滴滴自動(dòng)駕駛通過(guò)圖靈測試說(shuō)明了什么？

或許，我們應該換個(gè)角度去看待一些科技公司的價(jià)值。

比如拼多多，不要拿它和阿里、京東去對比，從電商角度看，會(huì )覺(jué)得這個(gè)公司的估值存在巨大泡沫。但是如果拿拼多多和shopify對比，把拼多多當成一家saas公司去看呢？會(huì )有不一樣的結論出來(lái)。

Shopify是幫電商商家建站，然后提供物流、支付等一攬子服務(wù)的公司，賺的是訂閱付費，而拼多多也是幫電商商家搭建店鋪，也提供物流、支付等一攬子服務(wù)，賺的是傭金。傭金和訂閱付費的性質(zhì)一樣，都是商家越多賺的越多。目前拼多多營(yíng)收是shopify的兩倍以上，從這個(gè)角度看，拼多多還是被嚴重低估的。

再比如滴滴，過(guò)去我們總是以網(wǎng)約車(chē)巨頭來(lái)形容這家公司，將其與Uber進(jìn)行對比?？墒菑膽鹇圆季秩タ?，未來(lái)這家公司的競爭對手將是Google、亞馬遜與特斯拉這些巨頭。這樣去看的話(huà)，滴滴目前的價(jià)值仍處于高速增長(cháng)狀態(tài)。

6月27日，央視新聞全程直播了滴滴自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)冒雨出車(chē)上路的體驗。

在直播間，滴滴自動(dòng)駕駛通過(guò)了央視的 “圖靈測試”。央視記者進(jìn)行了盲測沒(méi)有分辨出是自動(dòng)駕駛還是司機駕駛。

視頻顯示，滴滴自動(dòng)駕駛汽車(chē)頂部安裝有激光雷達并搭載7個(gè)攝像頭，能覆蓋車(chē)周360度的區域，通過(guò)圖像數據來(lái)感知周?chē)系K物的信息和道路情況，包括障礙物的位置、朝向和速度等。對路況的把握會(huì )較人類(lèi)駕駛員更加精準。

隨著(zhù)這次滴滴自動(dòng)駕駛的成功直播，未來(lái)上海地區的用戶(hù)將可以滴滴App報名，申請在上海的測試路段，免費呼叫自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行試乘體驗。

在長(cháng)庚君看來(lái)，隨著(zhù)滴滴自動(dòng)駕駛測試的上線(xiàn)，或許意味著(zhù)我們應該跳出從網(wǎng)約車(chē)的角度來(lái)去評估滴滴的價(jià)值了。

與目前全力押注自動(dòng)駕駛的百度相比，滴滴擁有天然的優(yōu)勢：掌握海量出行大數據。憑借這些數據量，滴滴在自動(dòng)駕駛這個(gè)戰場(chǎng)中即使對比Google、亞馬遜等對手也不遑多讓。

公開(kāi)信息顯示，多年前，滴滴就已經(jīng)將APP中的高德地圖替換為自家地圖系統。此外，滴滴已將無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)拆分，并獲得了軟銀愿景基金的5億美元融資。

一則值得關(guān)注的信息是，就在這個(gè)月，滴滴推出了滴滴貨運服務(wù)。當時(shí)外界對這一信息的解讀為：利空58同城。

不過(guò)長(cháng)庚君覺(jué)得，這或許是滴滴為了無(wú)人駕駛累計數據的一種做法。要知道，2019年時(shí)，曾有媒體爆料，亞馬遜正在使用Embark開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛卡車(chē)在特定路段運輸部分貨物。

結合亞馬遜向電動(dòng)汽車(chē)公司Rivian投資，并參與自動(dòng)駕駛公司Aurora的投資來(lái)看，分析認為，亞馬遜已經(jīng)不再掩飾其在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的野心。

從這個(gè)角度看，今天滴滴面對的競爭對手，已經(jīng)不再是Uber、Lyft這些海外網(wǎng)約車(chē)平臺，而是Google、亞馬遜以及正在A(yíng)ll in自動(dòng)駕駛的百度。

據滴滴自動(dòng)駕駛首席技術(shù)官韋峻青介紹，滴滴網(wǎng)約車(chē)網(wǎng)絡(luò )上每年會(huì )累計超1000億公里的行駛里程，滴滴也在持續投入很大的研發(fā)測試資源，讓自動(dòng)駕駛系統不斷人類(lèi)駕駛員的實(shí)際駕車(chē)行為中不斷學(xué)習，持續迭代。

實(shí)際上，不止夜間，雨天等極端場(chǎng)景一直是全球自動(dòng)駕駛公司需要持續解決的問(wèn)題。對激光雷達來(lái)說(shuō)，雨點(diǎn)、地面上的積水以及濺起來(lái)的水花可能引發(fā)噪點(diǎn)，這就相當于“駕駛員”視力變差，需要算法有效地去除這些噪點(diǎn)，否則容易引發(fā)各種急剎。此外，雨天行人打雨傘，相對來(lái)說(shuō)是長(cháng)尾的情況，需要機器有良好的訓練數據覆蓋、以及充分的算法冗余才能保證識別。

雨天場(chǎng)景下，車(chē)路協(xié)同技術(shù)也變得非常關(guān)鍵。目前，在上海自動(dòng)駕駛測試路段的部分路口，滴滴部署了自主研發(fā)的車(chē)路協(xié)同解決方案，能將道路信息實(shí)時(shí)共享給區域內不同公司的自動(dòng)駕駛測試車(chē)，消除行駛盲區。滴滴自動(dòng)駕駛車(chē)輛已經(jīng)能應對部分雨天場(chǎng)景。為最大程度確保自動(dòng)駕駛過(guò)程中的行程安全，自動(dòng)駕駛測試車(chē)依相關(guān)規定配備了安全員，安全員可隨時(shí)接管車(chē)輛，應對突發(fā)情況。

滴滴出行創(chuàng )始人兼CEO程維表示，“我們相信最終AI技術(shù)會(huì )大幅提升駕駛安全和效率，造福人類(lèi)，而滴滴最大優(yōu)勢是場(chǎng)景和數據以及堅定投入的決心。同時(shí)我們也相信自動(dòng)駕駛從技術(shù)成熟，商業(yè)成熟到法規成熟，道阻且長(cháng)，至少還需要做十年持續投入的計劃，也要做好面對各種困難和挑戰的準備，但方向是明確而堅定的?！背叹S認為，“司機有溫度的服務(wù)不會(huì )因新技術(shù)出現而消失，自動(dòng)駕駛也會(huì )給網(wǎng)約車(chē)司機創(chuàng )造新的職業(yè)和崗位?！?/p>

滴滴自2016年開(kāi)始組建自動(dòng)駕駛研發(fā)團隊，目前中美兩地已有近400人的團隊。截至目前，滴滴已獲得北京、上海、蘇州、美國加州等地路測資格，并在去年9月獲得上海頒發(fā)的首批載人示范應用牌照。

巧合的是，就在央視直播滴滴自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)冒雨通過(guò)圖靈測試的當天。亞馬遜宣布將投資超過(guò)10億美元收購自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司Zoox，這是該公司有史以來(lái)規模最大的收購之一。

滴滴與國外巨頭在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的較量，才剛剛開(kāi)始。