沃爾沃放棄完全自動(dòng)駕駛目標

近日，據國外媒體報道，沃爾沃一直是完全自動(dòng)駕駛功能的支持者之一，但現在該公司正放棄這一激進(jìn)的目標，重新澄清對自動(dòng)駕駛技術(shù)的看法。

沃爾沃2022年推出的全新一代XC90將配備先進(jìn)的硬件和軟件，以便在條件允許的高速公路上實(shí)現完全自動(dòng)駕駛。然而，沃爾沃也明確表示，只有在系統認定道路狀況安全的情況下才能開(kāi)啟這一功能，并稱(chēng)永遠不會(huì )有一個(gè)系統可以讓汽車(chē)全程實(shí)現無(wú)人全自動(dòng)。

沃爾沃CEO漢肯.塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示：“我們每年都會(huì )改進(jìn)車(chē)的自動(dòng)駕駛功能，最終能夠在更多的道路上以更高的速度行駛?！?/p>

沃爾沃還把XC90賣(mài)給了優(yōu)步，以供其進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)。塞繆爾森稱(chēng)之為“機器人出租車(chē)”。盡管配備了自動(dòng)駕駛功能，但當系統認為道路狀況不再安全時(shí)，仍需要駕駛員操作。

2018年3月，美國亞利桑那州一名女性被優(yōu)步無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞倒，隨后送到院證實(shí)死亡，這是全球首起由自動(dòng)駕駛汽車(chē)造成的行人死亡事件。

優(yōu)步和其他公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化方面遇到的安全性挑戰，證實(shí)了許多人的擔憂(yōu)：即使自動(dòng)駕駛技術(shù)障礙能夠被克服，考慮到世界各地如此眾多的道路網(wǎng)絡(luò )以及其隨機性和多樣性，立法、基礎設施甚至道德方面的擔憂(yōu)也很多。

高速公路駕駛可能是駕駛員所能得到的最受控制的環(huán)境，因此不要指望沃爾沃是最終為自動(dòng)化駕駛提供更清晰、更合乎邏輯的路線(xiàn)的公司。