各大車(chē)企都在用的48V輕混系統，是什么意思？

　　傳統燃油車(chē)輛上的車(chē)用電子設備基本是由車(chē)載12伏蓄電池提供電力，其原理也就是將發(fā)動(dòng)機的一部分動(dòng)力通過(guò)發(fā)電后儲存到蓄電池，然后再用這部分能量來(lái)做運作電子設備。對于以往車(chē)輛來(lái)講12伏電壓車(chē)載蓄電池是完全夠用的，而如今汽車(chē)越來(lái)越智能化如自動(dòng)啟停技術(shù)的出現，所搭載的電子設備也就越多，12伏電壓電池就顯得力不從心了。因此如今許多車(chē)企都在車(chē)輛上設計出了能夠帶動(dòng)大功率的車(chē)載系統的48伏電壓輕混系統。

　　從車(chē)輛結構上來(lái)看48伏輕混系統并沒(méi)有完全取代傳統的12伏電氣系統，而是在12伏蓄電池的基礎上增加了一塊48伏的蓄電池，以及一臺轉換機和一臺電動(dòng)機。48伏輕混系統不僅為車(chē)內各種電子設備供電，如今車(chē)輛搭載的48伏輕混系統主要功能是用于輔助駕駛員更好的控制車(chē)輛。

　　48輕混系統根據所搭載電機不同可分為BSG和ISG兩種系統，ISG輕混系統主要特征是由皮帶驅動(dòng)電機，可以輔助車(chē)輛起步，在短時(shí)間內就可以將發(fā)動(dòng)機的轉速提高到怠速以上；在提高車(chē)輛起步速度的同時(shí)，還能減少尾氣排放與少量燃油消耗。

　　ISG輕混系統又稱(chēng)集成啟動(dòng)電機系統，相比于BSG電機i的優(yōu)點(diǎn)更多。不僅能通過(guò)電動(dòng)渦輪的形式減少渦輪延遲現象，還可以通過(guò)扭矩疊加轉子與曲軸輸出端相連，以扭矩疊加的方式實(shí)現動(dòng)力混合。此外ISG電機還能實(shí)現自動(dòng)動(dòng)能回收功能，在車(chē)輛減速或者剎車(chē)時(shí)將能量轉化為電能。因此ISG電機更加優(yōu)秀，當然成本也會(huì )更高更貴，通常只有在BBA或豪華品牌中高檔車(chē)型上才會(huì )出現。

48伏輕混系統并不是真正意義上的混合動(dòng)力

　　現在市面上的48伏輕混系統不是什么插電混動(dòng)模式，說(shuō)白了就是介于自動(dòng)啟停與重混之間的折中方案。往深了說(shuō)無(wú)非是在排放法規的嚴格管控下各大車(chē)企的無(wú)奈之舉。如今日系混動(dòng)車(chē)型大行其道，而歐美以及中國的各大車(chē)企卻無(wú)法打破混動(dòng)門(mén)檻，因此低成本的48伏輕混系統又能滿(mǎn)足排放法規的，就逐漸被各大廠(chǎng)商所采用。

我們選擇48伏輕混車(chē)輛真的有意義嗎？

　　48伏輕混只是過(guò)渡階段的產(chǎn)物，并不是真正意義上的混動(dòng)車(chē)型，那么如果選擇48伏輕混出于是為了省油，那大可不必。以福特領(lǐng)界車(chē)型為例，燃油版汽車(chē)在工信部的油耗為6.7升，而其輕混版本車(chē)型的油耗為6.3升。由此可以看出48伏輕混系統的加持雖然可以提高燃油經(jīng)濟性，但是提高的程度卻非常有限。如果對燃油經(jīng)濟性有很高的要求的話(huà)，小編推薦考慮本田或豐田的混動(dòng)車(chē)型。

二手滾動(dòng)車(chē)輛的選擇要慎重

　　同純電動(dòng)新能源車(chē)輛一樣，混動(dòng)車(chē)輛也搭載了動(dòng)力蓄電池，因此我們在選擇二手混動(dòng)車(chē)輛上要格外慎重。對電池壽命嚴格評估檢測。其次在二手車(chē)選擇上各個(gè)部件的車(chē)況檢查也同樣重要，可以通過(guò)到查車(chē)平臺查詢(xún)車(chē)輛的歷史維修保養記錄，以及保險公司的出險記錄來(lái)快去判斷車(chē)輛車(chē)況歷史。對于不懂車(chē)的新手買(mǎi)二手車(chē)一定要學(xué)會(huì )這個(gè)方法。

　　總的來(lái)說(shuō)48伏輕混為了終將會(huì )被成熟的混動(dòng)系統或者純電系統所代替，但輕混系統發(fā)揮的作用卻是對接傳統汽車(chē)與新能源汽車(chē)之間一個(gè)不可或缺的橋梁，同時(shí)也是傳統燃油車(chē)的續命稻草。