羅杰斯提供用于汽車(chē)毫米波雷達傳感器的板材

1   5G助力自動(dòng)駕駛

除5G 基站天線(xiàn)、功放、手機等應用，我司產(chǎn)品還有汽車(chē)方面的應用。近年來(lái)，5G 與自動(dòng)駕駛一直是人們討論的熱點(diǎn)話(huà)題。5G 與移動(dòng)出行是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與通信、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計算等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是當前全球汽車(chē)與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向。搭載5G 技術(shù)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以實(shí)現更加安全的行駛和更舒適的乘車(chē)感受。更快的5G 信號傳輸將給車(chē)輛系統更多時(shí)間去反饋和處理，從而保障行車(chē)安全，提供更高效的駕駛體驗。

羅杰斯汽車(chē)市場(chǎng) 開(kāi)發(fā)經(jīng)理楊熹

2   羅杰斯的毫米波雷達傳感器板材

在自動(dòng)駕駛中主要應用是毫米波雷達傳感器。毫米波雷達傳感器主要使用RO3003G2?、RO3003?、RO4830?、CLTE-MW? 等板材。毫米波雷達主要面臨板材射頻性能一致性、長(cháng)期可靠性和更低成本等挑戰。

羅杰斯板材一貫以性能一致性高見(jiàn)長(cháng)。對于介電常數、板厚都有長(cháng)期的歷史數據積累，并批次跟蹤?？蛻?hù)可以使用以上幾類(lèi)板材獲得高一致性的雷達表現，從而提高良率，縮短研發(fā)周期。

汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品對板材的環(huán)境可靠性提出了更高要求。羅杰斯板材的介電常數、插入損耗等關(guān)鍵射頻指標在高溫高濕實(shí)驗中改變很小，滿(mǎn)足雷達在不同環(huán)境下長(cháng)期使用的要求，為汽車(chē)主動(dòng)安全在各種環(huán)境下的功能提供可靠的保障。

RO4830? 是為客戶(hù)研發(fā)的更高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。在短距和中距汽車(chē)雷達中，特別是角雷達中使用是更好的選擇。

3   羅杰斯的板材解決方案

羅杰斯公司作為全球材料工程領(lǐng)域的領(lǐng)導者，持續創(chuàng )新，不斷研發(fā)新的材料和解決方案應對未來(lái)市場(chǎng)的需求。對于5G，羅杰斯發(fā)布了多款針對于5G 自動(dòng)駕駛的相關(guān)產(chǎn)品。

羅杰斯公司的RO3003? 材料廣泛用于77 GHz 毫米波雷達，并且具有非常穩定的介電常數、超低的損耗特性（常規測試10 GHz 下的損耗因子0.001）；同時(shí)不含有玻璃布的結構進(jìn)一步減小了毫米波頻段下局部介電常數的變化，消除信號的玻璃纖維效應，進(jìn)一步增加了雷達傳感器的相位穩定性。

隨著(zhù)79 GHz 頻段（（77~81）GHz）雷達傳感器的發(fā)展，其更寬的信號帶寬可進(jìn)一步提高雷達傳感器的分辨率，增大掃描角度，甚至實(shí)現4D 成像?；赗O3003? 材料，羅杰斯公司研發(fā)并推出了RO3003G2?材料，以匹配雷達傳感器對PCB 材料性能的更高要求。

此外，羅杰斯公司的CLTE-MW? 以及RO4830?材料還可以滿(mǎn)足客戶(hù)在77GHz 雷達傳感器設計的不同需求。CLTE-MW? 是基于PTFE 樹(shù)脂體系的材料，具有非常小的損耗因子特性（Df 0.0015@10 GHz），采用特殊的低損耗開(kāi)纖玻璃布增強，與均勻的填料一起，提供了出色尺寸穩定性，使玻纖效應影響降到最低。

RO4830? 材料是基于羅杰斯RO4000^? 系列材料體系專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的，介電常數與77 GHz 雷達傳感器最常用的低介電常數（Dk）相匹配。RO4830? 材料的成本低、高性?xún)r(jià)比是77 GHz/79 GHz 雷達傳感器設計中的高性?xún)r(jià)比材料的首選。

（本文來(lái)源于《電子產(chǎn)品世界》雜志社2021年6月期）