在工業(yè)高頻雙向PFC電力變換器中使用SiC MOSFET的優(yōu)勢
摘要
隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化推進(jìn),智能充電基礎設施正在迅速普及,智能電網(wǎng)內部的V2G車(chē)輛給電網(wǎng)充電應用也是方興未艾,越來(lái)越多的應用領(lǐng)域要求有源前端電力變換器具有雙向電流變換功能。本文在典型的三相電力應用中分析了SiC功率MOSFET在高頻PFC變換器中的應用表現,證明碳化硅電力解決方案的優(yōu)勢,例如,將三相兩電平全橋(B6)變換器和NPC2三電平(3L-TType)變換器作為研究案例,并與硅功率半導體進(jìn)行了輸出功率和開(kāi)關(guān)頻率比較。
前言
隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化推進(jìn),智能充電基礎設施正在迅速普及,智能電網(wǎng)內部的V2G車(chē)輛給電網(wǎng)充電應用也是方興未艾,越來(lái)越多的應用領(lǐng)域要求有源前端電力變換器具有雙向電流變換功能。本文在典型的三相電力應用中分析了SiC功率MOSFET在高頻PFC變換器中的應用表現,證明碳化硅電力解決方案的優(yōu)勢。
在有源前端雙向變換器內的SiC MOSFET
電力變換器拓撲的選擇與半導體技術(shù)的可用性密切相關(guān)。最近推出的碳化硅(SiC)有源開(kāi)關(guān)技術(shù)即SiC MOSFET,將電力變換拓撲拓展到開(kāi)關(guān)頻率更高的應用領(lǐng)域。圖1給出了典型技術(shù)與功率大小和開(kāi)關(guān)頻率的關(guān)系圖。SiC器件的應用領(lǐng)域相當廣泛,并且隨著(zhù)技的發(fā)展和生產(chǎn)成本優(yōu)化,其應用范圍還在不斷擴大。
圖1 技術(shù)與應用定位圖
本文對采用硅基IGBT和SiC MOSFET兩種不同的功率半導體技術(shù)的典型三相兩電平全橋(B6)和NPC2三電平(3L-TType) 雙向電力變換器進(jìn)行了能效與開(kāi)關(guān)頻率關(guān)系評測。
圖2 基于SiC MOSFET的兩電平全橋(B6)和NPC2三電平(3L-TT) 雙向PFC變換器
使用表1中列出的公式進(jìn)行計算了兩電平轉換器的功率損耗,其中包括導通損耗和開(kāi)關(guān)損耗。計算公式考慮了調制指數M=Vac/(Vdc/2),以及決定雙向轉換器工作模式的輸入電壓和電流之間的相位角。開(kāi)關(guān)損耗的特性數據是基本參數,可以從數據手冊中獲取,并根據所考慮的輸出電壓Vdc和開(kāi)關(guān)電流IL,考慮開(kāi)關(guān)能量值的比例因子。三電平T型變換器的功耗計算需要采用專(zhuān)門(mén)的公式[2],將放在最終論文中討論。
表1:功率損耗計算公式
兩電平變換器 | |
導通損耗 | 開(kāi)關(guān)損耗 |
計算過(guò)程已考慮到表2中列出的電力變換器的規格和表3中列出的圖2電路所用的電力電子器件,評估了兩個(gè)變換器的導通損耗和開(kāi)關(guān)損耗,以及半導體能效與開(kāi)關(guān)頻率的函數關(guān)系??紤]到變換器有整流器和逆變器兩個(gè)模式,將開(kāi)關(guān)頻率范圍設定在10kHz至100kHz之間,評測結果如圖3和圖4所示。觀(guān)察能效評測結果不難發(fā)現,隨著(zhù)開(kāi)關(guān)頻率增加,SiC MOSFET的優(yōu)勢明顯高于硅基IGBT,在兩電平全橋拓撲中,兩者在100kHz時(shí)能效差距高達10%,最終版論文將進(jìn)行全面的探討。最后,為了驗證計算結果,開(kāi)發(fā)了一個(gè)可配置的測試平臺,如圖5所示,測試結果將列在在最終版論文中。
表2 電力變換器規格
表3 功率器件的特性
圖3 兩電平電力變換器的功率損耗和能效與開(kāi)關(guān)頻率的關(guān)系:IGBT vs SiC MOSFET
圖4 三電平3LTT電力變換器的功率損耗和能效與開(kāi)關(guān)頻率的關(guān)系:IGBT vs SiC MOSFET
圖5 –測試平臺原型的原理圖和實(shí)物圖
結論
本文評測了大功率 PFC 的拓撲結構,介紹了 SiC MOSFET 在高頻高壓應用中的性能。特別是,在兩電平變換器中,SiC MOSFET與IGBT相比的優(yōu)勢更加明顯,因為高頻開(kāi)關(guān)最大輸出直流電壓需要擊穿電壓更高的半導體器件,這對能效有不利的影響,在100kHz時(shí),將能效降低多達10%。
參考文獻
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