ADAS駕駛輔助系統檢測維修難

由于消費者對汽車(chē)的主動(dòng)安全功能越來(lái)越關(guān)注，此前僅出現在高端豪華車(chē)型上的ADAS駕駛輔助系統開(kāi)始逐漸成為很多車(chē)輛的基本配置。大家對于A(yíng)CC自適應巡航、LDW車(chē)道偏離警告、AEB自動(dòng)剎車(chē)等功能如數家珍。值得一提的是，當ADAS駕駛輔助系統出現故障時(shí)，車(chē)輛是否能夠及時(shí)向車(chē)主發(fā)出警示呢？答案竟然是否。

日前，英國保險機構薩徹姆研究所呼吁為所有搭載ADAS駕駛輔助系統的車(chē)輛配置標準化警示燈，當車(chē)輛系統不能正常運轉時(shí)，可借此提醒駕駛員。薩徹姆研究所表示，不論出于何種原因，一旦ADAS駕駛輔助系統性能減弱或出現故障，都應點(diǎn)亮警示燈，這樣用戶(hù)才能第一時(shí)間發(fā)現車(chē)輛是否存在問(wèn)題，以及具體哪項功能出現了問(wèn)題。

ADAS駕駛輔助系統通常倚重于毫米波雷達、激光雷達以及傳感器等設備，上述三類(lèi)設備一般配置于車(chē)輛的保險杠及風(fēng)擋后方，一旦設備失準，維修與校準工作將非常困難，系統本身難以進(jìn)行故障診斷并執行后續修復工作。

舉例來(lái)講，當你把車(chē)輛?？吭诔型＼?chē)場(chǎng)，有人倒車(chē)時(shí)撞到了你的車(chē)，表面上看車(chē)輛并未出現損傷，實(shí)際上保險杠在遭到撞擊后會(huì )反彈復位，但其背后的雷達或激光雷達可能已經(jīng)遭遇損傷，無(wú)法正確讀取車(chē)輛周邊目標物，而作為車(chē)主的你對此可能一無(wú)所知。

在維修過(guò)程中，簡(jiǎn)單的車(chē)身修復乃至金屬漆都可能損壞ADAS駕駛輔助系統中的某一設備。對于保險公司而言，這類(lèi)系統屬于“灰色地帶”，一方面維修標準過(guò)多，另一方面故障上報并不及時(shí)準確。薩徹姆研究所表示，只有出臺相應文件，才能對ADAS駕駛輔助系統進(jìn)行統一規范，車(chē)輛的維修工作也可順利進(jìn)行。