蘋(píng)果去年大幅減少自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試 不及2018年1/10

據國外媒體報道，蘋(píng)果公司去年大幅減少了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測試活動(dòng)，其車(chē)隊的行駛里程只有不到2018年的1/10。 

據蘋(píng)果提交給加州機動(dòng)車(chē)管理局（DMV）的報告顯示，在該公司注冊的69輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，只有23輛汽車(chē)在2018年12月至去年11月期間處于活躍狀態(tài)。該期間內，蘋(píng)果改裝后的雷克薩斯RX450h SUV自動(dòng)駕駛車(chē)隊累積行駛了7544英里（約合12141公里），遠遠低于2018年的79754英里。

報告還顯示，在7544英里的行駛里程中，共發(fā)生64次脫離事件，相當于每千英里8.48次脫離。相比之下，2018年脫離69510次，相當于每千英里871.65次。2018年，蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛測試是加州表現最差的測試平臺，而領(lǐng)跑者Waymo在同一評估期內每千英里僅出現0.09次脫離。

所謂的“脫離”，是指自動(dòng)駕駛車(chē)輛的自動(dòng)系統無(wú)法處理當前狀況，而不得不將控制權交還給人類(lèi)司機。此外，人為干預也算作脫離。蘋(píng)果稱(chēng)，在去年出現的64次脫離中，有52次是由自動(dòng)駕駛車(chē)輛系統發(fā)起的，而人類(lèi)司機主動(dòng)干預有12次。導致脫離的最常見(jiàn)原因是，含糊的“控制差異”問(wèn)題。

早在2014年就有消息稱(chēng)，蘋(píng)果集結了1000多名員工，在總部庫比蒂諾附近的一個(gè)秘密地點(diǎn)進(jìn)行代號為“Project Titan”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)工作。但2016年底又有報道稱(chēng)，蘋(píng)果已經(jīng)縮減了該汽車(chē)研發(fā)項目，已無(wú)意再打造汽車(chē)整車(chē)，而是轉而專(zhuān)注于研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件系統。

到目前為止，所謂的“Apple Car”將來(lái)能否公之于眾仍是一個(gè)未知數。