn)足嚴格的標準，以免電子元件被污染損害。在采用自動(dòng)化運輸手段之前，工作人員往往需要“全副武裝”進(jìn)入無(wú)塵車(chē)間往返運送物料和成品，這不僅效率低，而且稍有不慎就容易污染線(xiàn)路對零件造成損害。而且電子產(chǎn)品內部構造復雜，零部件十分精密，不能承受外力沖擊和磕碰，而人力運輸難免會(huì )發(fā)生大意而導致成品碎裂，這些情況都會(huì )造成額外的成本浪費。

此外，電子制造業(yè)是典型的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)任務(wù)繁重，長(cháng)時(shí)間的重復性勞動(dòng)對人才缺乏吸引力，這不僅推高了招工成本，進(jìn)一步擠壓了利潤空間，也使員工無(wú)法將寶貴的時(shí)間聚焦于價(jià)值更高的工作。使用自動(dòng)化手段代替碼垛、搬運等繁重瑣碎的非技術(shù)性工作有助于提高員工的工作滿(mǎn)意度，從而留住人才并賦能人才的轉型升級。

為應對上述挑戰，許多企業(yè)紛紛希望采用機器人來(lái)協(xié)助人工作業(yè)，但傳統的AGV機器人需要鋪設電線(xiàn)或磁條等來(lái)作為“軌道”，限制于固定路線(xiàn)，擴展/更換工作區域既昂貴又耗時(shí)，這既不能滿(mǎn)足柔性生產(chǎn)的需求，而且帶來(lái)高額的部署成本，讓很多企業(yè)望而卻步。

AMR回應挑戰, 大規模部署需看三大關(guān)鍵點(diǎn)

AMR無(wú)需鋪設軌道，易于擴展及更換工作區域，且員工無(wú)需編程經(jīng)驗也可方便地完成任務(wù)編程。AMR能夠自主導航、呼叫電梯、自主開(kāi)關(guān)門(mén)、自主充電，并繞開(kāi)行人和障礙物安全行駛，在不同產(chǎn)線(xiàn)、單元、倉庫、樓層之間拾取和搬運物料，安全及時(shí)地將物料送達指定地點(diǎn)。憑借智能高效、靈活方便、安全穩定的特征，AMR已在電子制造業(yè)得到廣泛應用，而MiR認為推動(dòng)AMR在電子行業(yè)的大規模部署還需看三大關(guān)鍵點(diǎn)。

一是軟件能力，這是AMR實(shí)現大規模部署的核心。這首先指AMR本身的軟件，優(yōu)質(zhì)的軟件能夠提升AMR的智能度，便于用戶(hù)更迅捷地下達指令，使機器人運行更安全、更穩定、更精準；其次，隨著(zhù)越來(lái)越多的企業(yè)形成百十臺AMR集群作業(yè)的態(tài)勢，這對于A(yíng)MR及調度系統的智能性和協(xié)同性提出了更高的要求，因此需要更卓越的AMR車(chē)隊管理軟件來(lái)支持。MiR自主開(kāi)發(fā)的車(chē)隊管理軟件MiR Fleet能夠同時(shí)管理多達100臺AMR協(xié)同運作，進(jìn)行7x24小時(shí)的多站點(diǎn)配送；此外，軟件還必須具備開(kāi)放性，能夠便捷地接入各類(lèi)通訊軟件、分析軟件、安全監測軟件，并讓AMR能夠與客戶(hù)廠(chǎng)房現有的ERP和WMS等系統緊密地集成。

二是豐富而開(kāi)放的生態(tài)。電子行業(yè)柔性生產(chǎn)趨勢對AMR功能的拓展性提出了非常高的要求。MiR AMR通過(guò)MiRGo平臺匯聚合作伙伴持續開(kāi)發(fā)的框架/貨架、牽引裝置、頂升裝置、傳送帶、機械臂、消毒模塊、電動(dòng)站點(diǎn)等各類(lèi)經(jīng)全面嚴格測試的解決方案。通過(guò)MiRGo，用戶(hù)可獲得幾十款開(kāi)箱即用的解決方案和上百個(gè)應用程序，延伸AMR的用途和功能。此外，AMR還可搭配協(xié)作機器人手臂，如果說(shuō)AMR行駛底盤(pán)自主導航的能力替代了人類(lèi)腿腳的行走功能，那么協(xié)作機器人手臂則替代了人類(lèi)手臂的功能，兩者結合進(jìn)一步延展了機器人的應用場(chǎng)景。

三是有效為客戶(hù)降低總擁有成本，帶來(lái)成本效益。除了考慮購置自動(dòng)化技術(shù)所需花費的初始成本外，企業(yè)越來(lái)越多地開(kāi)始從總體擁有成本角度考慮投資回報，這意味著(zhù)將因提高安全性而節省的成本、因解決方案靈活而節約的工時(shí)等因素納入考量。MiR AMR部署時(shí)間短，不要求改變產(chǎn)線(xiàn)的物理環(huán)境，因而部署效率很高，且避免了停機停工時(shí)間，給企業(yè)帶來(lái)了極佳的成本效益。

一家韓國電子元件制造商便在其天津工廠(chǎng)無(wú)塵車(chē)間部署了2臺MiR100自主移動(dòng)機器人，用于生產(chǎn)材料和成品的內部運輸。在過(guò)去，工作人員必須穿上全套的無(wú)塵室工作服，使用推車(chē)通過(guò)多次人力往返進(jìn)行物料運輸。人員的流動(dòng)使電子元器件在生產(chǎn)過(guò)程中面臨被污染的風(fēng)險，一些成品會(huì )在運輸過(guò)程中被損壞，而且貨物運輸通道寬度僅有1800毫米，兩旁都是其他自動(dòng)化生產(chǎn)設備，這無(wú)疑增加了安全隱患。

該車(chē)間部署MiR AMR之后，工作人員無(wú)需與其直接觸摸。通過(guò) MiR Fleet 管理軟件，MiR100可連接到廠(chǎng)房?jì)炔?WMS 系統，直接接收命令完成運輸任務(wù)，且能自行返回充電樁自主充電。此外，工作人員可以便捷地對MiR100進(jìn)行編程設置，在車(chē)間內實(shí)行“交通管制”，劃分出機器人單行區域、關(guān)鍵區域和限制區域，確保MiR100在寬度僅為1800毫米的通道上也不會(huì )發(fā)生碰撞。這不僅實(shí)現了更高效、衛生、安全的自動(dòng)化運輸，更減少了80%的內部運輸人力成本，將人力資源發(fā)揮到更具價(jià)值的崗位，從而有效幫助該工廠(chǎng)實(shí)現了內部物流的精益管理和降本增效。

【圖：某韓國電子元件制造商天津工廠(chǎng)部署的MiR100】

MiR是近年來(lái)在中國發(fā)展最快的自主移動(dòng)機器人制造商之一，目前MiR共有七款不同載重等級的AMR產(chǎn)品，從最輕量的一百公斤，到最重的一千三百五十公斤，能夠滿(mǎn)足多行業(yè)產(chǎn)線(xiàn)全場(chǎng)景運用，已廣泛應用于電子、汽車(chē)、第三方物流、食品飲料、消費品、醫療健康等諸多領(lǐng)域。未來(lái)MiR還將面向各個(gè)領(lǐng)域陸續推出行業(yè)白皮書(shū)，針對各行業(yè)的具體場(chǎng)景和痛點(diǎn)分享MiR的洞察。

[1] 信息來(lái)源：工信部網(wǎng)站