面向ADAS的車(chē)載一次DC/DC轉換器的挑戰

近年來(lái)，汽車(chē)的電子化進(jìn)程突飛猛進(jìn)，但由于汽車(chē)的電池和發(fā)電機能夠提供的電力有限，因此對降低功耗的要求越來(lái)越高。另外，從電池和發(fā)電機輸出的電壓存在較大波動(dòng)。而負責控制供電的電源IC，卻一直很難同時(shí)實(shí)現有助于穩定工作的高速響應和有助于節能的高功率轉換效率。

羅姆半導體（上海）有限公司技術(shù)中心主管 朱莎勤

ROHM（ 羅姆半導體）面向ADAS（高級駕駛輔助系統）相關(guān)的傳感器、攝像頭、雷達、汽車(chē)信息娛樂(lè )系統及儀表盤(pán)等，開(kāi)發(fā)出包括12款機型在內的車(chē)載一次DC/DC轉換器“BD9P系列”產(chǎn)品（如圖1）。

圖1 車(chē)載一次DC/DC轉換器“BD9P系列”示意圖

新產(chǎn)品采用ROHM自有的電源技術(shù)“Nano PulseControlTM”，并采用新型控制方式，同時(shí)具備原本存在矛盾關(guān)系的高速響應和高效率優(yōu)勢，已獲得各車(chē)載產(chǎn)品制造商的高度好評。

“BD9P系列”可在電池的輸入電壓波動(dòng)時(shí)穩定工作，與普通產(chǎn)品相比，能夠將電壓波動(dòng)時(shí)的輸出過(guò)沖抑制在1/10以?xún)?，因此不再需要添加以往作為過(guò)沖對策所必需的輸出電容器。

另外，新產(chǎn)品通過(guò)采用新型控制方式，同時(shí)具備了通常被認為存在矛盾關(guān)系的高速響應和高效率優(yōu)勢。不僅在高負載時(shí)的功率轉換效率高達92％（輸出電流1A時(shí)），而且在輕負載時(shí)的功率轉換效率也達到85％（1mA時(shí)），從輕負載到高負載都實(shí)現了非常出色的高效率，這將非常有助于進(jìn)一步降低行駛時(shí)和引擎停止時(shí)的功耗。

不僅如此，新產(chǎn)品與連接在它后段的二次DC/DC轉換器“BD9S系列”相結合，還可組成高效且高速的車(chē)載電源電路。這些方案已經(jīng)作為ROHM提供的參考設計方案公布在官網(wǎng)上。通過(guò)靈活利用參考板、各種工具以及ROHM免費提供的在線(xiàn)仿真工具“ROHM SolutionSimulator”，還可以實(shí)施接近實(shí)際使用的仿真，并大大減少應用產(chǎn)品的設計負擔。

（注：本文來(lái)源于《電子產(chǎn)品世界》2020年12月期）