電動(dòng)汽車(chē)BMS的技術(shù)趨勢及恩智浦的解決方案

1   電動(dòng)汽車(chē)BMS的技術(shù)趨勢

對恩智浦而言，我們所觀(guān)察到的電動(dòng)汽車(chē)制造商在規劃整個(gè)車(chē)型電氣化過(guò)程中正在面對如下挑戰，這也代表了現在技術(shù)發(fā)展的趨勢。

1)   電池成本的持續降低是電動(dòng)車(chē)普及以及車(chē)廠(chǎng)盈利的重要決勝點(diǎn)。除電芯降本外，還需要不斷優(yōu)化電子電氣以及機械架構，并制作支持自動(dòng)化組裝的生產(chǎn)線(xiàn)，這樣才能提高生產(chǎn)效率。

2)   延長(cháng)里程需要提高比能量，縮短充電時(shí)間則要增加比功率，在逐漸挑戰比能量和比功率極限的過(guò)程中，電池管理功能安全的等級、診斷的精度和速度變得更加重要。

3)   在實(shí)現純電的過(guò)程中，有幾十種甚至上百種不同的車(chē)型在短時(shí)間內推出，因此需要最大化地重用以及應用平臺化概念，以便加快上市時(shí)間并降低研發(fā)成本。

4)   大規模量產(chǎn)比拼的不僅是單一產(chǎn)品本身的性能，而是基于半導體廠(chǎng)商汽車(chē)制造品質(zhì)、生產(chǎn)質(zhì)量品質(zhì)、供貨體系以及售前售后服務(wù)能力的全方位考驗。

恩智浦半導體 副總裁兼驅動(dòng)和能源系統產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理李曉鶴

2   恩智浦的解決方案

恩智浦電池管理系統（BMS）解決方案是汽車(chē)電氣化應用中的一個(gè)重要部分，也是在2020年10月舉辦的Connects 2020大會(huì )的一個(gè)核心討論議題。恩智浦產(chǎn)品的優(yōu)勢是模擬測量精度高，有利于提高整車(chē)里程及診斷安全性，而且不僅能保證芯片的出廠(chǎng)精度，更能確保產(chǎn)品全生命周期的使用精度。

恩智浦在汽車(chē)電子領(lǐng)域具有深厚積淀，在傳統的引擎安全氣囊、剎車(chē)控制等功能安全領(lǐng)域深耕多年。因此，恩智浦將對于微處理器、功率管理器件包括網(wǎng)絡(luò )器件所帶來(lái)的系統功能安全的理解注入到BMS產(chǎn)品的定義中，幫助客戶(hù)更好地實(shí)現系統級解決方案。此外，我們所提供產(chǎn)品的定義可以兼顧14 V、48 V、400 V、800 V等各種不同模式，優(yōu)秀的可擴展和沿用性可以幫助客戶(hù)重用很多的軟硬件，降低驗證時(shí)間并加速上市時(shí)間。作為領(lǐng)先的汽車(chē)半導體供應商，恩智浦在汽車(chē)業(yè)擁有非常好的供貨基礎，并且在全球市場(chǎng)有相當完備的客戶(hù)支持體系。無(wú)論是授權設計還是售后質(zhì)量支持，都能保證全球車(chē)隊的電氣化需求。恩智浦的核心競爭力可以幫助立足于全球大規模量產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)快速實(shí)現電氣化過(guò)程。

在具體合作案例方面，大眾汽車(chē)已將恩智浦BMS用于其創(chuàng )新MEB平臺，以幫助優(yōu)化續航里程、延長(cháng)使用壽命并提高安全性。我們的BMS提供出色的靈活性和可擴展性，滿(mǎn)足當今電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)的各類(lèi)需求，可用于打造緊湊級轎車(chē)（如突破性電動(dòng)車(chē)ID.3，或插電混動(dòng)汽車(chē)）及豪華級電動(dòng)車(chē)（如ID.4, 奧迪e-Tron或保時(shí)捷Taycan）。目前，排名前20位的汽車(chē)制造商已有16家在車(chē)型設計中采用恩智浦電池管理解決方案。

（注：本文來(lái)源于《電子產(chǎn)品世界》2020年12月期）