北斗定位完成機上試驗：2023年底實(shí)現航班全球追蹤自主可控

6月23日，我國在西昌衛星發(fā)射中心用長(cháng)征三號乙運載火箭，成功發(fā)射北斗系統第五十五顆導航衛星，暨北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛星。至此，北斗三號全球衛星導航系統星座部署比原計劃提前半年全面完成。

據央視報道，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的在軌測試，北斗最后一顆衛星測試全部合格，即將正常開(kāi)工，全球組網(wǎng)將正式啟動(dòng)，使我國擁有了覆蓋全球、同時(shí)又全面自主可控的衛星導航系統。

隨著(zhù)北斗衛星完成全球部署，又將推出哪些最新的應用呢？

據了解，7月13日，首都國際機場(chǎng)完成了一場(chǎng)期待已久的機上試驗。這個(gè)試驗是要在飛機上裝好北斗定位與追蹤設備，然后接通北斗衛星，模擬在飛機飛行過(guò)程中，假如使用北斗進(jìn)行飛機定位，飛機與北斗設備之間是否會(huì )產(chǎn)生電磁干擾。

試驗結果表明，飛機飛行過(guò)程中，使用北斗進(jìn)行飛機定位，測試了六大項60多個(gè)頻率之后，北斗追蹤監視終端與其他機載電子設備都可以同時(shí)正常運行。

據悉，我國的民航飛機大多來(lái)自于歐美國家，因此中國民航領(lǐng)域使用北斗定位與追蹤設備會(huì )有很多技術(shù)不兼容。

不過(guò)，經(jīng)過(guò)科研人員的努力，這些難題正在慢慢被破解。測試的成功意味著(zhù)北斗應用產(chǎn)業(yè)的能力上了一個(gè)大臺階。

中國民用航空局出臺文件指出，到2023年底，全部民航運輸飛機將具備基于北斗的定位與追蹤能力，實(shí)現航班全球追蹤自主可控、北斗定位與追蹤設備研制自主可控。

到2035年，將更進(jìn)一步實(shí)現中國民航運輸飛機使用北斗進(jìn)行自主導航。