新能源車(chē)企“漲聲”一片 工信部：引導鋰鹽價(jià)格理性回歸

人民網(wǎng)北京3月21日電 （記者栗翹楚）近期，汽車(chē)行業(yè)的兩個(gè)消息，讓許多打算買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)犯了難，一是國內多地95號汽油價(jià)格邁入“9元時(shí)代”，另一個(gè)則是多家新能源車(chē)企宣布漲價(jià)。

據不完全統計，2022年以來(lái)，已有超20家新能源汽車(chē)企業(yè)宣布漲價(jià)，包括特斯拉、比亞迪、小鵬汽車(chē)、哪吒汽車(chē)等，漲價(jià)幅度在5000元-2萬(wàn)元不等。

對于漲價(jià)原因，各車(chē)企在聲明中都將理由指向“上游原材料價(jià)格持續上漲”。

原材料價(jià)格漲到什么程度？

據Wind數據顯示，部分鋰電池報價(jià)持續上漲。截至3月18日，電池級碳酸鋰報價(jià)50.3萬(wàn)元/噸，同比上漲491.76%；氫氧化鋰報價(jià)48.9萬(wàn)元/噸，同比上漲630.6%；電解鈷報價(jià)56.8萬(wàn)元/噸，同比上漲52.21%。

業(yè)內人士表示，動(dòng)力電池在新能源汽車(chē)的成本結構中占比約40%左右，是決定汽車(chē)性能和綜合成本的核心因素。

國泰君安證券預計，隨著(zhù)原材料價(jià)格持續攀升，導致動(dòng)力電池成本漲幅已經(jīng)超過(guò)電池企業(yè)的承壓范圍，成本壓力巨大，而部分原材料緊缺的局面預計2022年內難以明顯緩解，短期內電池企業(yè)還將繼續承壓。

原材料價(jià)格上漲還將維持多久？

乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)指出，新能源汽車(chē)原材料漲價(jià)屬于周期性行為，目前車(chē)價(jià)普遍上調也是對原材料價(jià)格上漲的體現。隨著(zhù)原材料產(chǎn)業(yè)端供應環(huán)境恢復，一定程度上也將緩解價(jià)格上漲的不利因素。

國盛證券分析認為，當前碳酸鋰價(jià)格增幅已相對放緩。隨著(zhù)4至5月鋰鹽廠(chǎng)商復產(chǎn)復工、新增產(chǎn)能逐漸釋放、庫存量消化，碳酸鋰供應緊缺局面或有所緩解，價(jià)格或有望反轉。

值得注意的是，上游原材料上漲對新能源車(chē)企的不利影響也引起了工信部的注意。

3月16日至17日，工信部原材料工業(yè)司、工信部裝備工業(yè)一司會(huì )同發(fā)展改革委價(jià)格司、市場(chǎng)監管總局價(jià)格監督檢查和反不正當競爭局共同召開(kāi)鋰行業(yè)運行和動(dòng)力電池上游材料漲價(jià)問(wèn)題座談會(huì )。

會(huì )議聽(tīng)取了重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)、擴產(chǎn)和銷(xiāo)售情況，分析了當前資源開(kāi)發(fā)和擴大生產(chǎn)供給方面面臨的瓶頸問(wèn)題，針對近期出現的鋰資源及鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲問(wèn)題，圍繞鋰鹽產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格形成機制、生產(chǎn)消費情況、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)受影響情況、保供穩價(jià)政策措施等進(jìn)行了充分交流。

會(huì )議要求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強供需對接，協(xié)力形成長(cháng)期、穩定的戰略協(xié)作關(guān)系，共同引導鋰鹽價(jià)格理性回歸，加大力度保障市場(chǎng)供應，更好支撐我國新能源汽車(chē)等戰略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

在原材料上漲等不確定性壓力下，新能源汽車(chē)企業(yè)是控制電池產(chǎn)量，壓低鋰價(jià)？還是克服困難，迎難而上搶抓機遇？近日，乘聯(lián)會(huì )在《2月份全國乘用車(chē)市場(chǎng)分析》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)報告）中已經(jīng)給出了答案。

該報告中表示：“要看到鋰礦等資源的周期性?xún)r(jià)格波動(dòng)不可怕，困難是共性的，決心是我們獨有的。今年政府工作報告特別強調新能源汽車(chē)發(fā)展的重大意義。國家在鼓勵新能源車(chē)消費有全套政策組合拳的穩定支持，尤其是購置補貼政策、購置稅費政策、購置指標政策、使用路權政策，這是一系列政策的組合，對拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義重大?！?/p>