全網(wǎng)都在夸理想L9，其實(shí)理想應該感謝這些供應商？

為什么全球大部分的智能手機生產(chǎn)都在中國？為什么造車(chē)新勢力公司最活躍的地方是中國？為什么中國的無(wú)人機被全球采購？其實(shí)根本原因只有一個(gè)，那就是中國制造的能力，以及中國配套能力。

想必大家都關(guān)注了近期的理想L9上市，李想號稱(chēng)是“500萬(wàn)內最好的家用SUV”，實(shí)力不輸寶馬X7，奔馳GLS，甚至不輸給勞斯萊斯庫里南。理想L9是理想的第二款車(chē)，作為一家造車(chē)新勢力公司，能在短時(shí)間內就拿出成熟度這么高的產(chǎn)品，其背后也是汽車(chē)零部件供應商的功勞。

那么理想L9的核心零部件供應商都有誰(shuí)呢？最近就有媒體整理出了理想L9的核心供應商。其中不乏我們非常熟悉的寧德時(shí)代，蜂巢傳動(dòng)，高通，英偉達，福耀。而這些零部件供應商大部分也都在中國有工廠(chǎng)。因此這恰恰反映出了中國制造，以及中國配套的能力！

過(guò)去的汽車(chē)廠(chǎng)商擁有汽車(chē)的絕對核心技術(shù)，發(fā)動(dòng)機，變速箱，底盤(pán)的核心技術(shù)都牢牢地被廠(chǎng)商掌握。零部件供應商只是提供一些非關(guān)鍵的零部件。而且當時(shí)汽車(chē)屬于機械產(chǎn)品，對軟件的要求不高。

因此，過(guò)去的汽車(chē)行業(yè)絕對屬于高門(mén)檻行業(yè)。奔馳，寶馬，奧迪都是經(jīng)過(guò)了百年的發(fā)展，才有了今天的成就，在百年的進(jìn)程中，他們手中的發(fā)動(dòng)機，變速箱，底盤(pán)的技術(shù)，至今無(wú)人超越。而后起之秀雷克薩斯，雖然技術(shù)不弱，但無(wú)論它再好，也只能屬于二線(xiàn)豪華品牌。

如今的汽車(chē)越來(lái)越像智能手機，硬件雖然也很重要，但是退居二線(xiàn)，汽車(chē)最重要的是軟件！這個(gè)道理就好像蘋(píng)果手機，蘋(píng)果不參與智能硬件的制造，但是它手里有ios系統，有mac OS系統。它就可以全球采購LG的屏幕，索尼的攝像頭，臺積電的芯片，三星的電池，委托中國富士康來(lái)打造一款手機。

再看如今的理想L9，其實(shí)也是一樣的。我們看到了寧德時(shí)代提供的電池，蜂巢傳統提供的電機，高通的中控芯片，英偉達，地平線(xiàn)的自動(dòng)駕駛芯片，博世的ESP，米其林的輪胎，福耀的玻璃。它們都是全球知名的零部件供應商企業(yè)。

理想L9最重要的增程器，來(lái)自新晨動(dòng)力，它也為寶馬提供發(fā)動(dòng)機?？梢哉f(shuō)理想L9全身上下都是一線(xiàn)供應商的產(chǎn)品。

而理想汽車(chē)要做的，就是把這些所有的零部件都整合起來(lái)，最后在理想研發(fā)的操作系統和智能駕駛系統下流暢的運行和工作。

其實(shí)，不僅理想L9是這樣的，當下所有的智能汽車(chē)都是這樣的。新時(shí)代下的汽車(chē)，打破了原有的枷鎖，讓新勢力公司和百年汽車(chē)品牌站在了同一條起跑線(xiàn)上，傳統豪華品牌歷經(jīng)百年積累下來(lái)的發(fā)動(dòng)機，變速箱技術(shù)瞬間失效。而今后汽車(chē)廠(chǎng)商競爭的，是智能駕駛水平，是操作的便利程度。

而此時(shí)，更加了解中國用戶(hù)需求的中國品牌站了起來(lái)。中國汽車(chē)品牌更方便的與國內一線(xiàn)的高德地圖，訊飛語(yǔ)音，QQ娛樂(lè )，網(wǎng)易云音樂(lè )相結合，打造專(zhuān)屬中國用戶(hù)的出行，娛樂(lè )生態(tài)。所以李想說(shuō)500萬(wàn)內，理想L9可以媲美寶馬X7，奔馳GLS，我覺(jué)得此言非虛，因為對比的維度不同。如果用傳統油車(chē)的眼光看，寶馬，奔馳是理想比不了的。如果用未來(lái)新能源汽車(chē)的眼光看，奔馳，寶馬未必就比理想更厲害。