歐盟研發(fā)新款電動(dòng)汽車(chē) 鋰硫電池能量密度超310Wh/kg
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時(shí)間：2019-12-04
來(lái)源：電池中國網(wǎng)
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據歐盟官網(wǎng)消息，歐盟“地平線(xiàn)2020”框架計劃支持的歐洲最關(guān)鍵鋰硫電池研究項目——適用于電動(dòng)汽車(chē)的鋰硫電池項目（ALISE）目前已研發(fā)出能量密度超過(guò)310瓦時(shí)／千克的鋰硫電池。該類(lèi)電池更輕便，能量密度大，且無(wú)需關(guān)鍵性原材料。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201912/407811.htmALISE項目致力于新材料研發(fā)以及對鋰硫技術(shù)（TRL4）涉及的電化學(xué)處理過(guò)程，其項目目標是研發(fā)出500瓦時(shí)／千克的穩定鋰硫電池，主要研發(fā)包括：電池耐久性、電池測試、電池生命周期評價(jià)等，以確保電池安全性、可循環(huán)性及具有競爭力的低成本。目前，ALISE在電池新組件、電池單元集成和相關(guān)架構方面取得了實(shí)質(zhì)性突破。
目前，鋰硫電池是比鋰離子電池更輕便的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池，以電池單元原型水平440瓦時(shí)／千克看，僅到達硫理論能量密度（2600瓦時(shí)／千克）的17％。通過(guò)改進(jìn)材料、組件和制造工藝，可實(shí)現鋰硫電池能量密度800瓦時(shí)／千克。測試數據顯示，鋰硫電池對于相同體積的鋰離子電池組重量減少15％，采用鋰硫電池的純電動(dòng)和插電混動(dòng)汽車(chē)電驅動(dòng)續航里程分別提高約2％至10％。
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