若 Fiat Chrysler 和 PSA 集團的合并被批準，新企業(yè) Stellantis 將成為世界第四大汽車(chē)制造商

菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)和法國汽車(chē)制造商標致雪鐵龍(PSA)正在考慮合并，這一消息已經(jīng)持續了一年。

　　如果這項合并計劃成功的話(huà)，可能幫助兩家公司度過(guò)目前新冠疫情帶來(lái)的沖擊，此外，還可能為他們節省大量的資金。他們可以以此來(lái)開(kāi)發(fā)新的汽車(chē)，尤其是更環(huán)保的全電動(dòng)車(chē)型。
　　這次合并也許意味著(zhù)美國會(huì )有更多的小型車(chē)。
　　路透社周一報道稱(chēng)，這場(chǎng)企業(yè)聯(lián)姻離成為現實(shí)又近了一步。預計歐盟委員會(huì )可能會(huì )批準這項380億美元的交易。
　　這樁全股票交易將創(chuàng )建一家名為Stellantis的新公司，它聽(tīng)起來(lái)像是科幻系列小說(shuō)中某個(gè)外星人的家園。然而，合并后的企業(yè)可以節省的錢(qián)并不虛幻。
　　這兩家汽車(chē)制造商擁有福特汽車(chē)（FCA）旗下的吉普（Jeep）、拉姆卡車(chē)（Ram Truck）和瑪莎拉蒂（Maserati），以及PSA投資組合中的標致（Peugeot）和歐寶（Opel）。
　　預計合并后，在這兩家汽車(chē)制造商之間的協(xié)同與合作效應下，每年可以節省60億美元。據預測，其中20%可能來(lái)自物流和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域，而剩下的80%將在產(chǎn)品相關(guān)領(lǐng)域和采購領(lǐng)域實(shí)現。
　　更重要的是，據報道，節約的這些資金可以在不關(guān)閉任何制造廠(chǎng)的情況下實(shí)現。而且，這兩家公司合并后將成為世界第四大汽車(chē)制造商。
　　這項合并也引起了工會(huì )和政府的擔憂(yōu)，關(guān)于反壟斷和很多其他的問(wèn)題，但這場(chǎng)合并似乎已成定局。
　　FCA和PSA的合并最快可能在2021年第一季度完成。一旦財務(wù)交易塵埃落定，新成立的Stellantis可能成為世界第四大汽車(chē)制造商。