盤(pán)點(diǎn)：鋰電未來(lái)的5種替代電池技術(shù)

　　盡管鋰電池仍被認為是未來(lái)十年內主流的電池技術(shù)，但新的電池技術(shù)其實(shí)也在逐步發(fā)展過(guò)程中。就此，外媒就未來(lái)5大電池技術(shù)做出預測：

　　1、下一代鋰離子電池

　　為提高電池能量密度，同時(shí)減少所需原材料數量，目前，研究人員正通過(guò)增強或更換電池的陽(yáng)極和陰極材料，以改進(jìn)現有鋰離子電池的效能。根據國際能源署(International Energy Agency)的2018電動(dòng)汽車(chē)展望報告，新一代鋰離子電池將在2025年左右實(shí)現量產(chǎn)。

　　2、含鋰電池

　　其他含鋰電池是鋰空氣電池和鋰硫電池，但其技術(shù)目前還未準備好，實(shí)際應用性能還有待測試，而且其性能是否優(yōu)于鋰離子電池性能仍未得到證實(shí)。

　　3、固態(tài)電池

　　研究人員通過(guò)將目前鋰離子電池內的液體電解質(zhì)換成固體電解質(zhì)，從而提升了自動(dòng)駕駛程度以及延長(cháng)了電動(dòng)汽車(chē)的續航里程。固態(tài)鋰離子電池將具有更高的能量密度以及更快地充電速度，同時(shí)也更加安全、更加可靠、壽命更長(cháng)。許多汽車(chē)制造商(OEM)正研究該技術(shù)，如寶馬、現代與豐田、日產(chǎn)、本田和松下合作研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，大眾也跟QuantumScape成立合資企業(yè)，開(kāi)發(fā)固態(tài)電池。

　　4、氫燃料電池

　　最具代表性的無(wú)鋰儲能技術(shù)就是由現代、豐田和本田牽頭的氫燃料電池。然而，昂貴的氫燃料電池材料，阻礙了該技術(shù)的發(fā)展。

　　5、無(wú)鋰電池

　　各種研究團隊正想法設法，試圖跳脫鋰電池思維方式，嘗試使用石墨烯超級電容器和鈉電池等各種方法。但是，此類(lèi)電池能否與鋰離子電池競爭還讓人存疑，因為鋰離子電池的成本較低，而且已經(jīng)有了很好的發(fā)展開(kāi)端。