別人的畢設：造個(gè)車(chē)！拆裝駕駛一步到位，宅家5個(gè)月，設計建模組裝自行完成

疫情期間在家閉關(guān)能做點(diǎn)啥？看了幾本書(shū)、補了幾部美??？

“別人家的孩子”利用這段時(shí)間，在家造出了一輛車(chē)！

你沒(méi)聽(tīng)錯，這是輛能上路的全尺寸實(shí)車(chē)，全車(chē)從外觀(guān)設計方案、結構建模都自行完成。不僅外表炫酷，并且內外零件還可以根據不同的路況、天氣進(jìn)行拆卸替換，適應各種環(huán)境，光是創(chuàng )意和外形就非常賽博朋克了。

這就是今年疫情期間，清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院科普創(chuàng )意與設計藝術(shù)碩士畢業(yè)生許夢(mèng)家的畢業(yè)作品。

根據清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院官方微博介紹，許夢(mèng)家的畢業(yè)設計“從外觀(guān)設計方案、結構建模都是自己完成：1：1油泥模型的制作；從翻模、制作玻璃鋼外觀(guān)到打磨……利用家里的簡(jiǎn)陋制作條件，高質(zhì)量地完成可駕駛全尺寸實(shí)車(chē)樣機設計與制作，畢業(yè)作品完成本身就是一次勵志的經(jīng)歷”。

讓我們來(lái)看看最終的成品：

可以看到，平地和巖石地都能無(wú)壓力“碾壓”：

難怪有網(wǎng)友表示，原來(lái)這就是“別人的畢業(yè)設計”。

也有網(wǎng)友贊嘆道，“有點(diǎn)小帥，卡丁車(chē)場(chǎng)的賽車(chē)體驗”。

實(shí)現“共享車(chē)庫”心愿，從頭開(kāi)始做一輛電氣化時(shí)代的全地形車(chē)

許夢(mèng)家的畢業(yè)設計全稱(chēng)為“基于共享車(chē)庫概念的Kit教學(xué)車(chē)及相關(guān)系統設計”，從名字上也可以看出，整個(gè)設計主要基于近年來(lái)大火的“共享”概念。

這不免讓我們疑惑，雖然我們已經(jīng)進(jìn)入了共享時(shí)代，單車(chē)共享了，充電寶共享了，KTV也共享了，但車(chē)庫？？？？

用“共享車(chē)庫”讓人們體驗到不同車(chē)輛的操控性能，這是許夢(mèng)家發(fā)明“共享車(chē)庫”的初衷。

由于疫情原因，從小就喜歡汽車(chē)的許夢(mèng)家臨時(shí)改變畢業(yè)設計方向，耗時(shí)5個(gè)月，終于把“共享車(chē)庫”的想法變成了現實(shí)。

“我的畢業(yè)設計旨在從系統設計和科普產(chǎn)品的兩個(gè)角度探索在中國推行‘車(chē)庫文化’的可能性，針對中國現階段缺少個(gè)人擁有的獨立車(chē)庫，以汽車(chē)為主題衍生出的相關(guān)的知識教育存在市場(chǎng)空缺，我提出了‘共享車(chē)庫’及‘Kit教學(xué)車(chē)’兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)又各自獨立的概念，借此探索利用‘共享車(chē)庫’這種形式給用戶(hù)提供動(dòng)手改裝汽車(chē)、普及汽車(chē)知識、體驗駕駛感受的機會(huì )，進(jìn)而探索允許用戶(hù)深度參與其中的科普形式?！痹S夢(mèng)家如此介紹到自己的畢業(yè)設計。

關(guān)于Kit教學(xué)車(chē)，許夢(mèng)家表示，他想要做一輛電氣化時(shí)代的全地形車(chē)，一輛可以自己組裝的車(chē)，于是這個(gè)車(chē)的代號被取名為Kit。

許夢(mèng)家的畢業(yè)設計作品于7月上線(xiàn)清華大學(xué)的虛擬展示長(cháng)廊“云端畫(huà)廊”，根據官方介紹，與實(shí)體展廳相比，這個(gè)云端虛擬展廳空間的容量更大，每個(gè)參展的學(xué)生都擁有約100平方米的專(zhuān)屬虛擬展位，跨度達12米。

克服簡(jiǎn)陋環(huán)境和成本限制，“邊學(xué)邊做”完成作品

要完成這樣的一個(gè)復雜的畢業(yè)設計作品，背后付出的艱辛也是加倍的。

在制作樣車(chē)時(shí)，由于受到制作工藝和單件制作成本的限制，只能采用外購件和自己設計加工件的結合來(lái)完成樣車(chē)的制作，這就給從車(chē)輛結構到外觀(guān)設計制作帶來(lái)了巨大的挑戰。

在設計上，設計尺寸、形態(tài)與外購件的尺寸不相符，由于受外購件尺寸的限制，為了減少制作成本，必須另行設計制作與之相匹配的連接件。

在外觀(guān)設計過(guò)程中，從外觀(guān)設計方案、結構建模到自己完成1：1油泥模型的制作，從翻模、制作玻璃鋼外觀(guān)到打磨也是費時(shí)費力的過(guò)程。

其中，油泥模型是最困難的，因為油泥敷上去后得一點(diǎn)點(diǎn)刮。

在沒(méi)有三維掃描儀的情況下，車(chē)輛左右的對稱(chēng)是另一個(gè)難點(diǎn)，許夢(mèng)家表示，他用了一個(gè)“土方法”，就是利用兩個(gè)激光水平儀去做對稱(chēng)，旁邊用一點(diǎn)點(diǎn)的卡板，一個(gè)截面一個(gè)截面地去做，做完后再拿到另一個(gè)截面對稱(chēng)地去卡，一點(diǎn)一點(diǎn)地卡過(guò)來(lái)，這才實(shí)現了車(chē)身的左右對稱(chēng)。

值得注意的是，整個(gè)項目過(guò)程沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員參與，也就是說(shuō)，許夢(mèng)家需要在實(shí)際加工操作的過(guò)程中完成其他專(zhuān)業(yè)和學(xué)科的知識學(xué)習。

回顧整個(gè)項目時(shí)，許夢(mèng)家表示，他的設計有幾大突破點(diǎn)，首先，這個(gè)Kit教學(xué)車(chē)是可以拆裝的、模塊化的，其次，可以通過(guò)快速更換懸架，讓車(chē)輛適應不同的駕駛環(huán)境，比如沙漠、巖石等，這樣做還有一個(gè)好處，因為車(chē)身是共用的，車(chē)架底盤(pán)不一樣，這樣就最大限度地節約了成本。

在各種采訪(fǎng)中，許夢(mèng)家也頻繁地說(shuō)到車(chē)庫文化。這種文化最初起源于歐美，實(shí)際上是為了鼓勵更多年輕人學(xué)會(huì )并習慣于自己動(dòng)手創(chuàng )造的過(guò)程，同時(shí)車(chē)庫文化還可以成為聯(lián)系家庭親情的紐帶。

許夢(mèng)家的這次畢業(yè)設計，也是嘗試在科普“車(chē)庫文化”的同時(shí)，向人們展示了創(chuàng )新能力，以及實(shí)踐中的動(dòng)手能力的重要性。

本科參加國際賽車(chē)設計錦標賽，帶隊成為奪冠黑馬！

許夢(mèng)家的“造車(chē)“夢(mèng)也是早就種下的。

2013年，當時(shí)許夢(mèng)家還是北京工商大學(xué)2013級藝術(shù)與傳媒學(xué)院產(chǎn)品設計專(zhuān)業(yè)就讀，也是學(xué)院內大名鼎鼎的“夢(mèng)之隊”隊長(cháng)。

2015年6月，“夢(mèng)之隊”報名參加了基于“彈力方程式賽車(chē)國際設計錦標賽”開(kāi)展的設計創(chuàng )新項目，根據比賽要求，賽車(chē)要以一根16英尺長(cháng)的橡皮筋驅動(dòng)，完成拉力競速賽、障礙競速賽和爬坡競速賽三個(gè)賽段的競技。

根據規則，比賽從車(chē)輛設計、競速表現、品牌設計和公益活動(dòng)四個(gè)維度綜合打分，涉及設計、技術(shù)、品牌傳播、公益活動(dòng)等多領(lǐng)域，項目實(shí)施以國際賽事要求為標準。

最終，“夢(mèng)之隊”在彈力方程式國際設計錦標賽上以黑馬姿態(tài)勇奪冠軍，并獲得主辦方的全額獎金赴美參賽，在美國藝術(shù)中心設計學(xué)院（ArtCenter College of Design，簡(jiǎn)稱(chēng)ACCD）憑借扎實(shí)的設計能力和動(dòng)手能力再次奪得單項獎冠軍。

不僅如此，“夢(mèng)之隊”還是當時(shí)北京工商大學(xué)首支參加這項比賽的團隊，所有的設計參數都是靠他們自己不斷的實(shí)驗測量出來(lái)的，其中隊長(cháng)許夢(mèng)家主要負責賽車(chē)制作。

在制作賽車(chē)的過(guò)程中，許夢(mèng)家首先從輪胎入手，確定了輪胎的形式后，再根據輪胎設計車(chē)輛，在設計完成后，還要尋找合適的材料進(jìn)行實(shí)物的制作。在老師的指導下，賽車(chē)重要零件的制作由許夢(mèng)家完成，他主要利用的是自己家小機床生產(chǎn)出來(lái)的一些簡(jiǎn)單零件，其余更為復雜的零件就委托附近的工廠(chǎng)生產(chǎn)，就是在這樣的情況下組裝好了一輛輛賽車(chē)。

除了參加比賽之外，許夢(mèng)家的大學(xué)生活同樣十分充實(shí)。大家可能已經(jīng)猜到了，許夢(mèng)家是個(gè)不折不扣的大學(xué)霸，以3.8的績(jì)點(diǎn)在產(chǎn)品設計專(zhuān)業(yè)排名第一。

同時(shí)，由于對賽車(chē)懷有的濃厚興趣，大學(xué)期間許夢(mèng)家創(chuàng )辦了RC模型社，團隊里的其他三名同學(xué)是社團副社長(cháng)。通過(guò)創(chuàng )辦社團，許夢(mèng)家結識了很多志同道合的朋友，在課余時(shí)間，大家經(jīng)常聚在一起討論研究RC模型。

除此之外，許夢(mèng)家還參加了暑假Art Center交通工具工作坊等各種各樣的工作坊，提高自己的專(zhuān)業(yè)能力。

大四的時(shí)候，許夢(mèng)家成功保送清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院科普產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)，不僅如此，他還進(jìn)入小米科技進(jìn)行了實(shí)習，學(xué)習到了更多的實(shí)踐經(jīng)驗。也正是一直以來(lái)的積累，給他的kit車(chē)畢業(yè)設計積累了能力和經(jīng)驗。

我們也用許夢(mèng)家接受清華大學(xué)采訪(fǎng)的一句話(huà)做結尾吧：“我從小就喜歡汽車(chē)，也許這就是夢(mèng)想的力量?！?/p>