美國計劃在國內建鋰電完整產(chǎn)業(yè)鏈：從開(kāi)礦到回收

6月9日消息，鑒于鋰離子電池對電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源行業(yè)都至關(guān)重要，美國宣布計劃在國內打造完整供應鏈。美國的新目標是，在2030年前能夠在其境內從事從采礦到制造再到回收鋰離子電池的所有工作。如果失敗，美國可能難以實(shí)現自己的氣候目標，也無(wú)力在不斷增長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)展開(kāi)競爭。

美國能源部(DOE)于當地時(shí)間周二發(fā)布了所謂的“國家藍圖”，概述了其如何提高美國制造鋰離子電池能力的計劃。電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車(chē)對這些電池的需求不斷飆升。升級后的電網(wǎng)也需要大型電池來(lái)存儲越來(lái)越多的太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電。在其藍圖中，美國能源部甚至提出了支持電池驅動(dòng)飛機的愿景。

圖：中國鋰電生產(chǎn)

目前，美國在全球電池行業(yè)中扮演的角色并不重要，而中國在電池制造和礦產(chǎn)供應鏈上都占據著(zhù)主導地位。按照目前的軌跡發(fā)展，預計到2028年，美國能夠供應的電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池預計還不到需求的一半。美國能源部在藍圖中稱(chēng)：“這些預測表明，美國公司將無(wú)法從國內和全球市場(chǎng)增長(cháng)中獲益，這是個(gè)真正的威脅。我們在運輸、電網(wǎng)和航空領(lǐng)域的供應鏈將是脆弱的，在關(guān)鍵技術(shù)方面受制于其他公司?！?/p>

美國能源部認為，阻礙美國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的最大因素是缺乏國家層面的戰略。因此，為了扭轉局面，美國能源部制定了2030年前聯(lián)邦政府在鋰電池技術(shù)方面投資的優(yōu)先事項。要解決的最大問(wèn)題之一是如何獲得足夠的關(guān)鍵礦物，因為用于電池制造的鋰、鈷和鎳都在陷入短缺的邊緣。更糟糕的是，這些礦物只在少數地方開(kāi)采，這使得尋找新的礦物來(lái)源和設計使用較少這些材料的電池變得迫在眉睫。

美國已經(jīng)出現了開(kāi)采鋰礦的競賽，美國能源部的新藍圖可能會(huì )加快國內的采礦努力。該機構還呼吁強制回收，以便電池制造商最終可以從報廢產(chǎn)品中獲得更多材料。從長(cháng)遠來(lái)看，美國能源部實(shí)際上希望找到一種方法，在2030年之前制造不含鈷和鎳的鋰離子電池。特斯拉去年宣布，將生產(chǎn)不含鈷的電動(dòng)汽車(chē)電池。通過(guò)更好的設計，美國能源部最終希望在2030年前將電動(dòng)汽車(chē)電池的成本削減一半。

美國能源部計劃為美國的電動(dòng)汽車(chē)制造設施發(fā)放170億美元貸款，并希望在聯(lián)邦政府所在地部署更多大規模的能源儲存設施。此外，該機構還發(fā)布了新的指導方針，要求聯(lián)邦政府承包商在美國制造他們正在研發(fā)的產(chǎn)品，包括任何與先進(jìn)電池相關(guān)的產(chǎn)品。

這是拜登政府建設更多國內供應鏈更廣泛努力的一部分。除了鋰離子電池，該計劃還專(zhuān)注于打造國內關(guān)鍵礦物、半導體芯片和制藥行業(yè)供應鏈。美國政府周二宣布將對所有這些供應鏈進(jìn)行更大規模的審查，并宣布成立一個(gè)新的特別工作組來(lái)阻止供應鏈中斷。在新冠肺炎疫情暴露出全球供應鏈的巨大弱點(diǎn)后，該工作組專(zhuān)注于尋找短期解決方案。

從長(cháng)遠來(lái)看，美國可能需要弄清楚如何自己制造更多的東西。拜登政府將撥出1億美元用于“州級學(xué)徒”項目，這些項目將幫助為新的國內供應鏈培養勞動(dòng)力。美國國家經(jīng)濟委員會(huì )副主任薩米拉?法利吉(Sameera Fazili)在簡(jiǎn)報會(huì )上稱(chēng)：“幾十年來(lái)，我們始終把勞動(dòng)力作為需要管理的成本，而不是要投資的資產(chǎn)，這削弱了我們的國內供應鏈。從這些報告中可以明顯看出，我們需要采取行動(dòng)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題?！?/p>